Изменение термостатирования двигателя 1.8TSI

[Fidel_Kastro_Rus]

Да? никто так и не поставил?

[Meser]

из переписки двух мотористов

 Скрытый текст

про опель, потому под спойлером. принцип думаю один. ин-фы на эту тему пока не слишком много, поэтому про опель тоже полезно

>> Какое-то время назад стал массово ставить клиентам термостаты со сниженной точкой открытия (92 vs 105, опелевское семейство моторов A(Z)...XER), при этом в прошивке правлю только точки включения вентилятора охлаждения, смесь не трогаю (мотор считается с завода полностью прогретым с точки зрения стехиометрии при достижении 80 градусов), ну и отключаю ошибки с цепью подогрева термостата.
Получаю массу отзывов с неожиданной "побочкой": машины перестали тупить в пробках на пиках температуры, что стоковые, что с тюнингованными прошивками разных авторов.
Хотелось бы услышать предположение, с чем эта интересная побочка связана. Спасибо.

>> В смысле "предположение"?! Это же всё связано тупо со снижением температуры воздуха на впуске и детонацией.
Нет детонации, лучше наполняемость - вот и перестало тупить!

[Millekin]

Где бы нам такое найти...

[sao_ekb]

Кто-то у нас умеет менять в прошивке Т включение вентиля ? спрашивал у Рево-представителя, как-то невнятно отморозились, из чего сделал вывод, что люьт то, что дают разработчики и все

[Millekin]

Кто-то у нас умеет менять в прошивке Т включение вентиля ? спрашивал у Рево-представителя, как-то невнятно отморозились, из чего сделал вывод, что люьт то, что дают разработчики и все

Etuners могут менять в прошивке почти все что попросишь, завтра задам им вопрос... Возможно они смогут сделать включение более ранним... а то сегодня гонял по перевалам, тем 98 градусов а вентиляторы не работают... смысл их включения на 100гр? объясните плз,почему нельзя было сделать включение более ранним..

[Robbin]

смысл их включения на 100гр?

Не на 100, а даже на 104!

[Millekin]

В общем ответили что возможно, но такого еще не делали.

[Fidel_Kastro_Rus]

Не на 100, а даже на 104!

подтверждаю. прилагаю скрин шот, как то проводил тесты.
Снимок называется "сработали кулера на небольшой скорости"
http://s017.radikal.ru/i440/1604/61/1451529394ac.png

[pitrovich]

В общем только в эту субботу у меня получилось вкорячить доработанный термос.
Коротко, при езде температура масла 88-94, охлаждайки 84-89. Если включить климат , т.масла - 90-91, охлаждайки хз, ноут к тому времени сел.
Переделывать и подгонять многовато.
Подробнее расскажу позже.

Заметил косяк приборки, у меня при 75С охлаждайки, на панели уже показывает 90. Как можно откалибровать правильно?

[Meser]

pitrovich На холостом ходу до какой температуры ОЖ греется?

Приборка примерно с 75 до 110 показывает 90. Исправить можно программированием. Мне говорили что не безызвестный Калекс мог бы за это взяться, при наличии спроса на такую переделку.

[pitrovich]

Как и раньше греется, понемногу прогревая радиатор, потом при 104 включается вентилятор. Термос начинает открываться после 82С.

[Carbon]

Заметил косяк приборки, у меня при 75С охлаждайки, на панели уже показывает 90. Как можно откалибровать правильно?

Так у всех

[Higuain]

Кому нибудь удалось програмно изменить время срабатывания вентиляторов при отключенном кондее на значение ниже 104 оС ?
Раздражает что в +20 ездишь по городу без кондера, температура ОЖ после отжигов может 101-104 показывать, а с кондером 96, оч редко 98 при 35оС жары.
Интуитивно кажется, что кольца привыкнут к температурному расширению при 104 оС, потом масло будет больше жрать при 96оС, или мои опасения напрасны?

[pitrovich]

Небольшое добавление после лета на новом термостате плюс инфа о самом термостате.
В общем был доработан термостат TH6838.82J - сам термостат был сточен где-то на 1 мм, нижняя крышка до 26 мм. Самое главное - нужно подгонять фланец крышки термостата, я его стачивал наждачкой и до канавки с уплотнительными кольцом оставалось где-то 1.5 мм.

По температуре масла, т.к. температуру ОЖ нельзя адекватно отмониторить без ноута:
по городу с кондеем - 91-93;
по трассе со скоростью до 160 - 99-102.
по трассе со скоростью до 130 - 96-99.
В целом намного лучше чем было ранее. По трассе у меня в таких режима ранее было 108-109, по городу 103-105. Я доволен.

Теперь вопрос на который пока ответа нет, как заставить вентилятор включаться ранее?

[RandomXP]

кондей пахал и вдруг температура антифриза вылезла до 120 градусов где-то, и температура масла была 116 градусов, а обычно 105-108, но я сразу остановился, выключил кондей, включил печку и тогда вентилятор это тепло разгреб, больше я не перегревал так машину)...
Посоветуйте, что делать?

Попробуй промыть, как ИскандерМ.

Похоже, что проблема именно в перегреве. Надо найти его причины и устранить. Например - поменять помпу на металлическую с приводным ремнем, можно поменять термостат (изамодитьего при замене) Естественно поменять антифриз, снять и промыть радиаторы, проверить, держит ли давление система охлаждения.