New Октавия vs Гольф 6, Jetta и прочие...

[Ozerov_E]

Может на Шкоде оцинковка "честная"?
местные дилеры, в комплектации авто, ее на первом месте указывают

а с оцинковкой то что не так?

[Satyr]

Надежное, Ненадежное электричество равно как и в Опеле

В Шкоде ???, Факты

Что, проблема прошлой зимы, с почти поголовно не заводящимися новенькими фабиями, у которых примерзало реле в стартере уже забыто ? У меня тоже было.
С DSG на всех моделях грабли неестественно частые.

Насчет 1.6FSI. Это на октавии они года 2 как появились, а на гольфах и пассатах лет 5 уже. Поищи старые темы, как народ тогда не мог завестись, как свечи каждые 10ткм меняли, сколько раз прошивки блока управления с двигателям меняли. И сколько изначальных фич FSI сейчас уже отключено -))

Собсно от послойного смесеобразования уже отказались уже на TFSI, хоть буква и осталась в названии. TSI все без.

[T_e_m]

Что, проблема прошлой зимы, с почти поголовно не заводящимися новенькими фабиями, у которых примерзало реле в стартере уже забыто ? У меня тоже было.
С DSG на всех моделях грабли неестественно частые.

Насчет 1.6FSI. Это на октавии они года 2 как появились, а на гольфах и пассатах лет 5 уже. Поищи старые темы, как народ тогда не мог завестись, как свечи каждые 10ткм меняли, сколько раз прошивки блока управления с двигателям меняли. И сколько изначальных фич FSI сейчас уже отключено -))

Собсно от послойного смесеобразования уже отказались уже на TFSI, хоть буква и осталась в названии. TSI все без.

Стартер, да уж, знакомо )). Один баг. Кстати если бы приработать в теплую погоду стартер то в морозы такого небыло.
Еще с форсунками очень редко баги выходят.
И собственно все.

Так про Окты и разговор, что здесь все исправлено,
про VW 1.6FSI, это другая песня, знакома, подопытный кролик так сказать был этот мотор

А уж дсг или опелевский автомат, там свои причуды и там и там

[Скиф]

а с оцинковкой то что не так?

Ну там....может только крыша оцинкована

[Schelter]

Ну там....может только крыша оцинкована

А грят весь кузоФФ

Проверял чтоль?

[Satyr]

Так про Окты и разговор, что здесь все исправлено,
про VW 1.6FSI, это другая песня, знакома, подопытный кролик так сказать был этот мотор
А уж дсг или опелевский автомат, там свои причуды и там и там

Так про то и речь, что то на то и выходит. Вцелом по экспериментам на кроликах и причудах что шкода, что опель - разницы нет.

[Schelter]

Вцелом по экспериментам на кроликах и причудах что шкода, что опель - разницы нет.

В целом весь автопром, любая марка и модель - всё то же самое!

[Скиф]

А грят весь кузоФФ

Проверял чтоль?

Нее, ты меня не понял. Я сам хочу узнать у тех кто проверял.

[Schelter]

Я сам хочу узнать у тех кто проверял.

Видимо, никто не проверял ...

А вообще не зря ШкодО дешевле Фольксов :acute:

Всё в ней как то попроще, поскромнее, шумка хуже и т.д.

[Schelter]

Up!

[Shturmovik]

Up!

А с какой целью, разрешите узнать?

[navy35]

Up!

А с какой целью, разрешите узнать?

Так.......поговорить

[igory]

Не знаю, была ли уже подобная тема или нет - не нашел на форуме...

Но вот такой вопрос интересует:
Рассматривал ли кто из форумчан как вариант ФВ Гольф 6?
И почему выбрал Октавию, а не её, так сказать, "базодателя"?

Ведь Октавия Элеганс 1.4тси и ФВ Гольф 6 1.4тси - практически одинаковы по цене: 740000 Росс. рублей (разнятся цифры чуток у дилеров)... Какие-то за Гольф 780 просят, какие-то - скидки дают ... Октавия, конечно, поболее чуток (снаружи) и багажником - уж точно Гольф "зашибает", но всё же...
В чем, по-Вашему мнению - преимущество Октавии?

По многочисленным просьбам участников форума, подправил тему.
Обсуждаем Октавию А5 FL в сравнении со всеми прочими одноклассниками и конкурентами по мнению форумчан

Ничего нового пожалуй не скажу: кому нужен престиж, имидж, своя индивидуальность - купят Джетту или Гольф причем в хорошей комплектации (не смотря на цену), а возможно и Ауди -А3.
Октавии выбирают прежде всего из практичных соображений; малая угоняемость, большой багажник и тд. К примеру молодые мамы хетч 1.4 , дачник универсал 1.6 , стритрэсер RS , горожанин с DSG . Просто очень многие рассматривают авто только посидев в нем внутри, а кто то даже не заходит в салоны определенных марок. Все ИМХО.

[kirkot]

Ничего нового пожалуй не скажу: кому нужен престиж, имидж, своя индивидуальность - купят Джетту или Гольф причем в хорошей комплектации (не смотря на цену), а возможно и Ауди -А3.)

я просто фигею с таких сравнений.. Джетту сравнить с Ауди А3. Вы хоть цены бы посмотрели. Для интересу - попробуйте набрать более-менее вменяемую комплектацию А3 с автоматом. За лям 100 далеко уйдете. Имидж, престиж - и тут же гольф и джетта. С какого перепуга? Ну и какой имидж у владельца гольфа? "Я купил немца калужской сборки, шумка хорошая, продать легко" - если только такой имидж. Чушь это всё. Есть несколько критериев: личный вкус к внешнему облику машины, качество салона, набор опций, движок/кпп, требуемая степень утилитарности, ликвидность и цена. Никто не будет покупать Джетту, если от ее внешности его воротит, даже с большими скидками. Никто не будет покупать гольф с движком 102 л/с за цену октавии с 1,8. Практически любой предпочтет взять Пассат хайлайн в полном фарше за цену аналогичной по году и наполненности опциями Октавии. Но такого не бывает, поэтому все крутятся в указанных выше критериях, ищут компромисс. Ни о каких жизненных философиях, духовных привязанностях и возможностях повыпендриваться при выборе машин данного класса речи не идет.

[igory]

Ничего нового пожалуй не скажу: кому нужен престиж, имидж, своя индивидуальность - купят Джетту или Гольф причем в хорошей комплектации (не смотря на цену), а возможно и Ауди -А3.)

я просто фигею с таких сравнений.. Джетту сравнить с Ауди А3. Вы хоть цены бы посмотрели. Для интересу - попробуйте набрать более-менее вменяемую комплектацию А3 с автоматом. За лям 100 далеко уйдете. Имидж, престиж - и тут же гольф и джетта. С какого перепуга? Ну и какой имидж у владельца гольфа? "Я купил немца калужской сборки, шумка хорошая, продать легко" - если только такой имидж. Чушь это всё. Есть несколько критериев: личный вкус к внешнему облику машины, качество салона, набор опций, движок/кпп, требуемая степень утилитарности, ликвидность и цена. Никто не будет покупать Джетту, если от ее внешности его воротит, даже с большими скидками. Никто не будет покупать гольф с движком 102 л/с за цену октавии с 1,8. Практически любой предпочтет взять Пассат хайлайн в полном фарше за цену аналогичной по году и наполненности опциями Октавии. Но такого не бывает, поэтому все крутятся в указанных выше критериях, ищут компромисс. Ни о каких жизненных философиях, духовных привязанностях и возможностях повыпендриваться при выборе машин данного класса речи не идет.

Да, похоже Вы не знаете как важен для людей имидж , и вообще зачем нужен имидж или статус если хотите. Джетту с Ауди никто не сравневал. Мы сейчас обсуждаем голф-класс и Пассат тут не причем. Сейчас появилось достаточно много молодых людей , которым не нужен большой авто. У них есть потребность в авто голф-класса, хорошо отделанным внутри, хорошей динамикой и красивым снаружи, и они готовы за это платить дороже.
Skoda не является престижным авто и врятли когда нибудь им станет, она предназначена для практичных людей, желающих сэкономить на шильдике. Я лично знаю людей на Гольфах и Ауди, которые никогда не сядут в самую дорогую Шкоду, потому что это Шкода.
Желаю Вам наслаждаться вашим нецем калужской сборки Фигейте поменьше и будет Вам счастье