Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

**supvalmin** » Ср, 19 дек 2012, 14:35

ну да. мишлен, правда, не рассматриваю вообще, не наш вариант ) economy first, блин ) а нокиан - да, вряд ли будет лучше себя вести...
кстати, чем у нас дороги поливают? я сегодня набережную переходил - чуть не упал, скользко! жуть какая-то...

**gunn** » Ср, 19 дек 2012, 17:25

supvalmin писал(а):ну да. мишлен, правда, не рассматриваю вообще, не наш вариант ) economy first, блин ) а нокиан - да, вряд ли будет лучше себя вести...
кстати, чем у нас дороги поливают? я сегодня набережную переходил - чуть не упал, скользко! жуть какая-то...

так нокиан еще дороже

а дороги поливают раствором, но если его развели под минус 10, а на улице минус 20, то он превращается в аналог масла, я уж не знаю что лучше гололед, или эта субстанция, потому я и сторонник шипов...

**supvalmin** » Ср, 19 дек 2012, 17:30

gunn, я о мишке написал в другом ключе. это их лозунг ) не "вкусная", а экономичная езда.
а про дороги - да, только шипы...

**Cleverly86** » Пн, 24 дек 2012, 15:35

gunn писал(а): а дороги поливают раствором, но если его развели под минус 10, а на улице минус 20, то он превращается в аналог масла, я уж не знаю что лучше гололед, или эта субстанция, потому я и сторонник шипов...

Мне тоже интересно, чем они поливают улицы? Ходить не возможно, поэтому только шипы!

**alvick** » Вт, 01 янв 2013, 23:25

ездит или ездил кто-нибудь на pirelli carving edge 205/55/R16?
как она вам? мне показалась слабоватой, особенно в поворотах
до этого ездил на michelin x-ice north на другой машине, поэтому интересен опыт

**InterPaul** » Ср, 02 янв 2013, 8:33

нормально... А что вы хотите от резины такого высокого профиля? Тут уж либо устойчивость в поворотах, либо джип - одно из двух...

**gunn** » Ср, 02 янв 2013, 12:22

InterPaul писал(а):нормально... А что вы хотите от резины такого высокого профиля? Тут уж либо устойчивость в поворотах, либо джип - одно из двух...

мне показалось, что автор имел ввиду не подламывание из-за профиля, а держак в поворотах на скользком покрытии, мишка норд один из лидеров в зимних дисциплинах, особенно что касается управляемости...

**alvick** » Пт, 04 янв 2013, 0:07

alvick писал(а):ездит или ездил кто-нибудь на pirelli carving edge 205/65/R16?
как она вам? мне показалась слабоватой, особенно в поворотах
до этого ездил на michelin x-ice north на другой машине, поэтому интересен опыт

пардон за опечатку - 205/55/R16
65 - многовато было бы, конечно

**alvick** » Пт, 04 янв 2013, 0:17

gunn писал(а): мне показалось, что автор имел ввиду не подламывание из-за профиля, а держак в поворотах на скользком покрытии, мишка норд один из лидеров в зимних дисциплинах, особенно что касается управляемости...

Вот, да, я имел в виду именно снос наружу поворота.
Шкода, конечно, тяжелее опеля, на котором я ездил раньше, но разница прям существенная. На опеле с мишленом того же размера либо нет сноса, либо в процесс включается ESP. А тут - плавно так "сползает" наружу поворота. Довольно непривычное поведение для машины на новой шипованной низкопрофильной резине, тем более с ESP... Вот и хотел поспрашать, в резине дело или в подвеске, ... или в прокладке между рулем и сиденьем? :pardon:

**Carbon** » Пт, 04 янв 2013, 15:10

ППД, сильно задран перед, остюда и снос и машину тяжелее поймать.

**gunn** » Пт, 04 янв 2013, 17:39

alvick писал(а):........Шкода, конечно, тяжелее опеля, на котором я ездил раньше, но разница прям существенная. На опеле с мишленом того же размера либо нет сноса, либо в процесс включается ESP. А тут - плавно так "сползает" наружу поворота. Довольно непривычное поведение для машины на новой шипованной низкопрофильной резине, тем более с ESP... Вот и хотел поспрашать, в резине дело или в подвеске, ... или в прокладке между рулем и сиденьем?

для резины по большому счету разница в весе авто не имеет значения, если вы не ошиблись с нагрузкой...
вы странно описываете, перед включением ЕСП авто должен что то изобразить (если вы не почувствовали, а есп сработал, то скорее всего это смещение задка, оно чувствуется хуже, а есп посчитав, например, что скорость движения значительна, задушила это в зародыше, не дав сместиться задней оси), а мишка как раз тем и отличается, что нет резких смещений при всех прочих равных, пирелли вроде как по всем тестам похуже мишки... низкий профиль здесь не играет, держак резины прежде всего...

к вопросу о новой шипованной резине- обкатку прошли? тут коллега матерился на конти айсконтакт, его сносило здорово...
в резине дело или в подвеске, ... или в прокладке вообще это комплекс, естественно, если центр тяжести выше машина хуже стоит в повороте... резина может по разному работать, да и сам авто в повороте может стоять по разному, обладая нейтральной, избыточной или недостаточной поворачиваемостью, например... прокладка тоже может влиять, но на опеле если вас не таскало, то почему должно таскать на шкоде?

Carbon писал(а):ППД, сильно задран перед, остюда и снос и машину тяжелее поймать.

можете пояснить почему ее тяжелее поймать? и какое отношение это имеет к ППД?
я считаю, что легче, сносы и другие бяки начинаются на меньших скоростях, а чем меньше скорость, тем легче стабилизировать машину...
ситуацию ,что вы вваливаете в поворот на комби с грузом на крыше, со скоростью входа как на рыси на каком нидь эйбахе -30мм, не рассматриваю, скорее там нужно не стабилизировать, а молиться пока авто будет изображать гимнаста-вольника :wink:

**alvick** » Пт, 04 янв 2013, 19:55

gunn писал(а): ///к вопросу о новой шипованной резине- обкатку прошли?

к слову об обкатке - может и так. резине, как и машине, 850 км всего. с нагрузкой, надеюсь, все в порядке - резина из салона дареная, поэтому в зубы не смотрел.
на опеле есп срабатывает, когда пробуксовывает хотя бы одно колесо или смещается (соскальзывает) хотя бы одна ось - тут же по-очереди подтормаживаются колеса и душится движок, пока авто не встанет на заданную траекторию. на октавии заметил работу есп при пробуксовке колес, а вот в крутом повороте, например, машину может уже юзом тащить, а есп все не слыхать... причем скорости небольшие - обкатка же. просто за городом есть, где и на небольшой скорости занести может ;-)

конечно, опель был gtc - и кузов трехдверный пожестче, пониже, и пружины покороче, и клиренс 135, а не 164. приходится учитывать новые особенности

Зачем огромную цитату в пост вставлять? Выберите фразу, на которую отвечаете, ее и процитируйте.

**herkules** » Вс, 06 янв 2013, 20:35

BFgoodrich G-Force Stud

Шумела примерно 50 км, потом прикаталась и все, тишина. Конечно не лето, но очень тихая. Дорогу держит хорошо, машину при трогание ни куда не уводит. Так что рекомендую

**gunn** » Вс, 06 янв 2013, 22:47

Алвик

Пирелии , имхо, будут похуже Мишки, мне дилер предлагал по смешной цене в кач-ве подарка Данлопы шипованные, я спросил на тестовых есть? мне Да, драйв-тест, сел, проехался на йетьке попугал манагера, он вида не подал, но чуть напрягался, когда я то передок то попу в снос/занос пускал, в итоге я от резины отказался....

Скрытый текст

**DDR** » Пн, 07 янв 2013, 1:50

gunn писал(а): вообще это комплекс, естественно, если центр тяжести выше машина хуже стоит в повороте... резина может по разному работать, да и сам авто в повороте может стоять по разному, обладая нейтральной, избыточной или недостаточной поворачиваемостью, например... прокладка тоже может влиять, но на опеле если вас не таскало, то почему должно таскать на шкоде?

Ну так ты же сам и ответил,или хочется рейтингу сообщений побольше?

Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Кто сейчас на конференции