Круиз-контроль установка на Octavia A5

[Nomis]

МиниФАК по самостоятельной установке круиз-контроля

Отчет об установке круиз-контроля на Октавию 2008-2010 г.г. (с раздельными подрулевыми переключателями)

Отчет об установке круиз-контроля на Октавию 2010-2012 г.г.(с единым подрулевым переключателем типа "стрекоза")

Отчёт об установке круиз-контроля на Октавию 2013 г.в.

Отчеты полные - с номерами деталей, порядком установки с фотографиями.
Смена блоков в 2010 году была примерно с 22-й недели производства, в 2012 году - с 11.06.2012. Таким образом, если у вас "смежная" по датам машина, то вам нужно понять какой тип подрулевых стоит на вашей машине - либо снятием руля, либо пробить по ETKA (в профильной теме).
Для всех остальных - берем отчет согласно году выпуска вашей машины и ставим согласно ему. Номера проверены, порядок установки тоже.

Важное замечание от Death:

Обращаю внимание тех кто решил поставить ручку производителя JP на окту 2фл с раздельными подрулевыми: установив такую ручку получил ошибку - "неверная кодировка,неисправность ручки круиза ".
Для того чтоб все заработало, надо в ручке замкнуть меж собой контакт №5 и №10 разъема подключения к подрулевому блоку. Почему то производители решили развести массы круиза и всей остальной ручки на разные контакты.

[Terminator]

Соклубники,подскажите,кто может помочь с определением пригодности блока под круиз? Авто А5 1.4 BUD classic

Если БК нет то и круиз скорее не поставить.

[dm-4]

Добрый день.
Прошу совета. Автомобиль Шкода Октавия А5 ФЛ 1.8 TSI (CDAA) 2009 г.в. (2010 модельный год). VIN TMBCK41Z1AB150751
Подрулевой блок: 1K0 953 549 CQ, кодировка 0000034. (3 - круиз, 4 - борт. комп + задн. дворник)
У ОД была установлена ручка 1k0 953 513 A. Ручку покупал не в составе полного набора, а отдельно. Предварительный итог: круиз - контроль не работает, все остальные функции рычага - работают. В Блоке управления двигателе "галочка" напротив круиз-контроля стоит.
Из ВАГ-КОМа 10.6:

Адрес 01: Электроника двигателя (CDA)...
2 Найдены неисправности:
001384 - Переключатель управления круиз-контролем: недостоверный сигнал
005784 - Считать данные из памяти неисправностей блока управления рулевой колонки
...
Адрес 16: Электроника рулевого колеса ...
1 неисправность:
00895 - Панель управления адаптивным круиз-контроля-E45
014 - имеется неисправность/ошибка

У ОД говорят, что мне необходим полный набор, заказанный по VIN-коду и что там будет присутствовать ещё и кабель.

Нужен ли мне этот кабель? Или всё дело в настройке ВАГ-КОМом?
Что это за кабель? Отдельный провод обжатый с 2-х сторон? Или жгут из проводов? Может кто-нибудь знает номер из ЕТКи этого кабеля? И куда его подключать?
Заранее спасибо.
Дима.

[Robbin]

Подрулевой блок: 1K0 953 549 CQ, кодировка 0000034. (3 - круиз, 4 - борт. комп + задн. дворник)

Не знаю, как на FL, но на дорестайле, если нет максидота и мультируля, то кодировка круиз+задний дворник должна быть вроде 0000022 с механикой и 0010022 с автоматом

[InterPaul]

Мне кажется, проблема в том, что на ФЛ (согласно ЕТКА и постам в данной теме) ставится ручка 1К0 953 513 G9B9, т.е. серии "G", а не "А". С "G" все работает без проблем, что у меня, что у многих других...
Вы номерок ручки откуда брали? Зачем ставить ручку от доФЛ на ФЛ - непонятно...
на ФЛ кабель не нужен, только ручка.

[dyblikat]

согласен с обоими ребятами, во первых почему такая ручка? на ней же даже вроде шрифт пиктограмм отличается от тех что на правом рычажке, но хотя G рычажок спокойно встаёт вместо A рычажка, так что тут надо посмотреть. ну и плюс поменять предпоследнюю циферку на все возможные комбинации)) не думаю что проблемы возникнут, просто подсказки не всегда верны, просто попробовать все циферки, по идее две из них вообще откажется кодировать и две получится, с одной не будет работать круиз с другой будет, а двигатель точно закодирован?

[dm-4]

... на ней же даже вроде шрифт пиктограмм отличается от тех что на правом рычажке

Да, присмотрелся, так и есть.

... но хотя G рычажок спокойно встаёт вместо A рычажка ....

А чем "A" отличается от "G" ? Где это можно посмотреть? У них внутри эл. схема одинакова?

... поменять предпоследнюю циферку на все возможные комбинации)) не думаю что проблемы возникнут, просто подсказки не всегда верны, просто попробовать все циферки, по идее две из них вообще откажется кодировать и две получится, с одной не будет работать круиз с другой будет, а двигатель точно закодирован?

Да, когда смотрю разбор длинного кодирования двигателя "галочка" напротив круиз-контроля стоит.Вот из ВАГ-КОМА, вечером могу попробовать скрины выложить:

Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 1Z0 907 115 F HW: 1Z0 907 115 F
Компонент: 1.8l R4/4V TFSI 0020
Ревизия: AAH10--- Серийный номер:
Кодировка: 0203000C18070160
Мастерская #: WSC 38020 886 97497
VCID: 3874AD16323B

[Robbin]

Кстати, в этой ветке по-моему было написано, что рычажок ...А - это для более древних моделей дорестайла! Я себе и то вроде ставил G (точно не помню уже).

[InterPaul]

А чем "A" отличается от "G" ? Где это можно посмотреть? У них внутри эл. схема одинакова?

"А" отличается от "G" тем, что это одна из первых версий, делалась на доФЛ, соответственно "А" не работает на ФЛ, что ты и получил.
Посмотреть можно в ЕТКА - там строго написано, что на ФЛ идет только "G" и никакого "А".
Насчет схемы - интересный вопрос... похоже ты первый и единственный, который его задает... все остальные просто покупают, ставят и наслаждаются...нафиг мне знать какая там схема внутри, главное что работает...
Мне кажется, вариант у тебя один - замена ручки на нужную...

[MaoSan]

Ув. dm-4!
Схемы вроде в сети нет, потому, что там внутри кроме резюков и кнопок - вообще ни чего нету...
Вот нашёл у себя в хэлпах по разборкам - на форуме octavia-forum.de было по круизу:
+ оригинал на немецком - Reparatur des GRA Hebels
+ перевод гула-транслэйт
+ прямая ссылка на закачку мурзилки по разборке ручки круиза - GRA_Instandsetzung_Anleitung.pdf, 0,2MB.
Помогло? - Вряд ли...
Максимум, что там может отличаться, так это разводка самой платы (выходы на 5-ть контактов) или номиналы резюков. Вроде в сети была где-то инфа по номиналом резюков, но где - ни за что не вспомню..., надо рыть...
Предлагаю поступить проще:
1. позаимствовать на время "правильную кочергу" - рычаг круиза;
2. вызвонить все нажатия по всем кнопкам;
3. промерять все сопротивления прямо на контактах, активно нажимая и перещёлкивания всё подряд, НЕ разбирая сам рычаг;
4. доработать свой по аналогии.
Удачи!

[Terminator]

Кстати, у меня авто дорестайл, но ручка стоит вроде как на рестайле. Заказывал у официалов и там было написано что замена на более новую позицию. Могу сфоткать обозначения.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Re: Re:

1. Как определить номер блока подрулевых переключателей?
Определенного метода еще нет, но вдруг у кого-то такие же характеристики.

2. Ручка-переключатель 1K0 953 513 G 9B9. Верно?

3. Заранее можно активировать круиз с помощью vag-com’а.
Где и какую его версию можно купить?
Благодарен за любую помощь!

1 Лучше посмотреть через вагком или на самом блоке. Всё остальное приблизительно. Судя по описанию машины круиз должен заработать без замены блока.
2 Да
3 viewtopic.php?t=26630

ps не сочтите за рекламу ответ на 3 вопрос

Если поможет и будет у нас двоих работать могу поменяться - мне всё равно.

[dm-4]

... Вроде в сети была где-то инфа по номиналом резюков, но где - ни за что не вспомню..., надо рыть...

У нас на форуме (Укр. Шкода клуб) http://www.skoda-club.org.ua/forum/showthread.php?tid=32028
Та вроде в первом сообщении проскакивали номиналы .... но тема чересчур суровая

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

Кстати, у меня авто дорестайл, но ручка стоит вроде как на рестайле....

Можно ли из этого предположить, что электрически они одинаковы?

[InterPaul]

Электрически скорее всего да - разводка одинаковая, разница в микросхемах управления, поэтому у тебя и дает ошибку кодирования...

[Terminator]

Электрически скорее всего да - разводка одинаковая, разница в микросхемах управления, поэтому у тебя и дает ошибку кодирования...

Тогда почему у меня работает? Или будущую совместимость предусмотрели, а обратную нет?

[InterPaul]

тут ситуация такая: разницы для новой ручки - с каким блоком (старым или новым) ей общаться - нету, поэтому она будет работать и на фл, и на дофл.
А вот старые ручки могут работать только со старым блоком, потому что в то время когда ее разрабатывали, никто про новые блоки управления ничего и не знал... Так что старая ручка работает только на дофл.
блок я имею в виду блок управления центральной электроникой. В фл он кстати совмещенный (09+46), что тоже может вводить старую ручку в глобальную прострацию

[Terminator]

а как ты можешь предусмотреть вариант обмена инфой с блоком управления, который появится через три года?
новый старые берет, а старый новые - однозначно нет.

В этом и вопрос к тебе. У меня старый блок и новый перключатель. У человека новый блок и старый переключатель. Создавая новый блок ведь можно же знать стараые коды переключателя.