АКБ - что полезно знать об эксплуатации

[MiStar]

А в чём смысл зарядки через прикуриватель? Только удобство? Не забывайте про безопасность. Для 100% зарядки аккума ЗУ должно будет поднять напругу до 16 В. Как это отразится на электронике авто? А какое напряжение может появиться на выходе ЗУ при его отказе? Страшно подумать.

Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи. Заряд считается законченным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 В.

http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=39&L=18

При 16в в бортовой сети, пишется как минимум две ошибки, связанных с превышением напряжения на клемме 15 - одна в приборке (17), другая в центральном блоке управления (09). Проверено на себе, при постановке на зарядку на сутки с автоматическим ЗУ (самодельным). Ошибки на работоспособность автомобиля в моем случае не повлияли, и были обнаружены случайно, при посещении N_A. Сейчас снизил максимально допустимое напряжение на батарее пр зарядке до 15.2в - ошибки пока не появляюся, зарядка идет нормально, но ток заряда в конце, снижается до 150..200мА. Батарея Varta 60а/ч - штатная. Причиной зарядки от внешних источников, являются энергоемкие эксперименты с машиной (корнер), и довольно редкие в силу нынешнего графика работы поездки на ней.

[Alexkuz72]

Alexkuz72 как измерялся действительный ток зарядки, ведь на ЗУ-3000 нет амперметра?

Ток я мерил в разрыве мультиметром, т.к. сделал разъемы перед штекером прикуривателя ещё и для того, чтобы менять его на стандартные зажимы под АКБ. Ну а если бы АКБ была полна почти, то думаю в ручном режиме для 3 А заряднику не надо бы было поднимать напряж. до 16В. Да и НРЦ было бы не 12,38 В. У меня всё сводится к тому, что холодный аккумулятор плохо берет емкость. Но -5 это не -18 ведь? Тогда было бы все понятно. Что-то не то...

Зачем вставлять в свой пост такую огромную мультицитату?

[project]

Заряжайте классическим способом,нормальным ЗУ и будет Вам счастье...

[DSM]

Заряжайте классическим способом,нормальным ЗУ и будет Вам счастье...

Полностью согласен. Обязательно на ЗУ должен быть амперметр и ручная регулировка. Не доверяю я автоматам.

[Alexkuz72]

всё таки я зарядил при промощи ЗУ-3000 АКБ в автом.режиме при 14В. При температуре -5 на все потребовалось 20-25 часов. При ручной регулировке через прикуриватель я бы наверное не смог оставить без присмотра на такое время машинку. Для меня автомат себя оправдал по спокойствию моих нервов. А так, каждому своё...

[DSM]

При 14В и -5С ты зарядил его процентов на 60-70. Не больше.

[MELNIK]

всё таки я зарядил при промощи ЗУ-3000 АКБ в автом.режиме при 14В. При температуре -5 на все потребовалось 20-25 часов. При ручной регулировке через прикуриватель я бы наверное не смог оставить без присмотра на такое время машинку. Для меня автомат себя оправдал по спокойствию моих нервов. А так, каждому своё...

Так и есть, аккумулятор в автоматическом режиме не закипит и заряжать его безопасно. В данном случае почему то маловато напряжение автоматического режима, должно быть 14,5-14.7 Вольт. Наверно и 14 Вольт зарядит аккумулятор, только долго. Проверить зарядку можно если не по плотности электролита, то по напряжению на клеммах, или нагрузочной вилкой.
Можно потом при желании в течении 0,5-1 часа дозарядить аккумулятор в ручном режиме.

[Apostolalex]

Какое напряжение всё таки должно быть на клеммах аккума при работе на холостых (у меня 14.6, но есть скачки до 15.0). В гарантийнике к новому аккуму вилка от 13.8-14.2. Реле новое воткнул, результат неизменен. Будет кипеть? Или это норма для шкод?

[project]

Какое напряжение всё таки должно быть на клеммах аккума при работе на холостых (у меня 14.6, но есть скачки до 15.0). В гарантийнике к новому аккуму вилка от 13.8-14.2. Реле новое воткнул, результат неизменен. Будет кипеть? Или это норма для шкод?

По идеи должно быть 14,4В...может мультиметр привирает?

[Apostolalex]

Да двумя мерил, вероятность ошибки мала!

[ШКОДИК]

больше 14.4 быть не должно.
раз скачком напруга изменяется-явная проблема с электрикой.

[postman76]

Соклубники,

Посоветуйте какое выбрать зарядное для аккумулятора из имеющихся в продаже в магазинах типа Русь или кемп? (www.rus-treyd.ru www.kemp1.ru)
Имеет ли смысл функция пуска в недорогих (до 5 000 - 6 000 руб) зарядных устройствах.

Ситуация классическая - в мороз завелась, проехала 5 минут от гаража до дома, а потом наотрез отказалась заводится машинка. Слава Богу не Шкода, а Королла с почти 200 000 км пробега.

[MiStar]

Посоветуйте какое выбрать зарядное для аккумулятора из имеющихся в продаже в магазинах типа Русь или кемп? (http://www.rus-treyd.ru http://www.kemp1.ru)
Имеет ли смысл функция пуска в недорогих (до 5 000 - 6 000 руб) зарядных устройствах...

Для современных автомобилей, насыщенных электроникой, использовать "пускачи", я бы не стал. Слишком велик риск выхода из строя "нежных" электронных блоков, при питании бортовой сети от подобных устройств. Стабилизации напряжения в них нет, а для улучшения пусковых свойств, в режиме "запуск двигателя" напряжение на выходе такого устройства может превышать 16в. Для "Жигулей" и "Волг", которым предназначались исходно эти устройства, кратковременные импульсные перенапряжения вполне безопасны, а вот как отнесутся к ним электронные блоки Шкоды - малопредсказуемо. Десять раз можно завестись без последствий, а на одиннадцатый "звезды сложатся" так, что придется поменять полмашины электроники. Учитывая, что применение пускозарядного устройства подразумевает доступность сети 220в, т.е. наличия гаража или иного помещения с розеткой - гораздо проще держать под рукой "пусковой аккумулятор" с хорошими проводами, который будет заряжаться от автоматического зарядного устройства пока машина катается.

[Bad Boy]

5000-6000 - это достаточно дорогое устройство будет. Вот что надо брать:

[Sergb37]

Кто-нибудь может просветить про такой параметр АКБ, как "ток холодной прокрутки"? А именно вопрос вот в чем. У штатной АКБ значение 480А, если воткнуть АКБ со значением 530А - это будет критично? По идее, большая сила тока должна лучше крутить стартер в мороз. Но видел мнение,что можно стартер таким образом спалить.