Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[DDR]

Чем плох Motul 8100 X-CLEAN 5W-40 502 допуска?
7,9 нормально?

Ты лучше сам углубись в изучение вопроса,а то пироги на подносе все хотят.

[Baloo]

Здравствуйте соклубники,у меня вопрос по теме, в ссылке,что ниже наткнклся на какое то указание VAGа , возможно я и пропустил где то в теме, но когда менял машину с 1.6 fsi на 1.8 tsi помня про 504 допуск, еще специально спросил какое масло,и диллер удивленно сказал 5W40?! и теперь как развитие темы наткнулся на это
http://forum.liquimoly.ru/topic/14627-m ... 12-18-tsi/ просветите плз

[Carbon]

Leichtlauf High Tech 5W-40 имеет официальный допуск VW 502.00/505.00 (см. прикрепленный файл), Synthoil High Tech 5W-40 соответствие.

Меня больше беспокоит, что значит соответствие? Грубо говоря за такое масло могут отказать в гарантийном ремонте, если допустим где-то масло погонит или давление упадет?????
И почему это масло имеет 502 допуск, если рассчитано на 30.000км. и щелочное всего 7,6
Top Tec 4100 5W-40 — НС-синтетическое моторное масло (арт.: 7501)
Viscosity class : 5W-40
Viscosity at +40 °C : 85.0 mm²/s DIN 51562
Viscosity at +100 °C : 14.0 mm²/s DIN 51562
Viscosity index : 170 DIN ISO 2909
Pour point : -39 °C DIN ISO 3016
Ash, sulphate : 0.8 g/100 g DIN 51575
Base number : 7.6 mg KOH/g DIN ISO 3771
High temperature/
High shear viscosity : 3.5 m.Pa.s CEC CL-23

[AlexeyD]

Сегодня купил масло longlife III 504/507 оригинал. Думаю пока на нем буду.

Т.е. Вы купили кастрол 5w-30 504/507 раза в 2 дороже в оригинальной упаковке VW?

Здравствуйте. Ну не в два раза дороже, но в оригинальной упаковке. Мотюль Специфик стоит не дешевле. Т.к это третье ТО решил "а залью ка я то что рекомендуют господа из VAG" кроме того поставил еще оригинал фильтр масленый и фильтр воздушный. При замене в момент снятия масленого фильтра, он развалился =/ т.е просто снялся. Кстати фильтр был не какая то фигня, а Mahle.

[Baloo]

еще в продолжение темы, здесь тоже говорят об отказе от 504 допуска в россии
http://ceedclub.ru/forums/index.php?top ... msg1538174

[Carbon]

driverland он везде)))

[Dimbi4]

От этих допусков голова кругом. Господа присяжные, не первый год на Шкоде катающиеся. Верно ли?
504 допуск, масло меняем 2 раза за 15 тыс пробега
502 допуск, масло меняем 1 раз в 15 тыс пробега
В сервисной интервал стоит QG1 (504), комп отсчитывает от 15 000 км, правильно ли моя понимать, что комп ОД перевели на QG2 (502)?
И интересно мне, сборка Чехия, масло какого допуска там залито? Сдается мне что 504, ибо не будут они там на заводе спецом в машины для России отдельно заливать масло 502 допуска.

[andvitmat]

В наших пробках масло надо менять не по пробегу, а по моточасам. Если перевести на пробег, то масло 502 менять от 8000 до 10000 км, а масло 504, через 12000,до 15000 км. Где то так. Не парьтесь по переводу машин у дилеров на интервалы пробега-обслуживания. Меняйте масло раз в год, или по указанному выше пробегу,в зависимости от допуска масла, залитого Вами. На современных маслах, при своевременной замене(и контролю уровня масла) машинка пробежит много...

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
Объясняю, кто не знает , что такое есть моточасы: машина стоит в пробке, или едет, время идет, а мотор работает, присадки в масле подгорают, вырабатываются, масло окисляется.Вот так примитивно.

[Dimbi4]

Если б счет был по мото часам, то проблем не было бы. Счетчик по пробегу, а сколько он намолотит за 15 тыс, не известно

[andvitmat]

Поэтому сокращайте дистанцию замены масла до вышесказанного...

[Dimbi4]

Ну это понятно. Тогда если бенз шелл 95 WP (надеюсь что норма серы там соответствует нормам как и сам бенз евро4), то получается можно юзать 504 допуск от замены до замены раз в 15 тыс, ведь на это расчитан 504 допуск(бенз евро 4 как минимум)

[andvitmat]

504 допуск-это лонглайф(долгая жизнь-реже менять масло). Но у нас в России-тяжелые эксплуатационные условия машин, поэтому сокращение этого лонглайфа -грубо вдвое ! Получается примерно 12000-15000 км. Если ездите между городами, без особых пробок, на качественном топливе и в чистой(не пыльной) среде-меняйте 504 масло через 20000-22000 км. Как то так...

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
Одним авторитетным специалистом было рекомендовано не менять масло, если пробег за год не превысил 3000-4000 км(такие бывают пробеги у людей). В автожурнале высказывалось мнение, что масло все равно, надо менять раз в год из-за окислительных процессов(даже, если машина вообще не ездила). Выбор за Вами... Кто куда склоняется в своих думах...

[Dimbi4]

502 допуск для старых моторов и высоким содержанием серы в бензе и поэтому 15 км срок замены, а 504 допуск для современных моторов под ОЧЕНЬ качественное топливо, НО при этом срок замены 30 тыс, однако для нас ВАГ регламентирует замену на 15 тыс, в связи с тяжелыми условиями.
Вывод как я вижу
Заправлем бензин евро 4, 5 - масло 504 допуск замена 15 тыс в связи с тяжелыми условиями
Заправляем бензин евро 2,3 - масло 502 допуска, замена так же 15 тыс

[andvitmat]

Поправлю про 502 допуск-замена не более, чем через 10000 км,(даже на бензине люкс)учитывая движения в пробках ,в городском режиме. В пробках масло портится ускоренными темпами.Если езда более 80% за городом, в свободном движении-меняйте через 15000 км.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
Хотите менять авто через 40000-60000 пробега-меняйте масло 2 раза за этот пробег, двигатель вытерпит это издевательство.Просто сократится его ресурс где-то с 400000-450000,до 180000,или чуть менее...

[zeugene]

Ну это понятно. Тогда если бенз шелл 95 WP (надеюсь что норма серы там соответствует нормам как и сам бенз евро4)..

на чеках, при покупке обычного 95-го, написано "кл.3". V-Power становится за счёт присадок.Не знаю, делают ли они (присадки) этот же бенз 4-м классом.