Опыт эксплуатации в -32 градуса.

[thebest2011]

значит это детонация на низах?

[Novый]

Я думаю что этот эффект будет присутствовать если даже на прогретом двигателе охладить "подушки" охладить жидким азотом

[thebest2011]

прикольные такие подушечки, лучше не придумаешь

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
наш отечественный авто-пром до такого даже не додумался,вот значит что такое высокие технологии

[vitnet]

Машина стоит на улице, гараж пришлось продать, на машину не хватало . У меня правда вебаста установленна, сначала двиг. грею, потом с автозапуска запускаю и ещё вместе с вебастой прогреваю салон минут 15.

Так у вас двигатель 1,6MPI + АКПП6
Я всю прошлую зиму отъездил на фабии с таким же двигателем и коробкой, но без вебасты. Ни каких вибраций и вообще нареканий не было.
Значит проблема замерзания опор есть только у TSI двигателей и объем двигателя (1.2 или 1.8 ) не важен.

[thebest2011]

1.8tsi у меня , подушки значит из металла , этот не понятный расколбасс на низах ,турбина на этих обаротах не работает , мне кажется программа каторая установлена в мозгах не соответствует нашей действительности.У кого какие мнения?

[Novый]

ИМХО - уровень вибраций на низах у TSI движков заметно выше чем у атмосферников.
Турбина как раз работает всегда и необходимое давление создает уже к 1500 об/мин Жмите педаль акселератора помягче, пока под капотом очень холодно .

[thebest2011]

но так не должно быть значит смесь не та я все таки считаю дело в мозгах.

[thebest2011]

ездил сегодня по трассе в -40 был удивлен в машине реально тепло , температура держится 90 и не падает, но движок все таки жестковато работает под нагрузкой 1.8tsi мкпп.Радиатор ни чем не закрыт.ps я доволен.

[dron79]

Турбина как раз работает всегда и необходимое давление создает уже к 1500 об/мин Жмите педаль акселератора помягче, пока под капотом очень холодно .

Осмелюсь заметить, что на низах не турбина работает, а компрессор который подключается электромагнитной муфтой в зависимости от нажатия на педаль газа(она у нас электронная). Компрессор подключается при достижении оборотов более 1500 об/мин. Именно компрессор позволил избежать турбоямы, которая присутствует во всех турбодвижках старого поколения из-за малой энергии отработавших газов. Турбина начинает работу на более высоких оборотах, когда для ее раскрутки уже хватает энергии отработавших газов. Миллион раз уже обсуждалась работа современных двигателей TSI, даже подробное видео на Ютубе выложено. Посмотрите и поинтересуйтесь как же все таки работают двигатели ТСИ. Я лично посмотрел и стало все понятно. Другое дело, что двигатель сложноват получается. Вот Мерены те которые с шильдиком Компрессор более проще устроены. У них нет турбины. Есть только компрессор который работает во всем диапазоне рабочих оборотов и нагнетает требуемое давление воздуха. Ну а раз движок проще значит и гемора с ним будет меньше. Вот сцылка http://www.golf-v.ru/index.php/article/38/101.html ну или вот например http://avto-blogger.ru/chto-takoe-v-avt ... l-tsi.html . Короче набираешь в яндексе: что такое двигатель TSI и самообразовываешься. А то как-то глупо получается - многие ездят на таких движках, но совершенно не понимают чем они лучше от обычных турбовых движков!!!!

[boeing]

dron79
Так каким боком тут простые 1.8TSI и 1.4TSI ? Двойной наддув только у 1.4TSI twincharger до 172лс
Если бы 1.8 был с двойным наддувом, у нас было бы не 152 , а все 250 лошадей

[Halfpipe]

to dron79
Бред полный. Двойка Вам за изучение работы движков ТСИ. На Шкода ставится двигатель CAXA с турбонаддувом. На VW ставится двигатель CAWA с двойным наддувом (турбина + компрессор). И вообще греть ДВС вредно для экологии, особенно двигатель ТСИ, почитайте инструкцию по эксплуатации авто.

[Novый]

Осмелюсь заметить, что на низах не турбина работает, а компрессор который подключается электромагнитной муфтой

Вам уже не первый раз объясняют, что нет на 1.8TSI компрессора. А вы все продолжаете чушь из Яндекса перепечатывать.

[thebest2011]

я грею двигатель. Кто решил проблему холодного воздуха в ноги?

[wlad]

завел авто после четырехдневной стоянки на 30градусном морозе и заметил странный гул при движении на низких оборотах. до 2тыс стоит гул в салоне, что уши закладывает, после все нормализуется. замерз конденсат? или что?

[Novый]

Начните, например, отсюда читать: viewtopic.php?f=16&t=49863&start=150#p1498301