Особенности эксплуатации А5 зимой

[Novый]

В том то и дело, что ключём вторым и не закрывает.Сердцевина проворачивается на 180*С в обе стороны, до этого вообще никогда ключём не пробовал пользоваться.

Отогревайте замок и удаляйте из него влагу.

[Valera63]

Сегодня потеплело, будем завтра пробовать.

[ШКОДИК]

Отогревайте замок и удаляйте из него влагу.

похоже что это не поможет- нормальный ход личинки примерно 60 градусов в одну сторону..

[gunn]

было -35 на днях.

при выключенной печке прогрев нормальный. минут 10 постоял и в путь

везёт вам, 1,8 тси при +10 до "рабочей" в градусов 70 выходит через час молотьбы на холостых, при минус 10 с отключением климата на ходу без пробок минут за 10-15 на полтос

[Novый]

похоже что это не поможет- нормальный ход личинки примерно 60 градусов в одну сторону..

Поможет, проверено на личном опыте первой же зимой.

[vyalkov]

везёт вам, 1,8 тси при +10 до "рабочей" в градусов 70 выходит через час молотьбы на холостых, при минус 10 с отключением климата на ходу без пробок минут за 10-15 на полтос

1.8ТСИ в -25 прогревается до рабочей температуры (стрелка вертикально вверх) за 15 мин на холостых.

[Novый]

1.8ТСИ в -25 прогревается до рабочей температуры (стрелка вертикально вверх) за 15 мин на холостых.

С кирпичом на педали акселератора? Или через 3 часа после выключения прогретого двигателя?

[Marshall]

везёт вам, 1,8 тси при +10 до "рабочей" в градусов 70 выходит через час молотьбы на холостых, при минус 10 с отключением климата на ходу без пробок минут за 10-15 на полтос

Ставьте дополнительный отопитель РТС. Это пока самое дешевое спасение

[vyalkov]

1.8ТСИ в -25 прогревается до рабочей температуры (стрелка вертикально вверх) за 15 мин на холостых.

С кирпичом на педали акселератора? Или через 3 часа после выключения прогретого двигателя?

Не надо глупостей. Все в штатном режиме. После ночной стоянки. 2-ой год уже. Больше 20 минут Шкода никогда еще на автозапуске не работала. В машину сажусь - всегда стрелка ровно посередине шкалы.
Важно - климат всегда отключаю. Живу в Сибири. На всех машинах это уже в привычку вошло. С включенным климатом у меня только Субары более-менее прогревались. Остальных (Тойоты, Хонды, Нисанны, Форд) все также можно было по 2-3 часа на холостых гонять бестолку.

Читаю какую тут херню народ пишет и недоумеваю.

[Pringles]

везёт вам, 1,8 тси при +10 до "рабочей" в градусов 70 выходит через час молотьбы на холостых, при минус 10 с отключением климата на ходу без пробок минут за 10-15 на полтос

Вот только сказок не надо! Сейчас +2 и прогреется до рабочей (90 градусов по показометру на приборке) минут за 15 на холостых, а то и раньше. Специально могу видео заснять, но с тебя тогда литр коньяку. Идёт?
За 15 минут (в общей сложности) прогревается при -20-25 мороза, специально наблюдал две недели назад: завёл, пошкрябал стекло от наледи (2-3 минуты) и в путь. При этом климат в режиме МАХ (обдув стекла), температура у меня почти всегда на 21 выставлена. На тапку не давлю, обороты двигателя не выше 2000, картонок перед радиатором нет. Что я неправильно делаю?

[Novый]

vyalkov - Не верю .
Сам владел японо-Тойотами и знаю их скорость прогрева. И моя Шкода вместе со мной 4-ю зиму в Сибири переживает Так, что знаю как она прогревается не по наслышке.
Тот же "древний" тойтовский 2-литровый 3S прогревается до рабочей температуры на ХХ зимой в разы быстрее, чем CDA (но жрет топливо литрами при этом). Другое дело, что завести его при температуре ниже -28С было куда сложнее чем CDA.
На показометр температуры Вы можете хоть засмотреться. На 90С он "встает" при температуре ОЖ 73-75С. При этом стоит только включить обдув хоть на одно деление на "прогретом" на ХХ двигателе при наружной температуре ниже -25С - стрелка его ползет вниз, пока не начнешь движение.

[vyalkov]

А что тут не верить то? Вон гражданин выше отписался аналогично.
Камри с ТриЭс у меня также грелась минут 15 с горем попоплам. С вентилятором, в -25, прогрев на холостых на любом моторе, кроме субаровских ежиков, будет вечностью.
Я вообще не понимаю, о чем речь тут ведут про какой-то долгий прогрев.

[Novый]

А что тут не верить то? Вон гражданин выше отписался аналогично.

Я бы посоветовал читать внимательнее, что пишут

За 15 минут (в общей сложности) прогревается при -20-25 мороза, специально наблюдал две недели назад: завёл, пошкрябал стекло от наледи (2-3 минуты) и в путь.

Ключевое слово - в движении.
Сейчас у коллег еще 2 Ocatvia 1.8 TSI МКПП. У всех одинаковые мнения о прогреве... пока не поедешь - не согреешься.
Еще больше японо-корейских атмосферников (да и и офисные Шкодаводы имеют опыт эксплуатации японо-корейского автопрома в Сибири). Сравнить есть с чем. Как по прогреву, так и по динамике, расходу и комфорту.

[gunn]

....На показометр температуры Вы можете хоть засмотреться. На 90С он "встает" при температуре ОЖ 73-75С. При этом стоит только включить обдув хоть на одно деление на "прогретом" на ХХ двигателе при наружной температуре ниже -25С - стрелка его ползет вниз, пока не начнешь движение.

боюсь ошибиться, но у меня при вертикальной стрелке еще даже полтоса на БК нет, сеня проверю...

[Novый]

боюсь ошибиться, но у меня при вертикальной стрелке еще даже полтоса на БК нет, сеня проверю...

Ты про температуру масла то на Maxidot
Я проверял "показометр" температуры ОЖ "Васей-диагностом" прошлой зимой. Данные в CAN сильно отличаются от положения стрелки "показометра" ОЖ. Точность его такая - же как 2-х цветная индикация температуры на многих современных авто (Синий - двигатель не прогрет; Красный - двигатель перегрет)