1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[nemo8-8]

Как то мне инженер ОД сказал - машина у вас на гарантии и не нужно по всяким мелочам париться,как чего то накроется вот тогда к нам.

Ну-с, а таперича товарисчи "dsgшники", магёте запулять меня памядорами. но знайте, у мну есть "ручка-мешалка", атмахаюсс...

Ану иди отседова, анчихрист.

ЗЫ Мы ишо станцуем на могилке вашей мешалки.

[AVIS]

Для этого достаточно посмотреть темку под символическим названием "Сломалась МКПП". Похоже, и "механика" порой выходит из строя. И не сказать, что сильно реже ДСГ.

[В.М.Полесов]

Какое утешение крестьянину, у которого корова сдохла: что у соседа тоже сдохла

[vip80]

А после гарантии, по чём интересно прошивки будут продавать? Можно ещё лицензии на год продавать, не купил - не заводится )))
На мой взгляд по хорошему это всё должно быть сервисной акцией...

[Варяг]

Для этого достаточно посмотреть темку под символическим названием "Сломалась МКПП". Похоже, и "механика" порой выходит из строя. И не сказать, что сильно реже ДСГ.

Да ломается. но будьте внимательнее когда что либо читаете: " Машина А5, двигатель BLF 1.6 FSI , коробка механика , пробег 36000 км. Загудел выжимной подшипник...", впрочем и автор той темы не владелец TSI 1.8

[В.М.Полесов]

А после гарантии, по чём интересно прошивки будут продавать? Можно ещё лицензии на год продавать, не купил - не заводится )))
На мой взгляд по хорошему это всё должно быть сервисной акцией...

Да они просто сами не знают, что происходит в этой коробке и как с этим бороться. Возможно, на каждый пробег придумывают новую прошивку, чтобы компенсировать износ сцеплений, кто знает?

[BatmanTSI]

Всё. я "приехал". Парканулся у дома знакомого, вышел, завёл. А она не едет. Чек енжн загорелся.
Скорости показывает. Позвонил в горячую линию, какие то тетки там пофутболили, отыскался "механик": пробуйте сбросить настройки клемой. Сбросил. Загорелось ышо пару значков "руль" и "EPS", комп написал "помеха ESP".

Эвакуировался ночью. Завтра посмотрим , что будет.

[Lector]

Как-то не очень похоже на сдохшую ВЫП, больше похоже на глобальный глюк электроники. Помеху в ЕСП у меня иногда пишет, когда на солнце стоишь одним боком, когда другой в тени. Однако машина едет и проходит само через 100 метров.

З.Ы. Практически на 100% уверен, что после ночной стоянки никаких ошибок не будет.

[Serb]

Помеху в ЕСП у меня иногда пишет, когда на солнце стоишь одним боком, когда другой в тени. Однако машина едет и проходит само через 100 метров.
З.Ы. Практически на 100% уверен, что после ночной стоянки никаких ошибок не будет.

Если есть датчик давления в шинах, то ошибку показывает именно он. Сталкивался с похожей ситуацией в длительной поездке солнечным днем. Одна сторона была постоянно обращена к солнцу, вторая в тени. Датчик давления загорелся на панели. Давление, после измерения манометром, оказалось правильным и одинаковым во всех колесах.

[Venom]

Странные вещи говорите. Система контроля давления в шинах датчика давления не имеет в принципе.

[Serb]

Странные вещи говорите. Система контроля давления в шинах датчика давления не имеет в принципе.

Вы имеете в виду, что показания давления определяются на основе датчиков ABS? Согласен, просто упрощение общепринятого термина - система контроля давления в шинах. Формально, датчики есть, и контроль есть
Цитата из англоязычного руководства (стр. 199):
--
The tyre inflation pressure-control system compares with the aid of the ABS sensors
the speed and also the rolling circumference of the individual wheels.
--

[Venom]

В моей комлектации такой приблуды нет, но из литературы у меня сложилось мнение что для правильной работы функции контроля давления в шинах необходима определенная калибровка. Так ли это? И если это так, то выходит что серьезный нагрев одной стороны автомобиля вносит дополнительную погрешность в данные предыдущей калибровки!? И вылечить это можно новой калибровкой!

[Serb]

В моей комлектации такой приблуды нет, но из литературы у меня сложилось мнение что для правильной работы функции контроля давления в шинах необходима определенная калибровка. Так ли это? И если это так, то выходит что серьезный нагрев одной стороны автомобиля вносит дополнительную погрешность в данные предыдущей калибровки!? И вылечить это можно новой калибровкой!

Совершенно верно, система калибруется на ровной поверхности. И еще раз верно, что нагрев вносит погрешность и требуется перекалибровка. Мой случай был таким.

[knut]

здр, а как определить dsg у меня или нет?

май 2010, 1,6 (102), коробка автоматическая, 6 ступ вперед, одна назад

[BatmanTSI]

З.Ы. Практически на 100% уверен, что после ночной стоянки никаких ошибок не будет.

хех, надо было с вами поспорить на Хонду Тайп-С
Ситуация не изменилась и после ночи...

Малыши из Атланта-М , после замены (случайно найденного блока механтроника), сегодня сдались, коробка не функционирует правильно (ровно), будут колупацца дальше, заказав почему-то во вторник-среду со склада ышо всяких всячин.

Потом опишу в разделе СТО историю. Но в субботу был аншлаг у всех ближайших ОД,это я выяснил (нет не тетеньки из горячей линии куда бы на такую "помощь" пожаловаться(?) , они любезно перенаправляли мои звоночки с сотового, где мне вежливо сообщали "занято"). Особенно меня "осчастливил" отказ мастера отбуксировать авто на территорию ОД (это буквально 70-100 метров)!!! Почему-то мастер заговорил о толкании авто! Что людей нет, все заняты. А тестдрайвовыми и тп авто (коих с десяток у ворот), буксировать не принято (наверное, по законам Шариата). Вопрос решил первый же хач мобиль, пойманный мною лично. Только после этого машину приняли в очередь на стапель.
Да, кстати, наверное, вы правильно подумали, что "второго" эвакуатора не дано за бесплатно, если чо.