Печальные истории про TSI (перескочила цепь)

[Stilgar]

Собственно двигатель на ауди 1.8 TFSI это всеравно что наш 1.8 TSI, так вот на днях не завелась, вызвали эвакуатор, водрузили со всеми почестями и отправили к дилеру.
Через пару дней сервис-мены вышли на связь (не сами, а после нескольких попыток нам до них дозвониться)
Поломка: нет компрессии в 3х из 4х цилиндрах и загнуло клапана.
Причина: цепь перескочила на одно или пару звеньев и вызвала рассинхронизацию
Итог:ремонт с переборкой двигателя - месяц
машине чуть больше года пробег 30тык км... печально все это что за полтора миллиона отданных за чисто немецкую машину получаешь такое

Подробный фотоотчет о замене цепи на BZB

Еще один фотоотчет с небольшими уточнениями

Полный перечень необходимых деталей. Лист 1
Полный перечень необходимых деталей. Лист 2

 Замена устаревших артикулов

Цепь привода ГРМ основная - 06K109158AD. Планка успокоителя верхняя - 06K109469N, планка успокоителя правая - 06K109469M. Подробности здесь. Возможно еще понадобится сетчатый фильтр опорного кронштейна распредвалов - 06H103081E

TPI VW 2025206-6. Официальная методика VW по проверке цепи ГРМ

[dekterev.a]

Т.е. получается что если комп показывает -1,4. Можно пока кататься?

[Алексей80]

Т.е. получается что если комп показывает -1,4. Можно пока кататься?

Мне объясняли, что беспокоится нужно начиная с -3.0

[Lisena39]

проверял компьютерной диагностикой в ФВ центре - отклонение -1.4 (в норме)

странно, просила официалов проверить цепь
опрос неисправностей они делают
а цепь лишь послушали
но и я ее не слышу
сказали что надо разбирать авто чтобы посмотреть что с ней. но по звуку в норме
пробег на тот момент был 70 тыс км
двиг 1,4 TSI CAXA

[piton-22]

беспокоится нужно начиная с -3.0

проще поглядеть в окошко и не беспокоиться

[МаймунаВеришвило]

Скажите, а были случаи перескока цепи с новым натяжителем?

[zoldaten]

На выходных делал очередное ТО 90000, двигатель ноябрь2011 1.8TSI+6 мкп. Проверили цепь по компу отклонение -1,03 сказали что такой способ самый оптимальный из их практики.
Спросил от чего вообще зависит растяжение цепи, сказали что самое главное стиль езды а не пробег, рваный стиль с резкими ускорениями и торможениями очень негативно сказывается, а так же и DSG вносит свои минусы при переключении на пониженные при разгоне.

[Fr10n]

И что теперь, покупая новый ваг, надо думать о том и разбираться как:
1. правильно ездить на этом двигателе, не разгоняться резко...
2. не оставлять машину на передаче в маленькую горку
3. знать модификации натяжителей,цепей и т.п
4. знать года выпуска и модификации двигателя..
5. быть готовым к перескоку и иметь в загашнике деньги на ремонт.
6. проверять каждый день уровень масла и в багажнике иметь литруху на доливо.


Двигатели, которые вылетают с пробегом до 60 тыщ...это уже не смешно...
да modered оно конем просто ездить охота и не думать об этом...а приходится.

[ss141120]

На всякий случай внесу свою лепту. Сам в устройстве авто "чайник".
А5 1.8 TSI, 13 года выпуска. На сервисе после восстановления по КАСКО (въехали в зад), перед окончанием гарантии (буквально пару дней осталось), памятуя про рассказы про неисправный натяжитель цепи и саму цепь, решил разориться на 2 тысячи рублей для диагностики цепи. Итог сервисменов (дословно) - "цепь растянута на 3 риски, гарантийным случаем считается 4 риски, но мы посовещались и решили признать ваш случай гарантийным". Что сие означало, я так и не понял, но цепь мне поменяли по гарантии и диагностику тоже туда включили.

[AnTONIo!]

Вчера посмотрел свои ювелирно изогнутые клапаны. Я не помню, помойму все впускные. И вот что меня удивило. На тарелке клапана ничего криминального, небольшой тонкий слой нагара, а вот с обратной стороны, со стороны впускного канала получается, такой слой (наверно миллиметров 5 точно) черного говнища, какая то жижа прям консистентная, как солидол. Вот стержень чистый, а по кругу с обратной стороны тарелки клапана лежит ЭТО.
Как думаете это что и от чего? Бензин плохой, масло? Это получается не нагар, а что это?

[Серж-Сараевод]

Это получается не нагар, а что это?

Особенность первых поколений TSI. Надо чистить. Про это - половина предыдущих 140 страниц.

[AnTONIo!]

Ну тоесть это не является следствием плохого качества бензина?

[Алексей80]

Ну тоесть это не является следствием плохого качества бензина?

От бензина точно не зависит. От масла зависит немного.

[Meser]

В том то и дело что в отличии от распределённого впрыска, в tsi бензина во впускном коллекторе нет. Он не смывает с клапанов масло прилетающее из вентиляции картера. Мотористы называют это врождённым недостатком моторов с прямым впрыском. Бороться с ним можно только физически удаляя нагар. Кто то периодически делает "капельницы" запуская в коллектор чистящую химию, можно поставить "маслопомойку", свойства масла наверняка влияют на количество нагара.

[мастер71]

Так вопрос в том, менять или не менять пока что Я почему про цепь то и задумался, потому что свист услышал, а непонятные звуки на холодном движке - это симптом растянутой цепи, ведь так?

Если старый натяжитель то менять и не нужно ничего смотреть там. НЕ понятные звуки на холодную,до момента падения на холостые обороты, у всех так-это нормально.

свойства масла наверняка влияют на количество нагара.

Бывает масло с высоким щелочным и зольностью ниже единицы,допуск 502-505.У меня есть такое. Низкая зольность уменьшает нагар на впуске.

[zoldaten]

Очень интересно что за масло такое))) не встречал. Или зольность около1.3 и щелочное около 12 или зольность 0,7 но щелочное 6.