Civic 4D AT vs Skoda Octavia A5 1.4 TSI DSG

[AlexanderAK]

Если у тебя Octavia RS то и напиши про межосевой дифференциал как он зимой себя ведет, лучше по снегу карапкаться!?

[AlexanderAK]

Манагер в салоне сказал что у Octavia RS есть такое дело!
Что обманул!?

EDS (Elektronische Differentialsperre) - электронная блокировка дифференциала (ЭБД)


ЭБД представляет собой логичное дополнение к функциям антиблокировочной системы ABS, благодаря которому повышается потенциал безопасности автомобиля, улучшаются его тяговые характеристики при движении в неблагоприятных дорожных условиях, а также облегчаются процессы трогания с места, интенсивного разгона, движения на подъем и эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях.

При прохождении поворотов колеса автомобиля, установленные на одной оси проходят пути разной длины, из-за чего их угловые скорости тоже должны быть разными. Это несовпадение скоростей компенсируется за счет работы дифференциального механизма, устанавливаемого между ведущими колесами. Но у применения дифференциала в качестве связующего звена между правым и левым колесами ведущей оси автомобиля есть и отрицательные стороны.

Особенностью конструкции дифференциала является то, что он (при равенстве правой и левой шестерен) независимо от условий движения осуществляет равное распределение крутящего момента между колесами ведущей оси. При прямолинейном движении на покрытии с равными коэффициентами сцепления это не сказывается на поведении автомобиля. Когда же ведущие колеса автомобиля попадают на участок с различными коэффициентами сцепления, колесо, движущееся по участку дороги с меньшим коэффициентом сцепления, начинает пробуксовывать. В силу условия равенства крутящих моментов, обеспечиваемого дифференциалом, буксующее колесо ограничивает тягу противоположного колеса. Блокировка дифференциала при несовпадении условий сцепления левых и правых колес устраняет эту равнораспределенность.

Получая сигналы от датчиков частоты вращения, имеющихся в составе АБС, ЭБД определяет угловые скорости ведущих колес и непрерывно сопоставляет их между собой. При несовпадении угловых скоростей, возникающем, например, при буксовании одного из колес, оно подтормаживается до тех пор, пока не сравняется по частоте вращения с небуксующим. В результате такого регулирования возникает реактивный момент, который, в случае необходимости, создает эффект механически заблокированного дифференциала, а колесо, имеющее лучшие условия сцепления с дорожным покрытием, получает возможность передавать большее тяговое усилие.

Система ЭБД действует и при движении задним ходом, однако при прохождении поворотов она не срабатывает.

Добавлено спустя 9 минут 32 секунды:
Доп опция!
XDS с ESP, вкл. ABS+EBV+MSR+ASR+EDS+HBA+DSR+ESBS + ассистент подъема в гору PFD • 22 200Руб все удовольствие!

[zkds]

ммммм . . не знал,не видел, а эта фишка с 10 года?

[AlexanderAK]

На оффф. сайте вычитал...с манагером говорил, не знаю может и так, хотя на предыдущей версии тоже как доп опция была вроде!

[zkds]

всёравно хонда modered im very happy!

Прошу выражаться культурнее, несколько Ваших постов в подобном тоне уже удалил, этот на очереди. В следующий раз - ЖК

[ilya_nn]

На оффф. сайте вычитал...с манагером говорил, не знаю может и так, хотя на предыдущей версии тоже как доп опция была вроде!

Речь идет об имитации блокировки межколесного дифференциала. Эта функция входит в систему ESP.

[ilya_nn]

Результат то кто оценил...интересно повышает это проходимость!?

Проходимость точно не повышается, в некоторых случаях улучшается управляемость.Пару раз зимой садился в сугробе, так вот если одно колесо висит в воздухе, то на него и уходит весь момент, а блокировки не случается. Видимо система так устроена и сравнивать с полноценной блокировкой имхо даже не стоит.

[Pavel_R1]

Результат то кто оценил...интересно повышает это проходимость!?
имею 1.8TSI и по моему опыту - ПОВЫШАЕТ проходимость. Как раз прошедшей зимой ездил пару раз по глубокому снегу где только на кроссовере можно проехать (собственно только они + джипаки и ездели туда) при таких условиях реально чувствуется как по мере необходимости блокируется дифференциал и машима несколько иначе едет. Не скажу что проходимость существенно повышается, нет 4х4 авто не становится к сожалению))) Но в трудной ситуации эта штука реально делает все возможное и немного проходимость улучшается, это факт!
Кстати по проходимости в подобных ситуациях надо сказать спасибо клиеренсу. Будь авто ниже (как сивик) - ничего не помогло бы! Разьве что джип да веревочка))))

[AlexanderAK]

Результат то кто оценил...интересно повышает это проходимость!?
имею 1.8TSI и по моему опыту - ПОВЫШАЕТ проходимость. Как раз прошедшей зимой ездил пару раз по глубокому снегу где только на кроссовере можно проехать (собственно только они + джипаки и ездели туда) при таких условиях реально чувствуется как по мере необходимости блокируется дифференциал и машима несколько иначе едет. Не скажу что проходимость существенно повышается, нет 4х4 авто не становится к сожалению))) Но в трудной ситуации эта штука реально делает все возможное и немного проходимость улучшается, это факт!
Кстати по проходимости в подобных ситуациях надо сказать спасибо клиеренсу. Будь авто ниже (как сивик) - ничего не помогло бы! Разьве что джип да веревочка))))

В этом ты прав CIVIC утюг ...
Прихожу к выводу, универсальной машины не бывает...чтоб и скорость управляемость полный привод вмеру экономичность и комфорт.

[ilya_nn]

Прихожу к выводу, универсальной машины не бывает...чтоб и скорость управляемость полный привод вмеру экономичность и комфорт.

Вот для сравнения Субару vs. Шкода http://www.drive.ru/compare/?id=3129&id=3921
Октавия при езде по более-менее нормальным дорогам будет интереснее.

[В.М.Полесов]

Прихожу к выводу, универсальной машины не бывает...чтоб и скорость управляемость полный привод вмеру экономичность и комфорт.

К сожалению, в С-классе комфортных машин не бывает. Одни табуретки.

[Jenko]

погонялся я сегодня с Цивиком на мешалке....ну нифига он не уехал от меня...все время ему в корму упирался....а после 170 обьехал без напряга...
долго он потом пыжился что б догнать....после 190 перкратил эти гонки нафиг....свернув к другу....

ехал на "спорте" с отключенной АСР

[AlexanderAK]

Двиган то какой !?

[Jenko]

1.4 TSI DSG

[Cabal]

1.4 TSI DSG

Чето ОЧЕНЬ странно!