Особенности эксплуатации А5 зимой

[andron74]

при хорошем минусе и скорости движения у всех авто затягивает стекла на трассе,
про занос могу одно сказать, и на полном приводе вертит на дорогах только в путь,
нужен опыт и практика вождения в разных условиях, ну и думать головой, выбирать правильную (безопасную) скорость движения в зависимости от условий окружающей среды.

[klever]

Не соглесен, ругайте япов или нет, на раб. камри в любой мороз стекла чистые, ср. скорость по трассе 120-130, не в обиду, дорогу лучше держит, чем Шкода. У меня нордмастер 4, на камри хака 5. На япе чувствую себя увереннее. ИМХО.

[ingenieurA85]

Поддерживаю. Бесят замерзающие боковые стекла по трассе, третья зима, как в танке

Не знаю ,где вы проживаете, но я что-то не помню про замерзающие стекла у себя на трассах Московской обл.Чем больше едешь, тем лучше прогревается салон .

[Серж-Сараевод]

Не знаю ,где вы проживаете, но я что-то не помню про замерзающие стекла у себя на трассах Московской обл.Чем больше едешь, тем лучше прогревается салон .

Много раз было в МО при температуре ниже -15, когда скорость движения больше 80-90. При том еще и запотевает лобовое, верхний левый угол.

[ingenieurA85]

Много раз было в МО при температуре ниже -15, когда скорость движения больше 80-90. При том еще и запотевает лобовое, верхний левый угол.

И что увеличение скорости вентилятора и направление потока только на стекло не помогает?И что,действительно, как в танке? У меня чего не было,того не было.

[klever]

Живу в Сибири в Томске, шкод и др. немцев не так много, не потому что бедные, не практичные, холоднные. У нас рулят ФВ премиум и то не часто. Если Шкода, то 1,6 BSE преимущественно, и турик В МСК все-таки климат по-мягче. ФВ для Европы и и не для Сибири.

[piton-22]

Живу в Сибири в Томске

Тоже по сибири езжу и зимой обдув в ручной режим приходится переводить, стекло/ноги и скорость обдува не ниже 4 - тогда справляется.
А вот на жиге копейке даже вентилятор не надо было включать, все стекла были чистые зимой на трасе

[oleg-t]

что за бред вы несете? у меня дизельный сарай, стекла что в минус пять, что в минус сорок, всегда чистые, в машине тепло, живу на Урале, может салонник почаще менять надо? и уж вообще глупо говорить что камрюха лучше держит дорогу, баржа баржой, где я повороты на ста двадцати прохожу спокойно, товарищ на камри сбрасывает до семидесяти.

[Novый]

Живу в Сибири в Томске, шкод и др. немцев не так много, не потому что бедные, не практичные, холоднные. У нас рулят ФВ премиум и то не часто. Если Шкода, то 1,6 BSE преимущественно, и турик В МСК все-таки климат по-мягче. ФВ для Европы и и не для Сибири.

Что-то мне кажется Вы привираете
Octavia А5, A7, Yeti любых мастей в Вашем городе обитает не куда больше, чем Вы тут рисуете
А из VW - большинство Полуседаны и Jetta.....

Тоже по сибири езжу и зимой обдув в ручной режим приходится переводить, стекло/ноги и скорость обдува не ниже 4 - тогда справляется.
А вот на жиге копейке даже вентилятор не надо было включать, все стекла были чистые зимой на трасе

Я уже отписывался ту про Scout пару-тройку раз... когда двигатель прогрет до рабочей температуры стекла все чистые.... только в морозы ниже -28С стекло водительской двери у стойки слегла затягивало...
Скорость вентилятора регулировал только в начале движения, как двигатель прогревается - климат в авто - 22-24С.

P.S.
Центральные дефлекторы всегда держал в положении вверх...

P.P.S
Коллеги владеющие A5 1.8 TSI Liftback так-же не жалуются на обзорность зимой...

[piton-22]

Я уже отписывался ту про Scout пару-тройку раз...

Я не уточнил что как правило в машине у меня 4-5 человек которые норовят дышать постоянно и разговаривать )))) так что с климатом в "авто" затягивает боковые и лобовик сверху при движении по трасе. Надо как нибудь фотку сделать.
Это касается моей машины, у многих навярняка иначе
И салонный я всегда по осени меняю.

[Novый]

Это логично, больше народу, больше влаги "На троих" климат-контроль справлялся в авторежиме ...

[Серж-Сараевод]

И что увеличение скорости вентилятора и направление потока только на стекло не помогает?И что,действительно, как в танке? У меня чего не было,того не было.

Ноги мерзнуть начинают, если все тепло на стекло пускать. Передние боковые замерзают, но зеркала видать - спасибо обдуву с торпеды. Ну не как в танке, но осадочек есть

[Полковник]

Не соглесен, ругайте япов или нет, на раб. камри в любой мороз стекла чистые, ср. скорость по трассе 120-130, не в обиду, дорогу лучше держит, чем Шкода. У меня нордмастер 4, на камри хака 5. На япе чувствую себя увереннее. ИМХО.

У Камри база больше (расстояние между передней и задней осью) - склонность к заносу меньше, у Октавы база короче + большой багажник - присутствует склонность к заносу, летом ее нет из-за более чистого асфальта, а вот зимой на плохо чищенной дорожке не раз в душе все замирало на поворотах !
По теме - попробуйте направить боковые дефлекторы на передней панели немного вверх и на боковые стекла - помогает, т.к. дает дополнительный обдув боковых стекол. Я уже с октября их так перенаправляю.

[slava7089]

Завел свою в -45 (1.8 мкпп) в прошлом году, живу в ЯНАО, полет нормальный. Всю прошлую зиму были морозы, в среднем -35. Тьфу тьфу вроде все хорошо. Не знаю как в этом году погода будет, сейчас -7 сугробы уже( говорят холодная зима будет. Не знаю как ходовка продержиться в этот раз. Стоит вебасто. Раздражает гул на холодную, и запотевание стекла с водительской стороны.

[Evgenii]

прошлую зиму моя Октавия прожила отменно, так-же как у автора предыдущего поста стоит вебаста, в связи с этим проблем с запуском нет совсем. даже после недельной стоянки в -40 Стекла да запотевают первые 3 минуты, если завести холодную и сидеть в машине. при движении стекла всегда чистые что на октавии что на предыдущем Роомстере (хотя да на прошлой были проблеммы с внезапным остыванием салона. решилось все установкой электро помпы дополнительно). Стекла затягивало в мороз только когда далеко за -40, либо в машине народа много едут с бассейна. На прошлой стояла подвеска Кони спорт проблемм с експлуотайией зимой не было. на Октавии стоит Бильштайн Б6 так-же проблем 0 зимой Всвязи с отсутствием ЕСП, меньшей базы ездить приходится аккуратнее чем на Роомстере.
П.С. Обе машины работали всю жизнь на пропане.