Выбор двигателя: 1.6 MPI vs 1.4 TSI

[Penoplast]

верю месяц катался на 1.6 мкпп

[EDGAR_MG]

хороший мотор
может бы даже стоило к нему 6ступку прикрутить, аналогичную той, которая на более мощных моторах идет.

[trc]

Народ, что лучше? Ваши отзывы и советы?

Если есть немножко лишних рублей на 1.4т.дсг, + немножко лишних рублей на обслуживание, + вам все равно греется машина или нет по утрам(зимой),+ если вас не напрягает проблема продажи вашего авто с двигателем на турбине, и коробкой дсг....тогда однозначно 1.4т.дсг

А если вы не гонщик спиди, и вам лень открывать капот двигателя своего авто, то тогда однозначно 1.6 автомат.

[Don_migel]

Полностью поддерживаю trc, сам был перед подобным выбором и взял, исключительно, из рационального подхода 1,6 АКПП.
Динамика устраивает полностью, то что машина не едет - полный гон тех кто ни разу не ездил на подобной связке, едет она абсолютно нормально, у меня подобные связки уже достаточно давно и не на одной машине, смотри подпись, и пенсионером на трассе я себя не ощущаю.

Но сейчас уже не раз ловил себя на мысли что, возможно, взял бы 1,4 ТСИ ДСГ.
Уж очень подкупают рассказы про расход топлива в 6 литров по городу, но к сожалению пока не купишь не узнаешь и купить достаточно дорогой девайс только для пробы - как то не для меня.
Так что, если есть возможность долго попользоваться данной связкой и посмотреть сколько же она жрет в городе, то возможно и есть смысл в ее покупке, так как 1,6 АКПП, будучи объективным, по городу, со всеми этими пробками, прогревами и т.д., в среднем 12,5 литров жрет, а в нынешнее время, когда горючка все дороже и дороже - не за горами время когда на стоимость обслуживания вообще будет пофиг, лишь бы жрала как ситроен С1.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

а то 1.6 прям греется хорошо и такой безпроблемный... Не слушай, 1.4 бери

1,6 греется абсолютно нормально, в отличии от 1,4 ТСИ, иначе бы и для 1,6 существовали "фены", причем оригинальные, от производителя.

Но вот то что это, в принципе, не показатель покупать автомобиль или нет - с этим соглашусь, ибо за двадцатку можно и фен установить, и греть будет печка лучше чем где бы то ни было.

[sergey1878]

У меня Йети 1.2 ДСГ кушала по городу 10.8 литров. Октавия 1.6 АКПП 11.8 литров.
Двигатель ТСИ и коробка ДСГ в условиях России (читай в условиях нашего зажравшегося и зарвавшегося сервиса) - ЗЛО.

[Конь]

У меня 1.4 TSI механика, неделю ездил на прокатной VW джетте 1.4 TSI DSG-7, у товарища 1.6 A/T.
Самая быстрая машина однозначно с dsg. Сам на механике так быстро передачи переключать я не умею.
Машина товарища это слёзы. Он её уже продаёт. Если ехать спокойно - всё устраивает. Обороты до 3 тыс, плавный набор скорости, _великолепный_ автомат. Но если потребовать от машины чуть-чуть динамики идиллия разваливается. Обороты мотора 4-5 тыс, рёв в салоне, соответствующий расход топлива а машина при этом быстрее не едет! Короче: для "пенсионерской" езды такая связка годится. Запаса динамики у машины нет вообще.

[Don_migel]

Может кому будет интересно и позволит определиться. За Рулем протестировали три комплектации Oktavia и опубликовали свои выводы.
Итак: 1,6MPI + АКП; 1,4TSI + DSG; 1,8TSI + DSG
http://www.zr.ru/a/375900/

Уже не раз поднималась эта статья - выводы крайне субъективные.
Выгоды кроме маленького аппетита 1,4 движка в совокупности с роботом, нет никакой.
ИМХО, только за малопрожорливость можно рассматривать данное авто, но надо понимать где грань дорогого обслуживания и экономии на литрах горючки, а то возможно она столько не на экономит сколько сервисом сожрет.
От того и интересно, гон это или нет что 1,4 ТСИ на ДСГ способен в городском режиме из 7 литров не выбиваться, даже при условиях пробок.
Судя по выше написанному отзыву, 1.2ТСИ на ДСГ жрал по городу десятку у человека, что уже не достаточно при выборе между ТСИ и МПИ, я уже про ДСГ супротив Типтроника не говорю, а ежели 1,4 будет жрать столько же или даже больше, то вообще не вариант, тогда уж 1,8 - пусть жрет как 1,6 так хоть, действительно, гоночный агрегат, хоть по городу и негде будет применить, но ежели на каком полигоне детство в пятой точке заиграет, то хоть поотжигать можно.

[oss1234]

Уже не раз поднималась эта статья - выводы крайне субъективные.
Выгоды кроме маленького аппетита 1,4 движка в совокупности с роботом, нет никакой.

Полностью с вами согласен.Если нет денег,то берите 1.6мпи,а если есть 740000р.однозначно брать 1.8 Т. А с 1.4Т нечего замарачиваться.Ни экономии в деньгах,ни особой динамики.

[willin]

Господа Вы забываете еще о крутящем моменте - 200 ньютонов причем с 2000 тыс оборотов - вот ГЛАВНОЕ преимущество 1.4 перед 1.6. Динамика, расход топлива и так далее - все индивидуально, а вот против крутящего момента не пойдешь - она прет как танк (маленький) груженая, с кондеем и в подьем, чего не скажешь об 1.6. Турбина и простой атмосферник при одинаковом обьеме не сравним. А 1.8 турбо это уже другой уровень - причем и расходов тоже. У каждого движка есть плюсы и минусы - главное понять какие для тебя важнее.

[Товарищ Дынин]

Надо покататься на обоих (у ОД или у знакомых). Что понравится, то и надо брать. Спорить можно до бесконечности.

[Don_migel]

Эта фраза нивелирует все ранее написанные доводы.
......
Вопервых дизель без турбины Вы сейчас не найдёте. Во вторых, хорошее диз топливо стоит как 95-98 бензин. В третьих, экологические нормы не оставляют шансов атмосферникам в уже ближайшем будущем.

Эта фраза никак не идет в разрез с тем что сказано ранее.
Нормальные люди, которые любят быструю езду, обычно по несколько машин имеют. Одну для семьи, для города, а одну для гонок по полигонам и трекам.
Октавия с 1,8 Т вообще непонятно для чего сделана, еще и не гоночная, но уже и не обычное авто, которое никогда не применить в городе, да и на трассе редко когда необходим именно этот двигатель, только в таких ситуациях, в которые, опять же, нормальные люди стараются не попадать. На треке с 1,6 делать нечего, с 1.8Т, скорее всего тоже, но это уже хоть что-то, а на большее не у всех деньги найдутся.
То есть: если у меня будет свободных денег столько что я смогу держать отдельное авто для того что бы погонять, то скорее всего вторым авто будет Митца ГТ 3000 или Ауди ТТ, но не как не октавия, а вот первой машиной предпочту иметь вольготный сарай суперб и желательно дизельный, наверняка в чехии будут подобные продаваться. А за не имением свободного бабла на эти две машины - предпочту в качестве единственного авто - обычную октавию с 1,6 движком и обычным гидроавтоматом, причем за 750 тысяч. Уж лучше полноценный семейный автомобиль, чем недогонку.
Ну а на счет дизелей - понятное дело что они уже все давно турбодизели, но на рафинированном масле то они способны ездить, как в австралии, а вот бензиновая турба ни на газе ни на спирте не поедет, а атмосферник поедет.

И вообще, заниматься гонками на четырехдверном авто, хоть в городе, хоть где - не комильфо, как бы щас не возмущались хозяева импрез и рысек.

[avtoinstruktor]

Вот золотые слова!Подходил к вопросу именно так же-нужен надежный проверенный и ремонтопригодный движок-взял 1,6 мпи и не жалею:и в городе и по трассе мне его хватает практически всегда,до чекстных 180 он разгоняет,а сбольшей скоростью(да и с этой) у нас и ездить то негде!Динамика слабовата,тупит?Но я взял на ручке(и это был мой осознанный выбор)-можно и не лениться-передачками поиграть при острой необходимости.А вот на съэкономленные деньги взядл сарай чешской сборки в комплектации "элеганс" добавил штатный ксенон и еще немного допов,желаемых именно мною,благо в сарае они поштучно добавляются,а не пакетами!Хотел конечно еще кой чего добавить,но тогда по стоимости уже можно было бы и на Суперб смотреть!

[Belayar]

естественно флуд как вообще можно сравнивать 1.4 TSI не известно с чем ( надежность, долговечность и х.. знает еще что из серии Аутотренинга)
тогда и не только комп или даже калькулятор, а счеты нада покупать ( почти не ломаются)

[Bomba]

1.6 MPI vs 1.4 TSI

1.6 MPI
"+"
1. Достаточно надежный, "простой" по конструкции двигатель. При надлежащей эксплуатации - с большим ресурсом.
2. Менее требователен к качеству и ОЧ бензина.
3. Быстрее прогревается зимой.
4. Дешевле.


"-"
1. Довольно вялый разгон, слабоват для массы Октавии.
2. Довольно прожорлив в отношении топлива.


1.4TSI

"+"
1. Неплохая динамика разгона
2. Экономичен в плане потребления топлива

"-"
1. Требователен к качеству бензина.
2. Ресурс двигателя пока под вопросом.
3. Долго греется зимой.
4. При прочих равных - дороже.

Ну типа как то так, желающие - дополняйте.

[project]

А еще я никогда не понимал, как можно на последние деньги покупать ТСИ в ущерб комфорту - пусть голая, на ручке, но 1,8Т.
Лучше уж пусть с большими опциями, но с меньшим движком, за те же деньги...

Опции всегда при желании можно доставить позже,а вот с двигателем такой номер не пройдёт...