1.8TSI + 6АКПП. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[spion30]

Естьвозможностьспалитьфрикционы быстрее - так как времявключения дсг - 120 мсек .- автомат понятно дело задумчивее - эксперименты в связке - мотор- коробка - наиболее приемлемы в положении мотор . Коробка автомат - стоит дорого - да и если честно при нормальной работе мотора и хорошем масле и хорошем 98 - зажигает и так не плохо . Мое мнение - хотите убить коробас - флаг вам как говорится ... На ваш страх и риск . Короче - купите тиану 3.5 и наслаждайтесь .

[vasger77]

Естьвозможностьспалитьфрикционы быстрее - так как времявключения дсг - 120 мсек .- автомат понятно дело задумчивее - эксперименты в связке - мотор- коробка - наиболее приемлемы в положении мотор . Коробка автомат - стоит дорого - да и если честно при нормальной работе мотора и хорошем масле и хорошем 98 - зажигает и так не плохо . Мое мнение - хотите убить коробас - флаг вам как говорится ... На ваш страх и риск . Короче - купите тиану 3.5 и наслаждайтесь .

Если коробка физически не может переключать быстрее, чем заложенные с завода 0,6 сек, то как она сможет переключить за 120 мсек и чем-то себе навредить? Просто будет минимальное время переключения, которое физически возможно, и я думаю именно это же время получается на стоковой прошивке. Хотя может я чего не понимаю? Ты уж растолкуй.

[spion30]

Сами все растолковали - 0.6 - это 600 мсек - робот дсг - это реальных 200 мсек ( на порш каен - 120 и$) получается момент от двигла пойдет раньше чем сомкнуться фрикционы !

[Воффка]

Подскажите. На носу ТО 60000 км. На что обратить внимание? Что меняется ? Меняются ли свечи? Кто где покупает запчасти для ТО.

[chibis]

Подскажите. На носу ТО 60000 км. На что обратить внимание? Что меняется ? Меняются ли свечи? Кто где покупает запчасти для ТО.

Вот номера для запчастей ТО viewtopic.php?f=16&t=60342! Брать можно в экзисте!

[vasger77]

Сами все растолковали - 0.6 - это 600 мсек - робот дсг - это реальных 200 мсек ( на порш каен - 120 и$) получается момент от двигла пойдет раньше чем сомкнуться фрикционы !

Куда момент пойдёт? Он разве куда-то уходит? У нас что коробка газ скидывает при переключении передач? Что-то я такого не замечал.

[spion30]

бублик всегда создает давление при включенном насосе - далее каждая пара фрикционов настроена через гидроблок и по-этому для создания нужного давления необходимо время = в отличии от дсг где на раскрученные валом шестеренки микромотор подводит следующую пару . думаю что фрикционов -толщиной с лист офисной бумаги- будет очень повышена нагрузка =что возможно приведет к их скорейшему износу . = по-этому и считаю что программа управления двигателем+коробка гидроавтомат возможна к клонированию только с авто именно с такой формулой . у меня на дол фл с 1.6 фси была перезалита программа от S3 = при чем мне это залили прямо у дилера при установке круиз контроля = результат - авто ( на время привыкания) стало гораздо отзывчатым на педаль . сейчас при заливке 98 бензина - я не вижу проблем на 1.8 тси = тем более что деградация масла на турбовом авто в коробке проходит гораздо быстрее = по-этому каждое ускорение и увеличение тяги каким либо путем ведет естественно не к продлению срока агрегата по имени АКПП = прошивка стоит = 2 бутылки пива = ремонт под 2500 бакинских

[RALF]

а в чём заключается прошивка,что там надо менять?

[vasger77]

а в чём заключается прошивка,что там надо менять?

Меняется не прошивка, а кодировка. Если у тебя шнурок есть, то заходи во второй блок и длинное кодирование. Сам всё увидишь и поймёшь. Если шнурка нет, то смысл спрашивать?

[RALF]

наверно если бы шнурка у меня не было,я бы не спрашивал??? Логично??
так что меняет прошивка в работе акпп можно по подробнее?

[vasger77]

наверно если бы шнурка у меня не было,я бы не спрашивал??? Логично??
так что меняет прошивка в работе акпп можно по подробнее?

Меняет алгоритм и скорость=плавность переключений. Читай мой пост выше. Я там всё описал подробно как мог. Если уж есть шнурок, то поробуй и сам всё увидишь.

[Сергей Саныч]

Вот и меня настигла проблема с АКПП. Переключает с 6 на 4 передачу с рывком. Не всегда но довольно часто.
Т.к машина еще на гарантии, обратился с этой проблемой к диллеру, получил ответ, что так и должно быть и это нормально! Решив изучить эту тему поподробнее обзвонил несколько сервисов по ремонту акпп, которые в один голос приговорили гидроблок акпп, (цена вопроса от 35тыс руб). Вот думаю что делать и как бороться с диллером?
может кто то сталкивался с подобным и подскажет как дальше действовать?

[XFXF]

Вот и меня настигла проблема с АКПП. Переключает с 6 на 4 передачу с рывком. Не всегда но довольно часто.
Т.к машина еще на гарантии, обратился с этой проблемой к диллеру, получил ответ, что так и должно быть и это нормально! Решив изучить эту тему поподробнее обзвонил несколько сервисов по ремонту акпп, которые в один голос приговорили гидроблок акпп, (цена вопроса от 35тыс руб). Вот думаю что делать и как бороться с диллером?
может кто то сталкивался с подобным и подскажет как дальше действовать?

Напиши письмо в Ваг или можешь даже позвонить, номера и адреса почты есть на офф сайте шкода. Либо ОД смени.

[sao_ekb]

может кто то сталкивался с подобным и подскажет как дальше действовать?

самое простое: попробуйте к другому дилеру обратиться. вполне может оказаться, что там более вменяемые люди. Например у нас в Екб хреновые дилеры по ФВ, так люди в Челябинск за 200 км ездят, чтобы к нормальному дилеру попасть. (Зато по шкоде есть нормальные)
P.S. На каком пробеге такое случилось ?

[Сергей Саныч]

Спасибо попробую.
Случилось при пробеге около 40 тыс км. Причем эксплуатировался автомобиль в основном по трассам в спокойном режиме.