1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

**Skodny** » Пн, 09 апр 2012, 16:57

Konstantinas писал(а):Коллеги, поправьте меня, пожалуйста, если что не так. Также, если есть что дополнить, то дополните.

Попробую обобщить, как правильно эксплуатировать:
1. При стоянии на светофоре менее 2 минут - уверенно давим на тормоз, селектор коробки находится в положении D.
2. При стоянии в глухой пробке или на светофоре более 2 минут - переводим селектор в положение N или Р.
3. При движении в пробке едем в ручном режиме или в S, чтобы не дергать коробку лишними переключениями.
4. При трогании, дать сцеплениям сомкнуться, не давить сразу на газ.
5. Стараться избегать буксования в сугробах и грязи.

**Mike is Mike** » Пн, 09 апр 2012, 17:35

Зачемпункт2?

**asg** » Пн, 09 апр 2012, 18:29

Mike is Mike писал(а):Зачемпункт2?

со слов дилера, это делается для того, чтобы дать сцеплению хоть немного остыть.

**MikleG** » Пн, 09 апр 2012, 19:00

Skodny писал(а):Попробую обощить, как правильно эксплуатировать:

Полностью согласен самое главное уверенно давить на тормоз, чтобы сцепления полностью разомкнулись, а не как в гидроавтомате слегка притормаживить чтобы не катилась.

**DDR** » Пн, 09 апр 2012, 19:18

Skodny писал(а):2. При стоянии в глухой пробке или на светофоре более 2 минут - переводим селектор в положение N или Р.

Незачем,или 2мин -5мин это что,пробка?
Когда нога устанет на тормоз жать,тогда и переводите.
В Пэ.
N-сервисный режим.

**outlaw555** » Пн, 09 апр 2012, 21:30

Вообщем жуткая вибрация, когда газ не нажат или нажат чтобы тошнить в пробке. Иногда что-то внутри стреляет. Ой, чувствую беда;(
Все произошло на ровном месте. Какой диагноз? Долго болеть?

**kubinez** » Пн, 09 апр 2012, 22:21

outlaw555 писал(а):Вообщем жуткая вибрация, когда газ не нажат или нажат чтобы тошнить в пробке. Иногда что-то внутри стреляет. Ой, чувствую беда;(
Все произошло на ровном месте. Какой диагноз? Долго болеть?

бензин

**outlaw555** » Пн, 09 апр 2012, 22:29

kubinez писал(а):
outlaw555 писал(а):Вообщем жуткая вибрация, когда газ не нажат или нажат чтобы тошнить в пробке. Иногда что-то внутри стреляет. Ой, чувствую беда;(
Все произошло на ровном месте. Какой диагноз? Долго болеть?

бензин

Не похоже. Правлюсь только на родных Лукойл. Уже 5 лет как на одних и тех же. Никогда не было проблем.
Как только я чуть сильнее прижимаю газ - стуки, вибрация исчезают. А вот разогнавшись и отпустив педаль, начинаешь сразу чувствовать постороннее. И стреляет механично как-то, как будто что-то отвалилось и задевает где-то...

**InterPaul** » Вт, 10 апр 2012, 7:45

Слово "бензин" одновременно обозначает возможные проблемы со свечами, топливным фильтром и т.п. - то есть все то, что может страдать от некачественного топлива.

**vim** » Вт, 10 апр 2012, 9:02

Я думаю что основной вред сцеплению происходит при медленном движении в пробке на 2 передаче. Это решается только движением в ручном режиме, что не очень то удобно.

**Mike is Mike** » Вт, 10 апр 2012, 12:22

Вредно, когда вы одновременно тормозите. А если медленно катится на 2-ой, то какая разница на второй или на 7-ой.
Спорт-режим вполне адекватен в таких случаях (чтоб на 2-ую сразу не переключалась) катит медленно и на 2-ую не скачет.

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

asg писал(а):
Mike is Mike писал(а):Зачемпункт2?

со слов дилера, это делается для того, чтобы дать сцеплению хоть немного остыть.

Откуда ж такие мудрые дилеры. Если у вас уверенный нажим на тормоз, то диски уверено разомкнуты и никакие P-N не усугубят ситуацию. Думаю, что дилер предостерегал от слабого нажатия на тромоз. Кстати, с ДСГ приходится при остановке чуть клевать носом - обозначать остановку. На ручке всегда достигалось плавное торможение. Может это единственный минус, что удалось обнаружить у ДСГ. Поручик, молчать (с)

**крестег** » Вт, 10 апр 2012, 14:02

outlaw555 писал(а):Сегодня проехав из сервиса километров 5 машина стала трястить как очень "советский" дизель.

проверь плотность закрытия крышки для залива масла

**nemo8-8** » Вт, 10 апр 2012, 15:19

крестег писал(а):
outlaw555 писал(а):Сегодня проехав из сервиса километров 5 машина стала трястить как очень "советский" дизель.

проверь плотность закрытия крышки для залива масла

У меня такое было, когда на севисе забыли закрыть маслозаливную горловину.

**kubinez** » Вт, 10 апр 2012, 18:03

крестег писал(а):
outlaw555 писал(а):Сегодня проехав из сервиса километров 5 машина стала трястить как очень "советский" дизель.

проверь плотность закрытия крышки для залива масла

какая связь, растолкуйте ???

**крестег** » Ср, 11 апр 2012, 8:17

kubinez писал(а):
крестег писал(а):
outlaw555 писал(а):Сегодня проехав из сервиса километров 5 машина стала трястить как очень "советский" дизель.

проверь плотность закрытия крышки для залива масла

какая связь, растолкуйте ???

не хочу показаться умным, просто откройте крышку на двигателе и заведите машину)

1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Кто сейчас на конференции