Конструктив подвески у них один, достаточно в экзисте посмотреть по номерам, настройки разные(аморты, пружины), Ещё возможно проем арок разный у шкоды и ауди. При большем вылете колёса будут глубже.gunn писал(а): настройка подвески, разные места креплений, сам конструктив подвески, предположу, что если для ауди дают 54ет, с большим вылетом колеса будут торчать... для тынц-тынц водителя это может и хорошо, но для клиента ауди или заводского разработчика\дизайнера не очень.
Для Denzel: шкода- 7 ЕТ54(7.5 ЕТ51), у тебя 7.5 ЕТ54