1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[gunka]

Машина января 2010 года, пробег 16000 км. Начались вибрации на 2-ой передаче, причем они возникали на холодную и горячую, но не всегда. Съездил на диагностику - замена сцепления. Т.к. гарантия у меня уже кончилась, то оплачиваю 30% стоимости деталей+работу=25000 руб.
Т.е. производитель косвенно признает свою вину, но Россия же-матушка, поэтому нам только 70% стоимости деталей оплачивается по данному косяку.

Действительно цифры завышены. Менял сцепу осенью, правда по гарантии. Но вопросом интересовался. Новый комплект многодискового сцепления можно было заказать в интернете по цене от 33000т.р+ работа пусть 30000т.р = 63000. 30% получается 20000т.р. Учитывая что я брал работу грубо за 100% от стоимости детали. Не думаю что считая по нормочасам будет дороже.?

[Lector]

Замена сцепы у дилера: 10к. Думается, что сама деталька будет стоить ~50к. 50*0,3+10=25. Примерно так и вышло.

[Лана]

Машина января 2010 года, пробег 16000 км. Начались вибрации на 2-ой передаче, причем они возникали на холодную и горячую, но не всегда. Съездил на диагностику - замена сцепления. Т.к. гарантия у меня уже кончилась, то оплачиваю 30% стоимости деталей+работу=25000 руб.
Т.е. производитель косвенно признает свою вину, но Россия же-матушка, поэтому нам только 70% стоимости деталей оплачивается по данному косяку.

Действительно цифры завышены. Менял сцепу осенью, правда по гарантии. Но вопросом интересовался. Новый комплект многодискового сцепления можно было заказать в интернете по цене от 33000т.р+ работа пусть 30000т.р = 63000. 30% получается 20000т.р. Учитывая что я брал работу грубо за 100% от стоимости детали. Не думаю что считая по нормочасам будет дороже.?

ну допустим на Таганке в АСЦ нормо-час стоит 1950 рублей...4,5 часа работ. Итого-8775 рублей только за работы. ахтунг

[Fidel_Kastro_Rus]

Я в свое время интересовался по ценам на сцепление, мехатроник и коробку в целом. Дело давно было, но интересовался непосредственно у дилера. И цифры были подобного рода: сцепление 48-49 помню точно. Мехатрон 70-90 - плохо помню. и вся коробка в целом 240к рублей.
Так что 50 за сцепление у дилера и 10 на работы нормально.
Но вот 30% от 60К рублей действительно 18-20 и никак не 25. хотя тут уже + - 5000 ерунда. Обидно, сильно обидно за сцепление, за коробку, принципиально обидно за пробег 16 000 за 2 года и вот те на сцепление менять надо. Еще и гарантия кончилась. Ну сволочи же эти ребята из ВАГа. Разве нет? Куланцем обрадовать хотят. Да в очко пусть его себе просунут его и сделают добротные сцепления/мехатроник или что там у них мучает всех нас.
21 век и я на машине за 850 к рублей жду проблем. год прошел. год остался. успею на гарантию или нет или да или платить?
ай ладно демагогия извините!
jpv после замены желаю вам наездить без косяков честных 216-316 тысяч

[jpv]

Я в свое время интересовался по ценам на сцепление, мехатроник и коробку в целом. Дело давно было, но интересовался непосредственно у дилера. И цифры были подобного рода: сцепление 48-49 помню точно. Мехатрон 70-90 - плохо помню. и вся коробка в целом 240к рублей.
Так что 50 за сцепление у дилера и 10 на работы нормально.
Но вот 30% от 60К рублей действительно 18-20 и никак не 25. хотя тут уже + - 5000 ерунда. Обидно, сильно обидно за сцепление, за коробку, принципиально обидно за пробег 16 000 за 2 года и вот те на сцепление менять надо. Еще и гарантия кончилась. Ну сволочи же эти ребята из ВАГа. Разве нет? Куланцем обрадовать хотят. Да в очко пусть его себе просунут его и сделают добротные сцепления/мехатроник или что там у них мучает всех нас.
21 век и я на машине за 850 к рублей жду проблем. год прошел. год остался. успею на гарантию или нет или да или платить?
ай ладно демагогия извините!
jpv после замены желаю вам наездить без косяков честных 216-316 тысяч

немного не поняли: 70 % представительство оплачивает только за стоимость запчастей, а я 30% стоимости запчастей+100% стоимости работ-вот и выходит около 25 тыс.
Сцепление заказал, сказали повезут из Чехии, а это недели 2-3 ждать.
А вот, что сволочи в ВАГе - согласен.

[DEMONIC]

Куланцем обрадовать хотят. Да в очко пусть его себе просунут его

Согласен! На шкодах с 1.8 благо сейчас нормальный автомат, у него хотя бы стоимость ремонта не такая космическая. А на Фольксах чего-то не хотят отказываться от своих ублюдочных поделкок, инвестиции отбивают и не хотят признать косяк, народ то хавает (к сожалению) и плевать они хотели на клиентов и все написанные претензии.

[DDR]

На самом деле всем уже понятно что все эти нынешние передовые иноовации от ВАГа на долгосрочную перспективу владения ну никак не подходят,толку с этого прущего 1.8 если вообще неизвестно что с ним может произойти через месяц-то ли зубья на цепи попутает,то ли жором заболеет.Или ДСГ которая крута как на разгон так и расход внезапно навернется после пробки в Д режиме...Гарантия-2 года.Крайне вероятная грядущая головная боль перевешивает 10 кратно все эти восторги от Нм и скромных литров расхода бенза.И честно говоря мне уже давно чихать на это все,а хочется хоть какой-нибудь стабильности ХОТЯ БЫ от двигателя и коробки.И это будет точно уже не ВАГ,так как ну его в немецкое болото обратно.
Я вообще подозреваю,что со Шкод убрали ДСГ,потому что их покупается в разы больше нежели Пассатов и СС на ДСГ,и ремонтировать всю эту шкодо-ораву на ДСГ ВАГу влетает в копейку.

[Fidel_Kastro_Rus]

...И честно говоря мне уже давно чихать на это все,а хочется хоть какой-нибудь стабильности ХОТЯ БЫ от двигателя и коробки.И это будет точно уже не ВАГ,так как ну его в немецкое болото обратно.
...

Наверняка тоже приду к этому выводу, когда столкнусь с проблемами. Пока я действительно в восторге, ну как ребенок. ай прет! ай расход

[Mike is Mike]

На самом деле всем уже понятно что все эти нынешние передовые иноовации от ВАГа на долгосрочную перспективу владения ну никак не подходят,толку с этого прущего 1.8 если вообще неизвестно что с ним может произойти через месяц-то ли зубья на цепи попутает,то ли жором заболеет.Или ДСГ которая крута как на разгон так и расход внезапно навернется после пробки в Д режиме...Гарантия-2 года.Крайне вероятная грядущая головная боль перевешивает 10 кратно все эти восторги от Нм и скромных литров расхода бенза.И честно говоря мне уже давно чихать на это все,а хочется хоть какой-нибудь стабильности ХОТЯ БЫ от двигателя и коробки.И это будет точно уже не ВАГ,так как ну его в немецкое болото обратно.
Я вообще подозреваю,что со Шкод убрали ДСГ,потому что их покупается в разы больше нежели Пассатов и СС на ДСГ,и ремонтировать всю эту шкодо-ораву на ДСГ ВАГу влетает в копейку.

Думаю, что просто надо переболеть и 1.8-мью и ДСГой. Захотелось чего-то нового, ну купил. Когда покупал, то был уверен, что спокойно на пензию на ней въеду и буду ездить долго и радостно. Пока (ТТТ) все ОК и они в паре очень радуют, но в пензию явно не на этой паре надо въезжать, а на каком-нибудь добротном 2.0 атмосфернике и автомате. Где у советского пензионера 140 тыров на замену коробки...
Но иногда приятно, чер возьми, какого-нибудь зарвашегося бимера... Обижаются....

[Fidel_Kastro_Rus]

Mike is Mike
Тоже правильно. Куда не сунься везде я вижу палку с двумя концами.

[Mike is Mike]

Mike is Mike
Тоже правильно. Куда не сунься везде я вижу палку с двумя концами.

А это уже философия. Нас сейчас забанят ;

[Kostyan75]

На самом деле всем уже понятно что все эти нынешние передовые иноовации от ВАГа на долгосрочную перспективу владения ну никак не подходят,толку с этого прущего 1.8 если вообще неизвестно что с ним может произойти через месяц-то ли зубья на цепи попутает,то ли жором заболеет.Или ДСГ которая крута как на разгон так и расход внезапно навернется после пробки в Д режиме...Гарантия-2 года.Крайне вероятная грядущая головная боль перевешивает 10 кратно все эти восторги от Нм и скромных литров расхода бенза.И честно говоря мне уже давно чихать на это все,а хочется хоть какой-нибудь стабильности ХОТЯ БЫ от двигателя и коробки.И это будет точно уже не ВАГ,так как ну его в немецкое болото обратно.
Я вообще подозреваю,что со Шкод убрали ДСГ,потому что их покупается в разы больше нежели Пассатов и СС на ДСГ,и ремонтировать всю эту шкодо-ораву на ДСГ ВАГу влетает в копейку.

... полностью поддерживаю, особенно напрягает 2-х летняя гарантия на все эти "чудо инновации", хотя почти у всех автопроизводителей в РФ как минимум 3 года, а у многих расширенная до 5-ти

[Астра]

Вчера перепрошил коробку у дилера. Было ПО версии 1808, сейчас залили 2680. Мехатроник - LSS. Пробег 118400.
После прошивки наконец можно ездить в режиме D, теперь на старте первая передача тянется чуток подольше, поэтому вибрации проявляются гораздо реже. 2-ю передачу тоже задерживает. В общем все прекрасно. Рад и доволен коробкой. За свой пробег машина на разнице расхода бензина наэкономила на 2 замены сцеплений и комплект поршней. Весело конечно, но как-то так ))

[laf]

За свой пробег машина на разнице расхода бензина наэкономила на 2 замены сцеплений и комплект поршней. Весело конечно, но как-то так ))

Даже при Вашей арифметике есть существенная разница: бензин экономишь постепенно по рублику, а за ремонт приходится выкладывать десятки, а то и сотни тысяч одномоментно . Плюс время и нервы. А так рад за Ваш пробег (без больших проблем с жором и коробкой?).

[boeing]

Я вообще подозреваю,что со Шкод убрали ДСГ,потому что их покупается в разы больше нежели Пассатов и СС на ДСГ,и ремонтировать всю эту шкодо-ораву на ДСГ ВАГу влетает в копейку.

Их действительно убрали из-за дефицита, сейчас у чехов открывается свой завод по производству DSG, так что дефицит - временный.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

За свой пробег машина на разнице расхода бензина наэкономила на 2 замены сцеплений и комплект поршней. Весело конечно, но как-то так ))

я себя как-то так же успокаиваю машинка экономит по 20тыр в год только на бензине, так что к замене сцепы за гарантией морально готов