Борьба с Check Engine'ом. Нужны советы

[sandro1110]

всем привет...отписываюсь по решению своей проблемы с чеком и ошибкой - низкая рециркуляция отработанных газов-может кому и пригодиться...съездил на шкода таганка...прочистили трубку идущую от клапана ЕГР к впускному коллектору...на том конце где она входит в коллектор отверстие состоит из 6 маленьких отверстий...они были наглухо забиты...чек уже неделю не загорается...надеюсь и не загориться...жалко конечно что по незнанию сервисменов пришлось отдать лишних 15000 рублей...кому будет нужен клапан егр-пишите

[Африка]

Чего то я не понимаю. Так пусть они старый клапан на место ставят, а новый себе забирают, это не Ваши проблемы, что у них голова не сработала. А если бы они с этой неисправностью коробку поменяли? Тоже пришлось бы все оплачивать?

[sandro1110]

Чего то я не понимаю. Так пусть они старый клапан на место ставят, а новый себе забирают, это не Ваши проблемы, что у них голова не сработала. А если бы они с этой неисправностью коробку поменяли? Тоже пришлось бы все оплачивать?

да меня ента мысль тоже с ума сводит...но чуствую что нервотрепка дороже обойдется...аах чем черт не шутит...позвоню и хотя бы им немного головной боли сделаю...тем более гаденыши эти меня разводили на снятие головы с последующей прочисткой там каких то дырок...

[Cheerful_Perk]

Всем привет!
Недавно столкнулся с вроде как незначительной проблемой, но отменно колупающей мозг при возникновении: зажигается чек и при холодном пуске выхлоп становится неравномерным порядка 2-5 минут, на совсем холодном двигателе( при температурах ниже -7) он начинает троить, при этом обороты не скачут.
Диагностика показала, что где-то недосос воздуха, где-то пересос, на сервисе выразили уверенность в том, что проблема- сальник коленвала.
Граждане, помогите с этим вопросом- непонятная хрень и действительно опасаюсь за свой мотор, а то мало ли что.

У меня Октавия А5, 1.8 Турбо на ручке, код двигателя BZB.

Спасибо за внимание

[chyk82]

Двигатель 1,8 ТСИ CDA 2009 год выпуска, пробег 117000 км, масло лил лонг лайф 3, бензин 95 лукойл, эксплуатировал бережно, сильно не зажигал, но если бывало то остужал, на холостых, к тому же был турботаймер. Дело в чем, запускается без проблем, chek и EPC гаснет, посторонних шумов и разгон до оборотов 1850-1900 нет, далее появляются шумы, тряска двагателя, отдающая в кузов, потеря тяга и мигает chek. Гдето в диапизоне 2700-2800 тряска проподает, chek гаснет, но часть тяги двигателя определенно нет. Проехал 5-8 км,заглушил. На следующий день все тоже самое, но chek после запуска двигателя не гаснет,а горит в постоянном режиме, но в диапазоне 1850-1900 мигает. Я думаю турбине пришел конец. У кого-нибудь бывали такие симптоны?

[PATRIOT]

собственно стал замечать, что иногда в движении начинает моргает чек, моргнет раз 5 и гаснет, в чем причина понять не могу, думаю может катушка? хотя с другой стороны никаких нареканий к работе двига нет
и еще поскрипывала колодка правая передняя, датчика износа нет, а теперь при высокой скорости на секунд 5 загоратся восклицательный знак и пищит, после этого все проходит, да при замене колес колодки посмотрел все норм... че происходит то?!

[InterPaul]

А что скан говорит - какая ошибка?

[alexpro56]

В зимний период стал загораться джеки чан. То в движении, то просто постоит машина на холоде (зима у нас нынче не лютая - ниже минус 10 не опускалось еще), заводишь - горит, собака, нервничать заставляет...

Через время (в течение дня или на следующий) сам гаснет.

Машину недавно купил, возможные проблемы неизвестны. Может, кто сталкивался - помогите советом.

Octavia a5 fl, 2009, 1,4 mpi 80 коней. Из нештатного оборудования только ксен и светодиоды в габаритах (ксен не прошивал, просто воткнул). Автотепло еще на движке лежит.

При этом машина ведет себя нормально. Бенз не расходует больше чем надо, работает ровно. Пробег 80 тыс. Только что поменял все фильтры, кроме бензинового, масло.

Подловить момент, когда горит джеки чан и доехать на диагностику трудно - он ведь гаснет периодически. Покажет ли диагностика неисправность, когда лампочка не горит? Посмотреть ошибки можно только через vag-com у официалов или вася диагност справится?

[andvitmat]

Возможно,для начала надо поменять и топливный фильтр...,и сбросить все(накопленные-если они есть) ошибки,продиагностировать. Поменять свечи и комплект ГРМ (он не влияет на д-чан,если(ремень)все правильно установлено),т.к. уже(по пробегу) пора....ИМХО.

[CANEK197628]

гаснет то он гаснет, но в памяти то ошибка остается. Да и может шнурок в округе у кого есть, ошибки почитать, а потом менять что то, а не все подряд.По ошибкам тема есть- всегда советом помогут.

[alexpro56]

ГРМ с роликами и свечи на 60 тысячах поменяны у официалов, топливный фильтр тоже. Рановато еще эти вещи, по-моему менять, раз в 20 тыс... Ну кроме свечек.

В общем ошибки накапливаются и можно в любой момент ехать на диагностику - понял, спасибо.