Нужна ли система курсовой стабилизации (ESP)?

[Bad Boy]

Нормальный, адекватный человек, а таких большинство, вообще оценить ее не имеет возможности. Для этого надо на треке погонять и потестить ее во всех режимах, потому что на дорогах общего пользования этого делать нельзя.

У меня был мерс 203-й, задний привод, но загнать его в занос мне не удавалось ни разу, машина, до определённого момента скользит, а потом как будто кузов сверху взяли и переставили в нужном напрвлении. Как это происходит, я так и нет понял, но зато отлично представлял как себя вести на этом авто, если вдруг начался занос и последствия, так же понял одно - не надо машине мешать в этот момент и всё будет хорошо. А цифры и метры они мало кого волнуют, тут главное уверенность.
На Октахе вообще такие финты не удавались, может виноваты шипованные шины и передний привод, но в занос её загнать - надо очень постараться или быть вообще без башки.
Я не говорю, что надо забыть об осторожности, если у тебя ESP, но то, что эта система (при понимании её работы) может очень выручить - это 100%.

[Matthew]

Сильно она не выручит, если машину хорошо понесло - это все!!!
ESP лишь слегка скорректирует траекторию при незначительных ошибках!!!

правильно написал nemo8-8: надо ездить так как ездил до того как купил машину с ЕСП или так как будто ее нет.

Добавлено спустя 37 секунд:
только при соблюдении этого правила от нее будет толк.

[Bad Boy]

правильно написал nemo8-8: надо ездить так как ездил до того как купил машину с ЕСП или так как будто ее нет.

Да, точно, а ещё ручные стеклоподъёмники очень помогают разработать кисти рук.
Ездить надо безопасно, и понимать, что зха системы установлены на авто, для чего и как работают. Пресловутая АВС многих вводит ступор в работе, но тем не менее, на хорошей резине, очень даже полезная фишка.

[nemo8-8]

правильно написал nemo8-8: надо ездить так как ездил до того как купил машину с ЕСП или так как будто ее нет.

Да, точно, а ещё ручные стеклоподъёмники очень помогают разработать кисти рук.
Ездить надо безопасно, и понимать, что зха системы установлены на авто, для чего и как работают. Пресловутая АВС многих вводит ступор в работе, но тем не менее, на хорошей резине, очень даже полезная фишка.

Чтобы понять как она работает, еще раз повторяю, надо на треке не одну сотню намотать. А чтобы это вошло в мозг на уровне моторики-тысячу.
Пример: ЕСП не понимает снос, но понимает занос. Если в повороте вас начнет сносить, чтобы активировать ЕСП надо довернуть руль в сторону поворота, а это противоречит многолетнему опыту водителя. Заставить себя это сделать не просто.
И если вам придется это делать, значит вы уже до этого допустили ошибку.
Вывод-любое срабатывание ЕСП, это ваша ошибка, кторая могла бы вам дорого обойтись. Не стоит дергать бога за бороду, рано или поздно ему это надоест...

[ilya_nn]

Вывод-любое срабатывание ЕСП, это ваша ошибка, кторая могла бы вам дорого обойтись. Не стоит дергать бога за бороду, рано или поздно ему это надоест...

Можно сказать так - полис КАСКО это тоже страховка от ошибок (не только своих, но и чужих). При цена машины 800 тыс., ESP стоит около 15 тыс., КАСКО в районе 50 тыс. При таком раскладе ESP выглядит как минимум не вредной опцией. Для гонщЕгов, которые по какой-то причине получили машину с ESP, можно рекомендовать извлечь предохранители и отключить систему, чтобы ездить не мешала

[Matthew]

Да, точно, а ещё ручные стеклоподъёмники очень помогают разработать кисти рук.
Ездить надо безопасно, и понимать, что зха системы установлены на авто, для чего и как работают. Пресловутая АВС многих вводит ступор в работе, но тем не менее, на хорошей резине, очень даже полезная фишка.

А вот насчет АБС я бы поспорил!!! Уже давно доказано, что тормозной путь на машине с подобной системой больше, чем без. Исключение Форд Фокус.
Но при условии наличия опыта у пилота турболета!!!

[CHERN]

Уже давно доказано, что тормозной путь на машине с подобной системой больше, чем без.

Ну, я бы не утверждал так однозначно. Ситуации с торможением разные бывают

Торможение в пол с ABS
http://www.youtube.com/watch?v=zqRM3wjS ... r_embedded

Торможение в пол без ABS
http://www.youtube.com/watch?v=w9gKlQus ... r_embedded

[Matthew]

А не надо в пол!!!
Надо на грани!!!

[CHERN]

А не надо в пол!!!
Надо на грани!!!

Уважаемый Matthew, но ведь Вы же пользуетесь благами цивилизации при приготовлении еды (плита, микроволновка и т.д.), а не разжигаете костер посреди кухни
Так почему бы не пользоваться такими же благами, в виде покупки электронных систем безопасности. И тогда (не дай бог, конечно) не нужно будет "на грани" - а можно будет "в пол".
Опыту/уверенности/самоуверенности ("да я 30 лет за рулем", "на грани", "посмотри как я без рук умею") - подстраховка никогда не помешает

[Novый]

А не надо в пол!!!
Надо на грани!!!

Matthew в Ваших способностях никто не сомневается.
Но большинство водителей не имеют ни контраварийной подготовки ни опыта гонок на треке. Но некоторые из таких водителей считают себя величайшими гонщиками.
Я голосую за ESP (в т.ч. ABS) хотя бы потому, что они снижают риск убить или покалечить других участников движения неопытными или слегка переоценившими свои способностями водителями.

Живя в регионе, где 5 месяцев в году снег и состояние дорог меняется чуть ли не каждый день в холодное время года, даже опытному водителю ESP в большинстве случаев не будет помехой.

P.S.
При нехитрых умениях можно и и с ABS уменьшить тормозной путь, в ситуациях где при торможении по прямой ABS может увеличивать тормозной путь.

[Matthew]

А кто сказал, что я голосую против ESP???
Я за нее, двумя руками!!!
И мой Туроболет оснащен этой системой, и отключать я ее не намерен, хотя я и из немногих, имеющих контраварийную подготовку и опыт гонок на треке!

[kubinez]

Да, точно, а ещё ручные стеклоподъёмники очень помогают разработать кисти рук.
Ездить надо безопасно, и понимать, что зха системы установлены на авто, для чего и как работают. Пресловутая АВС многих вводит ступор в работе, но тем не менее, на хорошей резине, очень даже полезная фишка.

А вот насчет АБС я бы поспорил!!! Уже давно доказано, что тормозной путь на машине с подобной системой больше, чем без. Исключение Форд Фокус.
Но при условии наличия опыта у пилота турболета!!!

да может и больше, но смысл с абс вы управляете машиной и контролируете её, а без абс педаль в пол и рули не рули куда снесёт туда и снесёт как на санках фокус не исключение это контраварийщику надо бы знать.

[Matthew]

Подготовленный водитель не жмет тупо педаль в пол, и соответственно не лишает себя возможности управлять автомобилем.

Насчет Фокуса - в тормозной системе данного авто есть просчет в угоду экономии на стоимости комплектующих, но обсуждать сие не вижу смысла...

[Evgenii]

Верно, подготовленный водитель может нажимать на педаль тормоза с частотой более 20 ударов в в секунду. Легкто, и непринуждённо.

[kubinez]

каков процент подготовленных водителей ? кто мы в большинстве ? ещё хорошо если человек адекватный.