Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

[crocodile]

липучка вообще быстро уходит, плюс не забываем старение резины, а липучка - это прежде всего эластичность и ламели...

у меня Michelin X-ICE 3. Никуда не уходит, по крайней мере не быстрее шипованного мишлена.
К тому же индекс скорости у нее, несмотря на скандинавский тип зимней резины, - "Н" , то есть до 210 км/ч
ТАк что резина резине рознь.
А вот шипованная после вылета шипов превращается во всесезонку )) почти и становится ну еще хуже нешиповки на льду.

[logout]

у меня Michelin X-ICE 3. Никуда не уходит, по крайней мере не быстрее шипованного мишлена...

после того как на втором иксайсе в +10 по асфальту резина поплыла (в дуге как студень авто дрожало) со скандинавками не связываюсь.
Взял бридж рево ГЗ, он подубовей

[NickSk]

после того как на втором иксайсе в +10 по асфальту резина поплыла (в дуге как студень авто дрожало) со скандинавками не связываюсь.
Взял бридж рево ГЗ, он подубовей

Я в принципе понимаю о чем речь, но вот не пойму : Лучше ,чтобы плыла при +10 (хотя при плюс 10 на зимней как минимум стоит ездить как на летней при - 5 ) или чтобы задубела при - 30 ? А если серьезно, то нормальные шипы и плыть не будут особо .Но это вопрос другой темы.

[logout]

при минус 30 уже не будет прослойки водной даже на голом льду, даже задубевшая зимняя липучка будет нормильно себя вести.
мое мнение, для скандинавок Москва слишком жаркая, а вот для европеек нормально

[NickSk]

при минус 30 уже не будет прослойки водной даже на голом льду, даже задубевшая зимняя липучка будет нормильно себя вести.
мое мнение, для скандинавок Москва слишком жаркая, а вот для европеек нормально

Видимо у вас отпуск был большой в этом году) С середины декабря по март месяц где-то... Но в Москве была аномально холодная зима. За МКАДом точно...
ИМХО,европейки для мокрого снега и асфальта,не более...

[logout]

Дык, в Москве до асфальта-то все и расчищают, несолько раз по 3 дня снег лежал, а потом опять асфальт.
Ну и мне лед не так страшен на полном приводе, понятно, что тормозят все одинаково, независимо от привода, но к условиям торможения я тоже привык.
А бридж рево гз находится между европейками и скандинавками, самое оно для москвы (по моим субъективным ощущениям)

[crocodile]

да не.. в МОскве в этом году как в Финляндии - холодно и снежно, какие нах европейки ? ДА впрочем другие зимы не особо отличаются.
только скандинавки ))
Европейки для Германии и для южного федерального округа )
Мишлен рекомендует использовать летнюю шину от +7 и выше, а зимнюю от +7 и ниже ))
Хотя есть индивиды летом на шипах цокают ))))

[logout]

+7 -- это ж среднесуточная температура, ночью может быть минус, а днем все +15 при таком раскладе, и сам иксайс 2 плыл уже при тех же +7 за милую душу.

[gunn]

при минус 30 уже не будет прослойки водной даже на голом льду, даже задубевшая зимняя липучка будет нормильно себя вести.
мое мнение, для скандинавок Москва слишком жаркая, а вот для европеек нормально

Паш, микропленка будет всегда, если колесо уже разогрето, а не со стоянки

[linkvm]

Этой зимой отъездил 8 тыс. км на шипованной goodyear ultragrip ice arctic 195/65/15. Что интересно - все шипы на месте, правда езжу аккуратно. Плохого ничего о резине сказать не могу. На липучке батя ездит, тоже вроде не жалуется.

[logout]

Али, ну если верить тестам, то при минус 25 шипы теряют приимущество перед "липучкой", отсюда вывод, что в такие морозы уже пленки не будет

почему коньки по гладкому льду едут а лыжи нет? у коньков площадь контакта очень мжаленькая и за счет приложения нагрузки на эту малую площадь получается достаточно выделенного тепла для растопки льда и получения пленки по которой они скользят.
соответственно, при большой площади (лыжи) недостаточно нагрузки на единицу площади...
кстати, лыжи прекрасно поедут по бугристому льду, т.к. контакт будет только на вершинах бугорков и нагрузки уже хватит для образования пленки

собственно вот при минус 25, считаю, что пленки уже нет под липучкой, и к тому же твердость льда повышается, и шип уже полноценно не вгрызаетчся в него

и колесо в -25 не настолько разогретое, чтоб подтапливать лед.
летом разница между давлением в прогретых и холодных шинах 0.4 бар может быть, когда зимой, всего 0.1

[crocodile]

и колесо в -25 не настолько разогретое, чтоб подтапливать лед.
летом разница между давлением в прогретых и холодных шинах 0.4 бар может быть, когда зимой, всего 0.1

А колесо и не должно быть горячим, чтобы топить лед ))
С коньками пример пропустили? или у коньков лезвия горячие? )))
При торможении от трения нагревается верхняя часть льда и плавится. Потому и скользит.
Но липучки действительно на более холодном льду работают лучше.
И не важно какая температура ночью, важно какая температура тогда, когда автомобиль передвигается.

[Carbon]

Еще небольшой вброс по Пирелли. Шины для мягкой зимы http://mosautoshina.ru/review/pirelli/w ... sottozero/
http://mosautoshina.ru/review/nokian/wr/ шины в одном классе, по отзывам разница просто пропасть.

[wintermute]

Да ценность таких отзывов…
«Купил вчера там-то за столько-то, проехал только до гаража, впечатления положительные»
«Плохо гребёт в глубоком снегу» — ага, а что от всесезонки ожидали?

Разница в отзывах может быть обусловлена не только различиями резины, но и разными ожиданиями разных групп покупателей.

[Carbon]

там по 400-600 отзывов, все такие?
Ну да в семье не без урода.
Другое дело Авторевю, там все точно как в аптеке, только измеряется в рублях, кто сколько проплатил, тот и занял "место"))