1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[Варяг]

А позвольте прознать, сколько вы на вашей дсг проехали в км.? Я к чему сие спрашиваю то? Тут понимаете ли инженеры ВАГ постоянно её обновляют , ищут решения для устранения в ней существующих проблем, а вы.... для них просто кладезь, с принципом, едет ну и... ляд с нею.

воздержитесь от мультицитирования. Вставляйте только тот пост на который отвечаете, а не четыре предыдущих... Абсолютно непонятно кому вы отвечаете...

[NEO_197]

Очень интересно,есть хоть один человек который живет в городе с такими же пробками как в Москве и проехал на Дсг7 без замены сцепления 100000км.
Уважаемый Мatthew,позвольте узнать какой пробег на Вашем автомобиле?

[InterPaul]

Чтобы в таких пробках проехать 100 тыс. км надо жить 1000 лет...
Такой пробег в удобоваримые сроки достижим только на трассе. Народу в принципе прилично с таким вариантом.

[Matthew]

Очень интересно,есть хоть один человек который живет в городе с такими же пробками как в Москве и проехал на Дсг7 без замены сцепления 100000км.
Уважаемый Мatthew,позвольте узнать какой пробег на Вашем автомобиле?

Побольше, чем у некоторых начинаютя жалобы, причем на 2-х турболетах...

[NEO_197]

А в киллометрах сколько?.Надеюсь что ответ будет честным.

[Matthew]

Да тебе сколько не напиши - все равно не понравиться...

[NEO_197]

Просто супер ответ .

[laf]

Просто супер ответ .

А что он еще может сказать. Посмотрим на его "распальцовку", когда у него появятся проблемы, а ШКОДА многим неожиданно преподносит сюрпризы. Их инженеры давно ломают голову, что делать. Для них Matthew - находка. Руководство по эксплуатации будет научным трактатом по теории машин и механизмов при хождении на своих двоих, а то катаются всякие неучи ДСГшные. Да простит меня модератор за флуд.

[Mitiai]

Учись ездить, дергаться не должно...

Уважаемый одноклубник,много прочитал Ваших сообщений и почти везде один совет,учитесь ездить.Не будите ли Вы столь любезны дать хотя бы 2 или 3 практичных совета по эксплуатации DSG,проявите заботу о своих коллегах.

С вашего разрешения дам свой совет, есть руководство по эксплуатации авто (или как оно там точно называется), вот там все написано. То, что там не написано - догадки и не всегда правильные
PS Единичные случаи можно списать на неправильную эксплуатацию, но когда это в порядке вещей...

[NEO_197]

Просто супер ответ .

А что он еще может сказать. Посмотрим на его "распальцовку", когда у него появятся проблемы, а ШКОДА многим неожиданно преподносит сюрпризы. Их инженеры давно ломают голову, что делать. Для них Matthew - находка. Руководство по эксплуатации будет научным трактатом по теории машин и механизмов при хождении на своих двоих, а то катаются всякие неучи ДСГшные. Да простит меня модератор за флуд.

+1.У него всё сводится к одному.У меня всё ок значит я супер грамотный ездок,а люди у которых те или иные проблемы возникают только потому что они не умеют ездить.То что ДСГ7 проблемный агрегат знают все, от производителя до потребителя,не даром они постоянно модернизирую сцепление да и саму коробку.Я в восторге от этой связки,единственно удручает не очень большой ресурс сцепления и его дороговизна.

[Vladimir73]

У меня всё ок значит я супер грамотный ездок,а люди у которых те или иные проблемы возникают только потому что они не умеют ездить..

У него не "всё Ок". Двигатель масло "ест"- он его, наверное, заводит не правильно и, скорей всего, систематически нарушает "народную инструкцию" по его "правильной" эксплуатации...
P.S. это я злобствую- можно сей флуд удалить.

[murena]

По мимо визухи, наверно всё же манера езды и обкатка играет роль дальнейших проблем, может попросить голосовалку, кто как обкатывал, честно тошнил, 1500 км. иногда раскручивал, с первых паров газовал, а можно ещё купил и сразу 1500 на отдых, ну и естественно хавает масло не хавает, менял DSG не менял может прояснится картинка.

[warfish]

У меня сейчас пробег 29800, проблем нет, дерганий, вибраций нет, все работает. И пусть на меня опять накинется вал критики, я всеравно утверждаю и буду утверждать, что в большинстве случаев народ действительно не вникает в особенность управления и обращения с коробкой. Нафига, это ведь автомат и шут с ним. И одной "тошниловки во время обатки не достаточно". Нужно с головой соображать, и понимать как работает. Чеж тогда народ не орет что на механике к 40 тыс диск сцепления гробиться, правильно так как сами и угробили, и здесь тоже самое, навернется или нет тоже зависит от вас. Если конечно давать коробке ездить на второй, то немудрено, что сцепа здохнет к 30000тыс., буксует постоянно и диск перегревается и вибрация появляется. И в горки заезжать паля сцепление на второй. Короче я не оспариваю что проблемы есть, они есть, но не в таком масштабе, чтобы говорить, что все коробки Г***НО и все рассыпяться. Но при правильном обращении проблем с ней нет. Чем больше езжу тем больше уверенности в машине!

[murena]

УНужно с головой соображать, и понимать как работает.

Бесспорно, что надо с башкой рулить, кстати не автомат, а робот, в этом и разница, вот и хотелось бы узнать как обкатывали, я как раз против тошниловки, но и рвать новую машинку нельзя.

[warfish]

Рвать, да но нагрузку давать и раскучивать периодически полезно. Особенность коробки, как тут все уже заметили, что она ездит на второй передаче, будь то в пробке, на подъемах (например у меня в гараже горочка при выезде, и она всегда на второй пытается ехать). И всегда происходит пробуксовка, а так как наш мегаполись славиться своими стояками, то такая работа коробки убивает сцепление (диск перегревается и появляются рывки и изнашивается сам диск, так как слишком часто он в работе). И вот когда такая натяжная работа коробки, лучше включить первую и катиться, но тут уже нужен навык работы с педалью газа, передавил прыгнул вперед, недожал педальку и тормозишь. И при перключении надо педальку газу преотпускать (с 1-ой до 3-й передачи) ослабляя поток мощности и тогда толчков не будет. Поэтому эта трансмиссия понятна тем кто ездил на механике и причем правильно ездил! А то что автомат теперь ставят, сами доказали что все как обезъяны, пользоваться не умеем, нам проще сел и поехал и не думаешь, че там происходит, да и фиг с ней. Сам на нейтраль в пробке ставлю, но в принципе считаю что можно и не ставить, на парковке всегда сначала ручник на 2-3 щелчка а потом паркинг. А вот автомат не хочу взрыва того не будет и ощещение от 1.8 будт не такими офигенными.