forum.skoda-club.ru

MiStar писал(а):С другой стороны МКАДа Хотя чуть больше полувека тому назад, был у нас в районе такой славный городок Тушино...

Я тоже Тушинский... Правда, 20 лет как бывший

Всем привет. У меня октавиа 2011 года 1.8 турбо. У мен на ходу погас щиток приборов. Остановился, чтобы перезапустить двигатель, но он уже не завелся. Даже стартер не крутит. Музыка работает, посватав, фары, печка. Поворотники не моргают, а просто горят. Рычаг коробки заблокирован. Пришлось применить экстренную разблокировку коробки. Клары скидывал не помогло.

Проверь для начала все предохранители в Е-боксе под капотом, потом предохранители с торца торпедо.

Добрый день. Подскажите знающие по проблеме Зимой в очень сильные морозы (январь) при поездке из-под капота пошел странный звук (типа свист или что-то такое), потом пропал и через какое-то время загорелся ЧЕК. Диагностика показала ошибку "006439 - Реле дополнительного насоса системы охлаждения P1927 - 000 - обрыв цепи". Заменил предохранитель сгоревший под капотом F23 на 5А - чек погас -все стало хорошо. Позавчера решил проверить машину на ошибки (Просто так- Чек не горел). Опять висит "006439 - Реле дополнительного насоса системы охлаждения P1927 - 000 - обрыв цепи" - дата -март. Предохранитель опять сгоревший. Поменял его, ошибки стер. Сегодня опять ошибка (чек не горит), предохранитель сгоревший. При этом после выключения движка щелканье и свист спереди есть (я так думаю это работает как раз этот насос?). Причем даже если предохранитель вытащить -звук есть. Подскажите где искать это реле и сам моторчик дополнительный ?

И второй вопрос - висят еще две ошибки сейчас в памяти:

001089 - Система вентиляции топливного бака P0441 - 000 - неверная пропускная способность - Непостоянно
Тут понятно -клапан, адсорбер, шланги.

000369 - Датчик температуры альтернативной топливной системы P0171 - 000 - короткое замыкание на массу - Непостоянно

А этот датчик где стоит? Спасибо

Всем доброго дня. Ехал в субботу, ничего не предвещало беды, как вдруг, как только от магаза отъехал, загорелась лампочка и появилось сообщение проверьте освещение номерного знака, и дальше пошло по всей правой половине машины (габариты, ближний, стоп-сигнал, указатели поворотов). Думал по началу предохранители сгорели, но чтобы все вот так разом!!! В общем доехал до заправки, купил предохранители. Сел в машину, завел, все тоже самое, только по левой стороне... Причем включал повороты, реально не работало, ничего... Покаптил домой на аварийке (работала). Приехал домой, дай думаю, заглушу и заведу. Завел все Ок. Сейчас тоже все норм. Что за глюк был? Может подскажет кто? Имеет смысл на диагностику ехать, если все нормально? Найдут чего ни будь или просто время и деньги потрачу?

Не Вы первый. А сообщения форумчан как обычно читать лень матушка. У вас похоже подгорает предохранитель №16, который под капотом в Е-боксе. Замена спасет на некоторое время, а дальше - читайте форум.

Я это уже понял. Нашел, (спасибо форуму), но, только после того как сообщение написал... Лень конечно присутствовала, но нежелание платить за диагностику, то есть просто выкинуть деньги, победило.

Заглохла машина. Стою в лесу. Связь очень плохая. Сгорел предохранитель который под капотом номер 14 20а написанно зажигание ставлю новый сгорает. Что может быть. Куда посмотреть. Опыт кое какой есть. Инструменты тоже. Двигатель 1.6 механика 2012 г.

Визуално посмотри, под капотом провода...может где коротнуло, перетерся, об глушитель расплавился и.т.д

Где-то КЗ в проводке однозначно. Может и в замке зажигания быть коротыш.

Спасибо. Второй раз похожая исторя за последнее время. Только недавно отказали стеклоочестители хорошо добрый человек с форума подсказал где искать перетёрся сигнальный провод к мотору. Настоял жгут и вот обрыв заплыл и всё заработало. И вот опять хорошо были все инструменты под рукой даже мультитестер. Определив что это коротыш начал искать и заметил что когда трогаеш жгут который идёт от блока предохранителей к двигателю тестер показывает разные значения. Снял ак батарею подставку под неё воздушный фильтр методом тыка нашол проблему. Жгут задевал об крыло авто и протёрся, протёр краску до железа и коротил на корпус. Всё заизолировал всё починил. Этот провод я так понял идёт на катушку зажигания

Полковник писал(а):Добрый вечер! Возникла неисправность на авто (Шкода-Октавия, А5, 2009 г.в., BSE). После мойки или стоянки в сырую погоду горят на приборке вполнакала лампы круиз-контроля (темпомата) и левый поворотник. Подозрение на блок предохранителей под капотом (на нем вода всегда после мойки) или на блок комфорта в ногах водителя (коврики иногда плохо протирают на мойке и кладут мокрые в салон), где искать этот разъем чтобы получше загерметизировать?

В дополнение к предыдущему сообщению - неисправность из "плавающей" стала переходить в постоянную, вот как это выглядит:

Полковник писал(а):После мойки или стоянки в сырую погоду горят на приборке вполнакала лампы круиз-контроля (темпомата) и левый поворотник.

Вот здесь подобная проблема обсуждалась.

Сергей! Огромное спасибо!!! Поиском пробовал - не получается.

Как я понял, проблема с массой либо фары, либо заднего фонаря.