Как Вам А5 с двигателем 1.6MPI?

[Джон]

А5 с 1.6MPI динамикой не блещет, даже на механике. Но если некоторых машина полностью устраивает (даже с автоматом), пусть ездят. Довольны или нет, лично мне - все равно. Ожидать объективности в оценке своих машин, как мы видим, можно далеко не от всех владельцев.

[NickSk]

Игорь-Т
Внимательно посмотрел ваши ролики.Там как раз все то,о чем я и говорил выше-машина с 1.6 крайне тугая.
Это не обгоны,а плач...

Ты определись уже с чем сравниваешь то опять ?:) С 3,0 TFSI ? А какой 1,6 будет совершать обгон не глядя и не рассчитывая ничего ? Ну бред же пишешь...Никакой опасности нет и быть не может, если человек адекватен...Ты там выше про жигули писал, ну так обгони на 150 хоть кого-нибудь на жигулях, чтобы ещё и не снесло в канаву машину....

[Novый]

Игорь-Т
Проедьте тем же маршрутом часов в 5 вечера пятницы или воскресенья или ближе к 8-ми утра а рабочий день тем же маршрутом, и не забудьте показать нам видео. (Панель приборов в кадр не помешало бы )

Ну и так, на всякий случай: 4:46 из второго Вашего ролика и http://img4.sibnovosti.ru/pictures/0402 ... _photo.jpg - одно и то-же место.

P.S.
О количестве нарушений ПДД в этих роликах я промолчу.

[DDR]

Ты определись уже с чем сравниваешь то опять ?:) С 3,0 TFSI ? А какой 1,6 будет совершать обгон не глядя и не рассчитывая ничего ? Ну бред же пишешь...Никакой опасности нет и быть не может, если человек адекватен...

Ни с чем не сравниваю,только констатирую факт "динамичности" немецкого 1.6.Был у меня Гольф с ним,поэтому знаю что там и как.Точнее-никак.
На роликах-самые благоприятные условия,машин крайне мало,плюс все это на шоссе.И видно,что даже и в этих условиях-тупо все.
А теперь другое-машин поболее во всех направлениях едет,и интервал для разгона 1.6 чтобы совершить быстрый обгон уже выбрать сложнее-сзади напирают и уже тебя начнут обгонять увидя дырку впереди тебя или подумав что ты тупишь а не едешь,плюс встречка с короткими промежутками между машинами.Все.
Единственное-обгонять с текущего своего положения без "подготовки" своего МПИ,но это уже будет оч проблемно.Суть в этом,а не в том что "не надо рассчитывать"-надо обязательно,только все рассчеты в данной ситуации покажут что тебе лучше никого не обгонять и ехать следующие 10км за Камазом,например.

[Джон]

Да, если "с ходу" не обогнал, едешь сзади грузовика, задние с ходу (или имея запас мощности) могут рвануть на обгон как раз в тот момент, когда ты выцелил такую возможность и потом будут располагаться уже впереди грузовика, тоже мешая тебе. И все расчеты покажут - обгон опасен.

[NickSk]

Ты определись уже с чем сравниваешь то опять ?:) С 3,0 TFSI ? А какой 1,6 будет совершать обгон не глядя и не рассчитывая ничего ? Ну бред же пишешь...Никакой опасности нет и быть не может, если человек адекватен...

Ни с чем не сравниваю,только констатирую факт "динамичности" немецкого 1.6.Был у меня Гольф с ним,поэтому знаю что там и как.Точнее-никак.
На роликах-самые благоприятные условия,машин крайне мало,плюс все это на шоссе.И видно,что даже и в этих условиях-тупо все.
А теперь другое-машин поболее во всех направлениях едет,и интервал для разгона 1.6 чтобы совершить быстрый обгон уже выбрать сложнее-сзади напирают и уже тебя начнут обгонять увидя дырку впереди тебя или подумав что ты тупишь а не едешь,плюс встречка с короткими промежутками между машинами.Все.
Единственное-обгонять с текущего своего положения без "подготовки" своего МПИ,но это уже будет оч проблемно.Суть в этом,а не в том что "не надо рассчитывать"-надо обязательно,только все рассчеты в данной ситуации покажут что тебе лучше никого не обгонять и ехать следующие 10км за Камазом,например.

Взрослый же человек я надеюсь...) Ты же должен понимать,что все это только твоя философия...Вот у меня никогда не получается таких ситуаций на трассе,чтобы сзади идущие подумали что я "туплю"....Естественно,это должны быть машины близкие по классу и объему двигателя...Может быть потому что я знаю свою машину, и что у неё есть ручка переключения скоростей ?:) Я уже тысячу раз тут писал,что эластичность ваговского 1,8 лучше 3,0 атмосферного БМВ. Поэтому и возникает наверное чувство пренебрежения ко всем остальным двигателям, особенно атмосферным...И при этом всем я лично почти уверен,да и ты думаю,что опасных ситуаций на трассе больше возникает у владельцев 1,8. Да, нет доказательств, но я уверен, что у 1,6 100 % - этих ситуаций не больше...Про "10 км за камазом" - ну зачем писать такой бред ? Это уже "троллизм" чистой воды....Поведение машины на трассе зависит не только от л.с., многое решает просто курсовая устойчивость, передаточные числа КПП, наконец просто соответсвие шасси возможностям двигателя. Пусть даже на более шустрой микролитражке наверняка страшнее обгонять тот же камаз. Вот зачем ты здесь пугаешь народ ,я не пойму ? )

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Да, если "с ходу" не обогнал, едешь сзади грузовика, задние с ходу (или имея запас мощности) могут рвануть на обгон как раз в тот момент, когда ты выцелил такую возможность и потом будут располагаться уже впереди грузовика, тоже мешая тебе. И все расчеты покажут - обгон опасен.

Очень умно... И вывод из этого?)...1,6 приедет через 7 минут от Москвы до Геленджика после приезда 1,8 TSI ?

[Higuain]

Я как владелец 1,6 полностью согласен с mr.DDR, на загруженных и холмистых трассах приходится терпеть и выжидать. Для сравнения на Камри 3,5, тысячу км проехал по трассе, вот это сказка в плане обгонов после 1,6.

[Джон]

Higuain, а я уже с Вами согласен!

[NickSk]

Higuain, а я уже с Вами согласен!

И Я согласен на все 100 )...Так же как и в том,что у Камри 280 сил и 340 момента)...А на 2,5 атмосфернике будет так же тяжело в этих условиях...

[KUTA]

У кого 1,8 здесь делать нечего, не Ваша тема.

[Джон]

А если владелец 1.8 раньше ездил на 1.6? Тоже не его тема?

[NickSk]

А если владелец 1.8 раньше ездил на 1.6? Тоже не его тема?

Ну нет ,конечно) Интересней послушать владельцев 1,6 других брендов.....

[piton-22]

Интересней послушать владельцев 1,6 других брендов.....

У других брендов старые разработки 1,6 атмо такие же овощи тоже Сам езжу 4 года уже на 1,6, 109сил 150момент 1305кг. В городе вполне можно держаться в потоке крутя движок, на трасе при обгонах уже тяжко, особенно если авто загружено. Приходится при 80-ти порой третью втыкать чтоб хоть как то ехало при обгоне )))
Вобщем лошадок много не бывает, просто если их мало приходится приспосабливаться и перестраховываться.

[NickSk]

У других брендов старые разработки 1,6 атмо такие же овощи тоже Сам езжу 4 года уже на 1,6, 109сил 150момент 1305кг. В городе вполне можно держаться в потоке крутя движок, на трасе при обгонах уже тяжко, особенно если авто загружено. Приходится при 80-ти порой третью втыкать чтоб хоть как то ехало при обгоне )))
Вобщем лошадок много не бывает, просто если их мало приходится приспосабливаться и перестраховываться.

ну вообщем это и доказывают тут владельцы 1,6 ) Что он точно такой же как и все... Но ведь 90 % страны как-то ездит?!)
А третья на 80-ти , нормально, а что ...Если в горку и побыстрее....Я до 5000 кручу не стесняясь)Бывает и больше..И я не из тех, кто считает - это вредно для мотора)

[Galax]

На тест-драйве пробовал 1.6 с автоматом и остался вполне доволен машиной. Конечно, приходится чуть активней "тапку" продавливать и шума чуть больше, чем в моей 1.4 TSI, однако совершенно уверенно скажу-ущербным на этой машине себя не чувствуешь. На момент теста в машине было трое, правда, кондей был не включен. Хотел было уже перекинуться на атмосферник, но потом решил коней на переправе не менять. Взял то к чему душа больше лежала.