1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

**Gevaudi** » Ср, 13 июн 2012, 21:22

находил статейки про адаптацию коробки, после чего вибрации якобы изчезали

**Mike is Mike** » Ср, 13 июн 2012, 21:32

disp01 писал(а):
Fidel_Kastro_Rus писал(а):Да как это так скажите хоть кто-нить? Как можно убить сцепление ну пусть двигаясь часто в пробках, но за 30 000 км? Где промах конструкционный инженеров?
Каждые два три дня тут отписывается человек о замене сцеплений.

Мне не нравится, что после трогания коробка упорно не хочет переходить на первую передачу, даже если авто практически остановилось (1-2 км/ч). Дальнейший разгон происходит всё равно на 2-й передаче. А следовательно происходит прибуксовка сцепления чётных передач. Даже специально пробовал при скорости 1-2 км/ч нажимать тапку в пол (кикдаун) - один хер разгон на второй. Можно себе представить, как в этом случае изнашивается сцепление. Это просто бесит. Аж сердце кровью обливается, когда такое происходит. А полностью замкнутые сцепления, по-моему, на второй передаче только где-то с 10 км/ч.

По-поводу замкнутых на 10 км/час. Если не нажимать тормоз, то проскальзывания нет и 1-2 км/час на второй передаче, ибо если бы оно было, то машина бы разгонялась, а она едет с постоянной скоростью. Если подтормаживать, то диски проскальзывают. По сей причине стараюсь не ехать с пост скоростью, подтормаживая. В пробке либо еду (на 1S), либо стою с нажатым тормозом. В обоих случаях проскальзывания нет.
Успехов!

**Fidel_Kastro_Rus** » Ср, 13 июн 2012, 22:17

Mike is Mike писал(а):По-поводу замкнутых на 10 км/час. Если не нажимать тормоз, то проскальзывания нет и 1-2 км/час на второй передаче, ибо если бы оно было, то машина бы разгонялась, а она едет с постоянной скоростью. Если подтормаживать, то диски проскальзывают. По сей причине стараюсь не ехать с пост скоростью, подтормаживая. В пробке либо еду (на 1S), либо стою с нажатым тормозом. В обоих случаях проскальзывания нет.
Успехов!

наверняка есть (я про S1)
потому что если поддать газку то произойдет рывочек такой плавненький, одновременно стрелка тахометра дернется и опустится, это я полагаю сцепление полностью прижимается. В ручном режиме точно так, в D1 тоже так (если успеть до переключения на 2-ю) Вот в S1 честно точно не помню, попробую завтра, ну сто пудь так же.
Короче проскальзывания и на 1 и на 2 на холостом ходе есть.

еще версии

**Olegs** » Чт, 14 июн 2012, 1:21

Всем, привет!
Народ, те кому поставили "новое" сцепление (образца 2012 года, 0AM198140C) отпишите как ведет себя коробка?
Есть те кто проехали с этим сцеплением более 5000-10000 км?
Реально оно лучше стало как заявляют ОД?

**gunka** » Чт, 14 июн 2012, 9:39

Olegs писал(а):Всем, привет!
Народ, те кому поставили "новое" сцепление (образца 2012 года, 0AM198140C) отпишите как ведет себя коробка?
Есть те кто проехали с этим сцеплением более 5000-10000 км?
Реально оно лучше стало как заявляют ОД?

Менял сцепу осенью, в 40000т.км. правда ремкомплект старого образца + новая прошивка, сейчас 53000,как новая гоняет.

**Olegs** » Чт, 14 июн 2012, 9:59

Хотелось бы именно по "новому" увидеть отзывы

**Dolgopa** » Пн, 18 июн 2012, 8:40

Заменили мне сцепление на 0AM198140C. Отписываюсь как обещал.
Ну что сказать, машину не узнать, правда катаюсь только пару дней. Вибрации исчезли, плавность переключений как на новой машине. Пропали удары в пол по пяткам на торможениях при переключении вниз 3-2-1. По ощущениям сцепление работает по другому алгоритму, как то иначе ведёт себя в режиме кикдаун (плавнее чтоли).
Ущерба на 16700 Круб. Когда машину сдавал объявили 18700, когда выдавали сказали, что нашли возможность уменьшить сумму ещё на 2 тыщи.

**Алексей80** » Пн, 18 июн 2012, 9:19

Dolgopa писал(а):Ущерба на 16700 Круб. Когда машину сдавал объявили 18700, когда выдавали сказали, что нашли возможность уменьшить сумму ещё на 2 тыщи.

Нормально. Мне это в Пеликане обошлось 19 500 руб.

**turbo** » Пн, 18 июн 2012, 14:38

Dolgopa писал(а):Ущерба на 16700 Круб

Алексей80 писал(а):Мне это в Пеликане обошлось 19 500 руб

Слышал, что завод компенсирует 100% стоимость запчастей. И как минимум от 50% до 70% стоимости работ компенсирует завод или ОД (один из них), остальные деньги платит клиент. Итого замена должна обходится около 2-5тыс. руб. ИМХО.
Кажется нас обманывают.

**Fidel_Kastro_Rus** » Пн, 18 июн 2012, 17:07

turbo писал(а):Кажется нас обманывают.

Хватит сеять семя смуты.
Вы на форуме давно? 5 сообщений у вас всего, наверное недавно.
Куланц, как я понял, это гибкая программа. Найдут причины сделают 50на50% не найдут 70на30% или теже 100%
Все случаи разные, автомобили-пробеги, водители разные. Кто знает какой у них там подход?
Так что все что вы слышали, прибавьте еще к этому то, что прочитали здесь

и это будет истиной. вот.

Ииииили куланц это четкая программа и ни шагу в сторону? Я ошибся?

**Димон71** » Пн, 18 июн 2012, 18:28

Меня в DSG напрягает только один момент, при открытом окне постоянные металлические звуки, особенно при движении по неровностям, а так же при переключении на 3-ю периодически звон как как-будто молотком по кастрюле стукнули слегка. Толчков почти нет, иногда бывают, но слабо заметные в основном только этот вечный скрежет.
Машина в подписи, пробег 38000

**DDR** » Пн, 18 июн 2012, 20:27

Тут про лязги давно уже были обсуждения-придурок также на них присутствовал,кстати.
........Лязг-это явление нормальное в общем-то,если покопаешь конструкцию ДСГ то станет понятнее откуда всякие звуки и почему.Эта коробка бесшумно не работает,еси чо.
По неровностям езжай на ручке,на какой-нибудь одной подходящей для движения в данный момент передаче-дребезжаний и проч практически не будет.

**Искандер-М** » Пн, 18 июн 2012, 21:55

езжу с закрытыми окнами пробег 129 тыщ и открывать не собираюсь, по гарантии вроде меняли мехтроник. а так вроде все ездит ттт...

**Dolgopa** » Вт, 19 июн 2012, 8:41

Fidel_Kastro_Rus писал(а):
turbo писал(а):Кажется нас обманывают.

Ииииили куланц это четкая программа и ни шагу в сторону? Я ошибся?

Как я понял это сугубо индивидуальный подход. Зависит от лаяльности сервиса к клиенту, от лаяльности клиента к сервису,
от того как часто клиент пользуется услугами этого сервиса ну и т.д.

**turbo** » Вт, 19 июн 2012, 10:05

Dolgopa писал(а):Как я понял это сугубо индивидуальный подход. Зависит от лаяльности сервиса к клиенту, от лаяльности клиента к сервису

Какой такой индивидуальный подход? :lol:

Если вы блондинка, то к вам и подход соответствующий? :ROFL:

Не, ну реально подумайте!!!! Какой может быть индивидуальый подход к машине? Для нас, ОД и ВАГа по большому счету важны два состояния, это: пробег автомобиля и своевременность прохождения ТО. К чему тут еще индивидуально подходить?

Если пробег до допустим 50тыс и есть все ТО, то на тебе такой куланц, если пробег другой, то на тебе этот куланц, все. Т.е. по факту - это таблица. Кто её видел? Почему нет официальной информации? Да потому, чтот это вариант слупить бабло!!! :Yahoo!: