Причины большого расхода масла 1,8TSI

[Арчибальд]

Добрый день товарищи!Подскажите пожайлуста у кого как ест масло?У меня пробег 5000,а на щупе уже почти лимит.Обкатка штатно,после нее крутил не более 3500.Нормально ли это?Какие причины и стоит ли пугаться последствий?

Краткое содержание размышлений коллективного разума. Итак почему же 1,8TSI жрет масло?
Во первых, не надо думать что именно Шкода так виновата. 1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. Подробней тут. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа.

3. Расход 100-300 мл/1000 км - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ для данного двигателя. Будьте готовы (и лейте) в него столько. Неисправностью это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
4. Расход 300-500 мл/1000 км. Наиболее проблемная вещь. И предъяву не сделаешь и мириться трудно...
Варианты почему может такое быть:
А) В период обкатки повышенный расход - вплоть до тех самых 0,5л/1000 км - НОРМАЛЕН!
Б) Режим движения с большим количеством пробок (по сути на холостом ходу) или длительное время по трассе на высоких оборотах. Турбомотор НЕ ЛЮБИТ эти два режима. Если вы в них ездите - готовьтесь к доливу. Турбомотору нужен смешанный режим.
В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!
Это было "почему". Теперь - "Что делать". Во первых, можно сменить масло - с Кастрола-Шелла на получше (типа Мотюля или Ликви Молли), либо сменить допуск масла (с 504 на 502). Смена вязкости (5В-30 на 5В-40) ничего не даст. Если жор не уменьшился - не повезло.
Во-вторых - сменить стиль езды (пункт Б).
Ну и в третьих - забить и доливать. Если у мотора есть плюсы (высокая мощность, небольшой расход топлива), должны быть и минусы. В конце концов при покупке вас предупреждали
Другие варианты - типа другого типа маслоотделителя (с маркировкой А) - не прокатывают.

В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет С ноября 2011 года жора не отмечено.

Обстоятельное рассмотрение проблемы масложора так же дано нашим одноклубником вот тут

Разрешается дописывать только тем, у кого машины выпуска после ноября 2011 года, чтобы подтвержить факт отсутствия масложора. Все остальное будет стираться.

[Vadim69]

Тут пришла в голову мысль. Может такое быть что двигатель чувствительный к бензину? А разз в России хороший бензин не на всех заправках, то и проблемы в сравнении с Европой имеют место быть. Могу предположить что наш 95 даже на лукойле отнюдь не европейского качества. Интересно каким топливом заправлялись владельцы бракованных моторов.

[S0NIC]

Тут пришла в голову мысль. Может такое быть что двигатель чувствительный к бензину? А разз в России хороший бензин не на всех заправках, то и проблемы в сравнении с Европой имеют место быть. Могу предположить что наш 95 даже на лукойле отнюдь не европейского качества. Интересно каким топливом заправлялись владельцы бракованных моторов.

Да, может. Сера, содержащаяся в нашем бензине в недопустимо больших количествах уничтожает присадки в масле, которые поддерживают его определенную вязкость, т.е. грубо говоря делают масло "масляным", пригодным для смазки деталей и работы в тяжелых условиях.

[Mitiai]

Тут пришла в голову мысль. Может такое быть что двигатель чувствительный к бензину?

Не думаю, что двигатели Шкод (ФВ/Ауди) сильно чувствительнее к маслу или бензину чем у остальных иномарок (Фокусов, Лансеров и т.д.) в том числе 5-10 летних, которые не отличаются поголовно сильным масложором.

[v_dubna]

Неприятная статистика. Получается, что на первый взгляд у исправного двигателя без всяких на то предпосылок может в любой момент подскачить расход масла и он потребует серьезного ремонта.

Это для любого современного движка так. Смола в бензине, закоксовывание колец, резкий жор масла. Если происходит на дальняке,
можно и угробить мотор. В принципе "спасение" лишь одно, проверять масло после каждой заправки.
Конечно, у ТСИ какая-то своя паталогия имеется в добавок к "общим" проблемам, жаль что ВАГ умудрился испортить свой чудодвижок 1.8Т.

[Варяг]

Тут пришла в голову мысль. Может такое быть что двигатель чувствительный к бензину?

Скорее сообщите эту новость ВАГу, Вас ждут премиальные!!! А то они такие лошки не жадные, меняют и меняют дрыгатели, а где собака порылась еще не докумекали

[д30ку154]

QG1, CDAB июнь 2011 г.

А что с расходом?

Вчера авто забрал, пробег 150 км ,щуп еще вынимаю не уверенно, расход рано замерять .

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

QG1, CDAB июнь 2011 г.

я думаю масла этот движок кушает поменьше, чем д30ку ))

да и турбинка поменьше будет...

[100 матолог]

Ребят, у кого машинка 1.8 TSI 152 л.с. (CDAB) выпуска 2011 года, можете написать какой межсервисный интервал указан в Вашей сервисной книге QG0/QG2 или QG1?
И, соответственно, масло какого допуска у Вас залито (если Вы его уже меняли или проходили ТО) 502 00 или 504 00? Ну и заодно, как дела с его расходом.

Интервал 15000 какие буквы незнаю масло кастрол 5-30 допуск 504-507 на 22000 тыс. км. долил 1(один) литр масла.

[BPetrovich]

QG1, CDAB июнь 2011 г. Долил Castrol 0.5 Пробег 1350км. ОД не доливает это факт. Возможно подъедает но это обкатка. Пока рано делать выводы. Надеюсь что в ДВС 11 года брак устранен. На 95-ом МТК едет хуже чем на 98 Эсто-Спорт. Личные наблюдения. На масляной крышке - Castrol
На лючке 98(95). Лью 98 и впреть буду лить только его. если нет то 92. Так решил.

[Armannych]

За первые 4к пробега влил 1 литр, хотя съедено было где-то 0,5 литра, с завода уровень был чуть ниже среднего. Так как мне ни один официал точно не дал информации, что же там залито, продолжать доливать шелл я просто задвинул. Думал что бы залить, была возможность взять шелла по смешной цене у знакомого на авторынке, взял баклажку, фильтр и поехал менять. После замены проехал почти 6к еще, т.е. пробег сейчас чуть ниже 10к. Масла не долил ни грамма, уровень в среднем. Стиль езды разный, как спокойный режим, так и не совсем, подкручиваю периодически до 5-5.5 тыс. оборотов. Бывает на второй и до 90 разгоняюсь на полосе разгона на какой-нибудь эстакаде мкада. Залил SHELL HELIX ULTRA AV-L 5W30. Думаю его и буду лить дальше.

[MARDUK]

Для статистики отпишусь. После замены двигателя проехал 1500 км. масло вообще не съело . Тфу тфу тфу, тук тук тук)))

[GRIFF77]

5000 км после замены двигателя. Зажглась масленка. Долил 400 мл. Судя по всему масложор остался.

[LAS79]

5000 км после замены двигателя. Зажглась масленка. Долил 400 мл. Судя по всему масложор остался.

Это не ЖОР а расход или угар в потшибниках турбины! Хотите чтоб расход был нулевым покупайте 1.6

[DDR]

На мой взгляд-лить под максимум масло не есть правильно и это может думаю в некотором роде "усиливать" маслопоглощение (1.8тсии).Корявый маслоотделитель(вентиляция картера) + высокий уровень масла,которое от нагрева еще и увеличивается в объеме=повыш расход.
Ну и пословицу-лучше не долить,чем перелить,надо тоже не забывать.
Одним словом,с уровня в полщупа расход олейны у меня на 1тыс.км. примерно и около 100мл (по падежу уровня).

[littlerich]

Вчера в Атланте-м сообщили, что будут лить на ТО шелл 5в40 вместо теперешнего 5в30 - сказали у 40 ужор меньше

[S0NIC]

Вчера в Атланте-м сообщили, что будут лить на ТО шелл 5в40 вместо теперешнего 5в30 - сказали у 40 ужор меньше

А не могли бы Вы уточнить. Раньше, так понимаю, лили Shell Helix Ultra Extra 5w30, а сейчас Shell Helix Ultra 5w40?
На самом деле очень важный момент, потому что почти все дилеры России льют в 1.8 TSI масло с VW допуском 504 00, если говорит о Shell, то это как раз Shell Helix Ultra Extra 5w30, что в корне не верно, потому что по VIN пробивается для 1.8 TSI только масло с допуском 502 00 (специально для сложных условий эксплуатации и некачественного Российского высокосернистого топлива), а это как раз Shell Helix Ultra 5w40. У Вас расход масла большой? Какой мотор? Если будет возможность уточните, пожалуйста, у дилера про тип масла.