1.4TSI vs 1.8TSI

[Zustus]

1.6 с полным приводом?

[SQL]

Неужели 1,4 7DSG мало для трассы ?))

Опять же, это смотря откуда на что пересаживаться ))))

[bboorryyss]

1.6 с полным приводом?

+1
Откуда???

[DDR]

Уважаемые.
Можно и на S500 тошнить и грузить камнями чтобы трогаться с трудом.
У VW как и многих производителей есть удачные двигатели и не совсем.
1.8T серийно выпускается VW с 1996 года и лишь в последнее время его кардинально переделали в 1.8TSI.Уже проверено и годами и людьми в разных странах.
И конструктивно и по отдаче-лучшее что есть на сегодняшний день (чтобы голова не болела от мук выбора).
То же самое и с двигателями 1.6-неубиваемые и надежные.
А вот предидущие 1.4(80л.с.) с алюминиевым блоком как и давно снятые 2.0(115л.с.) особых восторгов не вызывали.Примеров много.
И все новое как 1.4TSI еще практически не опробовано временем,в отличие от отточеных конструкций 1.6\1.8T
Вдобавок,1.8T еще имеет заложенную в нем возможность форсировки.
В Европе 1.4TSI популярны-но там дороги и бензин и прочие условия понятно какие,да и машину поменять не вопрос.
Так что дело не в гонках и не в налогах с расходом,а в подходе к выбору с осознанием мат.части на будущую перспективу.

[mars73]

По существу вопроса :Я бы взял 1.8TSI.
Просто убрав компрессор с 1.4TSI,первые секунды,это обычный 1.4 атмосферник.
Именно сочный разгон на первых секундах даёт кучу положительных эмоций,чувство драйва и т.п.
Согласитесь,положительные эмоции ни когда ни кому не помешали бы
Второе 1.4TSi надо расматривать как замену устаревшим 1.6MPI -2.0FSI.т.е в смысл заложенный производителем- как экономичный(!) современный двигатель!!! А не двигатель для гонок( для этого есть RS и GTI ,R20 у ВАГа).
Поэтому 1.8 рулит по всем показателям,кроме расхода топлива.Ну а это уж тут как кому...готовы
смерится с расходом в 12-13л по городу против 8-9л.Выбирайте.
зы. Есть мысли на замену пепелаца на будующий год( марки : Шкода,ФВ,ну если карты сложаться Ауди )
поэтому мне эта тема интересна.Для себя уже с двигателем определился,если правда немчура ещё чё
не изобретёт ...но мой двигатель на Джетте - это ЧУМА!!!

[maxriter]

1.6 с полным приводом?

+1
Откуда???

Это не шкода.

Стал склоняться к 1.4 а вы меня сбили теперь

[evil_Spirt]

имхо есть деньги то берите 1.8 ! если же вы считаете деньги и расход топливо то 1.4.
а вообще каждому свое , кто хочет ехать спокойно тому 1.4 за глаза! и с обгонами не проблема,

а кто не смотрит на расход топлива тому 1.8 а еще лучше рс)

[KOKI]

Если денежных средств хватает, то конечно надо брать 1и8.
Но 1и4 тоже достойный двигатель, и потом далеко не все водители рассматривают автомобиль как средство удовл. собственных амбиций.

[birdrooc]

я своей доволен вполне (1.4 тси), не самолет конешно, но зажигаю нормально бывает... Склонюсь к мнению про деньги, если их не жалко, то я бы взял 1.8тси, налог выше и бензина жрет, но зато ракета, я ездил както на супербе 1.8турбо - жесть...

[BDW]

По существу вопроса :Я бы взял 1.8TSI.
Просто убрав компрессор с 1.4TSI,первые секунды,это обычный 1.4 атмосферник.
Именно сочный разгон на первых секундах даёт кучу положительных эмоций,чувство драйва и т.п.
Согласитесь,положительные эмоции ни когда ни кому не помешали бы

У меня 1,4 TSI рвет с места с пробуксовкой и визгом резины. Чего еще надо? Как то в топ гире разделали мерс с двигателем в 700 л.с. - типа вот, смотрите, нажимашь на педаль газа, а он не едет. То есть практически стоит на месте и дым из под колес.

Второе 1.4TSi надо расматривать как замену устаревшим 1.6MPI -2.0FSI.т.е в смысл заложенный производителем- как экономичный(!) современный двигатель!!! А не двигатель для гонок( для этого есть RS и GTI ,R20 у ВАГа).

Для гонок не хватает и 6 литровых двигателей!!! А что бы добраться из точки А в точку Б с комфортом - достаточно. Мощности для ускорения с 80-90 км до 120-140, что бы обогнать камаз или сарпера на волге, хватит за глаза. Так, что большего и не надо. А если высчитывать доли секунд при обгоне то можно в аварию попасть. А еще на трассе более 120 карается. Так, что для России 1,4 TSI - то, что доктор прописал.

[birdrooc]

Так, что для России 1,4 TSI - то, что доктор прописал.

согласен, я даже вот на наших дорогах (Рязанская обл) не могу разогнаться как следует, 195 и все либо яма либо камаз...

[Ignat.]

у 1,8 тси есть неприятные моменты:
1-ый, если на ДСГ то слив старта гарантирован (лаунча нету), догоняем примерно метров через 20-50, когда соперник на сивик или лансер или мазда 3-6 или аккорд, уже думает, что разорвал тебя, уходим в точку. С 6 горшковыми похуже. за счет того , что у них момент прет почти с нуля, со старта они уезжают бодро, догоняем и обгоняем метров через 100 не более. Роллом проходил камри 2,4 на 150, лёхус gs300 где-то на 180-190.
2-ой, Расход топлива в S режиме при включенном кондее при пробеге от дома до работы 50 км (ближнее подмосковье-центр) 16, это когда на все деньги в городе, на магистралях едем 200 и более. Если тошним - то всего вышеперечисленного не происходит))

В остальном жирный+

думаю на 1,4 все сказанное анриал

[Alexzzy]

Нестандартная ситуация. Имеется A4 1.4MPI. Машина на двоих. Жене достаточно, мне нет. Дальше будет A5 на РУЧКЕ. О двигателе идет спор. Она хочет "мало", я "много". Почти уговорил на 1.4TSI, в основном из-за момента. Диапазон рассматриваемых вариантов от 1.6MPI до 1.8TSI. Плюсы/минусы движков примерно изучил. Основной режим - "городской". От 1.8TSI отталкивает "жесткое/тугое" сцепление, как говорят, если так то жене не пойдет. Хотелось бы получить по крайней мере доводы в пользу 1.4TSI в сравнении с менее мощнымы. На реплики "чем больше в запасе мощи, тем безопаснее" (с примерами) она не реагирует.
P.S. Мы не гонщики, главное удобство. У жены стаж более 20 лет...

[DDR]

Нестандартная ситуация. Имеется A4 1.4MPI. Машина на двоих. Жене достаточно, мне нет. Дальше будет A5 на РУЧКЕ. О двигателе идет спор. Она хочет "мало", я "много". Почти уговорил на 1.4TSI, в основном из-за момента. Диапазон рассматриваемых вариантов от 1.6MPI до 1.8TSI. Плюсы/минусы движков примерно изучил. Основной режим - "городской". От 1.8TSI отталкивает "жесткое/тугое" сцепление, как говорят, если так то жене не пойдет. Хотелось бы получить по крайней мере доводы в пользу 1.4TSI в сравнении с менее мощнымы. На реплики "чем больше в запасе мощи, тем безопаснее" (с примерами) она не реагирует.
P.S. Мы не гонщики, главное удобство. У жены стаж более 20 лет...

Что туговато на 1.8-правда.В пробках напряжно будет не только жене.
Ну а какие доводы про 1.4?Гораздо мощнее чем 1.6,новая конструкция и т.д.Если по разгону-то и ежу понятно что он едет лучше чем 1.6
А вот детально о его + и - в ЭКСПЛУАТАЦИИ узнаем только года через два,когда появиться объемная статистика.
Про"чем больше запаса и мощи тем безопаснее"-это смотря кому в руки эта мощь попадает,и не всегда безопасно бывает...

[KNOSSOS]

У меня 1,4 TSI рвет с места с пробуксовкой и визгом резины. Чего еще надо?

Антибукс что ли отключен постоянно? У меня такие финты не проходят - антибукс осаживает, мигая лампочкой.
Вообще то не показатель "с места с пробуксовкой" - на 21099 лет десять назад так и отжигал частенько, но назвать 99 резкой машиной не могу
Да и максималка - тоже не показатель - у нас вот редко где до 160 можно разгоняться (без знакомых в ГИБДД это весьма накладное дело сейчас).
А вот ускорение - это вещь.
И поэтому - только 1.8.

P.S. Мы не гонщики, главное удобство. У жены стаж более 20 лет...

Вот тогда точно бы предпочел 1.6 MPI на гидромеханическом автомате 5-ст. Все проверенное, никаких геморов по поводу масел, бензина, турбины, мехатроников и проч.
Я ее тестдрайвил - нормальный машин. Будете довольны.