Тормозная жидкость (проблемы, замена и т.п.)

[winride]

У меня в сервисной книге в рамочке на первом же развороте написано, что первая замена ТЖ через ТРИ года с момента продажи, последующие замены через два. Через 2 месяца машине 3 года, есть ЕСП. Менять поеду к ОД, т.к.это всёж тормоза.

и чё?

[хИрург]

Ничё! Сам производитель рекомендует замену жижи через ТРИ года, а не как тут пишут, через ДВА. Соответственно ТЖ смело ходит три года до замены. Всё ИМХО, ни кому не навязываю

[vlavr]

А кто мешает менять через 3 года?
В мануалах Шкоды пишут первый раз через 2 года, в мануалах VW пишут первый раз через 3 года. Техническая мысль плавает туда-сюда.
Менял первый раз через 2.5 года, тормозуха была как слеза.

[хИрург]

Я ж написал , что у меня в мануале написано первая замена через ТРИ года. У меня Шкода естественно

[Universal]

Менять поеду к ОД, т.к.это всёж тормоза.

Блажен, кто верует.

[хИрург]

Блажен, кто верует.

Я написал, что это ИМХО. Вы можете менять где желаете, это ваше право. Я не буду рисковать семьёй из-за экономии на спичках. Машина с ЕСП, пусть всё будет по мануалу, тем более я всегда в ремзоне присутствую и контролирую процесс

[Universal]

Вы меня неправильно поняли. Я стараюсь обслуживать машину сам из тех же соображений, что и вы.

[AlexI]

Менял ТЖ у ОД. Навернули крышку с дыркой на бачок с ТЖ. Подцепили снизу прибор с двумя шлангами со штуцерами. 10 мин и готово. Штуцеры на колесах не трогали.

Продолжение истории.
Поехал менять тормозную к тому же ОД после 5 лет эксплуатации. В этот раз присутствовал при процессе. Делали "почти" по Эльзе .Тормозную из бачка не отсасывали. Колеса не снимали. Штуцеры откручивали. Тормозная лилась по суппортам и колесам в корыто. Для вида побрызгали водой из садового пульверизатора. Тормозная - Мотюль. На VAS стояла пустая банка тормозной ВАГ, которую мне показывали в прошлый раз в "подтверждение" замены. Следовательно прошлый раз после 3 лет тормозную не меняли и я проездил на ней 5 лет. Денег хотели взять за 0.7 нч вместо -0.5 якобы за съем колес. Такой вот сервис.

[хИрург]

Вы меня неправильно поняли. Я стараюсь обслуживать машину сам из тех же соображений, что и вы.

Действительно, не понял. Извиняюсь

Продолжение истории.
Поехал менять тормозную к тому же ОД после 5 лет эксплуатации...

А что за дилер и в каком городе?

Зачем так мультицитировать, загружая форум оверквотингом?

[J-Z]

Друзья, подскажите, пожалуйста, а то я чего-то не понимаю...
У меня Октавия 2010 года, ТЖ ей заменили первый раз по регламенту год назад (как раз ей было 3 года). После замены я еще удивился, что не было никаких изменений в том, как машина тормозила "до" и "после", но понадеялся, что: "Наверное так и должно быть, ведь все делал у официала". Вчера приехал проходить техосмотр (хорошо, что заранее приехал...), а у меня задние колеса не прошли тормозной тест!.. (Передние прошли "на грани" - мастер сказал, что был бы вместо меня кто-нить послабее, то не прошел бы, а я все-таки хоть и не культурист, но ноги у меня достаточно сильные...)
Звонил ОД, у них по базе (и у меня по сервисной книжке) замена была произведена. Но как так может быть, что через год после замены ТЖ машина не прошла тормозной тест?
Еще мне мастер-приемщик ОД начал рассказывать сказки, что замена тормозной жидкости никак не влияет на поведение машины и педали... Может, он все-таки бредит?

1) Влияет ли замена ТЖ на машинах такого класса на ее поведение при торможении и ощущение на педали тормоза? Ведь должно же? (На девятках, на которых я до этого много наездил, эффект замены ТЖ всегда был явно заметен)
2) Могли ли мне "заменить" ТЖ ,например, по бумагам или же только в бачке, а на остальное забить? Можно ли это как-то проверить?
3) Могло ли как-то так сложиться, что это все пришло естественным путем и ОД не при чем?
4) Мастер приемщик все-таки "сказочник" и отмазывается, или же в его словах есть правда?

Надежда на Ваш опыт и знания, так как я уже не знаю, кому верить... Вроде и сам не совсем профан, но что-то как-то начал сомневаться...

[Novый]

Вчера приехал проходить техосмотр (хорошо, что заранее приехал...), а у меня задние колеса не прошли тормозной тест!..

Распечатку теста дали ? Как проверяли ?
Современные усилители тормозов и 50-кг девушке позволяют создавать максимально-возможное тормозное усилие....

В любом нормальном сервисе, где серьезно ремонтируют авто есть тормозной стенд. Я бы посоветовал перепроверить в 3-м месте, не зависимом от ОД и ТО.

[V-Voron]

Друзья, подскажите, пожалуйста, а то я чего-то не понимаю...

Мне то же про разницу тормозных сил "спецы" из техосмотра сказали, правда на другой машине я тогда ездил.
Я до этого прошел полное ТО у официалов. Приехал к официалам объяснил ситуацию про разницу тормозных сил. Они дали мне распечатку со своего стенда, на мой авто. Я приехал назад, показал уродам с техосмотра распечатку дилера, но их это не впечатлило. Они сказали что мы выдаем талон ГТО, а не какой-то официальный дилер. ПИКами владеют обычно полицаи из местного областного ГИБДД. Пришлось тогда включать "административный ресурс". Иначе бы я до сих пор ездил бы и искал истину.
У них это коронный номер.
Вот мой такой опыт.

[Universal]

По моему опыту, своевременная замена тормозной жидкости на поведение авто не влияет.

[V-Voron]

Сегодня у официалов поменял тормозную жидкость. Прошло три года и на момент замены тормозной жидкости пробег октавии а5 фл (2012 г.,1,8 TSI, 6 АКПП, АБС, ЕSP) составлял - 24 640 км. Стоимость работ по замене тормозной жидкости - 950 рублей. Жидкость свою привез объем один литр - она была оригинальная с шкодовским значком. Перед заменой проверили прибором состояние меняемой тормозной жидкости, прибор показал 1 зеленый диод и один желтый, то есть жидкость еще нормальная и можно ездить. Но я не стал с хрена жира топить и дал отмашку на замену. Новую тормозную(которую я привез) перед заливкой так же проверили прибором, загорелся только один зеленый диод. Это означает что жидкость новая и менять ее не надо. Ну это и логично, но на всякий случай сделали замер. Всего на приборе 1 зеленый диод, 2 желтых диода, 2 красных диода. Прибор перед использованием тестили так, в воду прибор поместили, так у него все диоды загорелись сразу, рабочий значит.

Жидкость меняли без всяких приборов(ВАСЯ, VAG и т. д.) просто сливали старую жидкость с каждого колеса, педалью прокачивали и доливали в бачок новую тормозную жидкость. Правильная эта метода или нет я не знаю, я спросил, а может каким прибором жидкость прокачать? Они ответили, что прибором делают манипуляции при замене блока АБС, а просто, когда меняют жидкость, то стандартным древним способом пользуются. Отдали мне оставшиеся граммов 80 тормозной жидкости. Жидкость сливалась почти как новая , ну может немного темнее новой, хотя новая тормозная жидкость цветом похожа на мочу. После замены проехал по городу и разницы в поведении тормозной системы вроде не заметил. Ехал домой по городу 60 - 80 км/ч и только одном месте на песочке с скорости 90 км/ч оттормозился до срабатывания АБС.

И еще один интересный момент. При покупке авто (3 года назад) мне ребята положили(на всякий случай на долив) такую же банку тормозной жидкости без мембраны и в ней оставалось граммов 200. Зная, что жидкость тормозная весьма гигроскопична и будучи не запечатанной герметично долго не сохраняет своих свойств, я затянул горловину этой баклажки полиэтиленовой(целофановой) плотной пленкой и закрутил плотно крышкой и поставил в гараж на полку. Я не открывал эту баклажку ни разу, а сегодня взял ее с собой просто так, ну на всякий случай. Так вот тормозную жидкость в этой баклажке мы так же протестили причем несколько раз и прибор показал один зеленый диод, то есть жидкость получается НОВАЯ. На этой баклажке указана дата выпуска 12. 10. 2011 год и годность до 12. 10. 2013 года. Вот такое наблюдение интересное. Я новую баклажку закупорил так же и поставил на полку на всякий случай, пусть стоит.
Ну вот вроде бы и все.

[RandomXP]

В ноябре прошлого года проходил ТО 60 000
Попросил поменять тормозную жидкость - как раз 3 года наступило с момента начала эксплуатации.

Так вот, после замены, педаль тормоза стала работать по другому, и это проблема, попробую все описать, что бы понятнее было, в чем вопрос:
До замены: у педали был небольшой "пустой" ход - видимо пока подходили колодки в дискам, потом явно выраженное контролируемое усилие, довольно кстати мощное, особенно на хороших колодках EBC. Если несколько раз прокачать педаль - то последующее за этим торможение явно сильнее, как будто давление в контуре выше.
После замены: "пустой" ход наверно остался, но переход от него к четко контролируемому усилию стерся, да и усилие стало другим, размазаным, не четким, можно легко продавить педаль в пол, в то время, как на изначальной заливке педаль вставала колом примерно на 2/3 пути и продавливать ее дальше было сложно. Тормоза стали ватными, дозировать усилие сложнее, и такое ощущение, что и тормозит оно хуже. Если несколько раз прокачать педаль - ничего в поведении тормозов не меняется.

Ну вот прям другие тормоза блин.

Думаю попробовать залить себе Рentosin Brake Fluid Racing DOT4
Почему этот бренд - настоящая немецкая автохимия, нет подделок, ибо не популярна.

Может есть еще какие советы?