Датчик (контроллер) давления в шинах (TPM)

[Антон Флай]

FAQ. Здесь собрана сводная информация из этого топика о всех возможных вариантах и проблемах при самостоятельной установке системы TPM (с кнопкой):

 Перечень необходимых деталей для А5 FL

Для установки нужно:
два провода 000979002 для разъема кнопки
один провод 000979025 для разъема блока ABS
разъем кнопки 4D0971636B
кнопка 1Z0927127CREH

Примечание :
Для А5 дорестайл нужна кнопка 1Z0927127BREH. Распиновка новых кнопок и старых отличаются!
При подключении по выложенным в этом топике распиновкам были проблемы со светом и глюками системы TPM и ее неработоспособностью, о чем некоторые писали в этой теме.

 Блоки НЕ поддерживающие функцию TPM

3C0 614 095 M
3C0 614 095 P
3C0 614 109
3C0 614 109 C
3C0 614 109 J
3C0 614 109 N

 Блоки ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ функцию TPM

3C0 614 109 A
3C0 614 095 Q
3C0 614 095 S
3C0 614 109 A
3C0 614 109 D
3C0 614 109 P
3C0 614 109 T
3C0 614 109 K

 Вариант подключения кнопки к блоку MK70 на А5 FL 2009 г.в.

Кнопка TPM подсоединена к кнопке ASR. Распиновки новых кнопок и старых отличаются.
Распиновка установленной кнопки ASR идентична распиновке купленной кнопке TPM с номером 1Z0927127СREH.

Подключение следующее:
от ASR
3 пин "+" подсветки
6 пин "-" подсветки
4 пин "+" с блока предохранителей

к TPM
3 пин "+" подсветки
6 пин "-" подсветки
4 пин "+" вход от 4 пина ASR
5 пин "+" выход к блоку ABS в моем случае к 7 пину блока МК70

Еще один вариант подключения:
контакт 3 (габариты) взял от подсветки пепельницы (серо-голубой)
контакт 6 (масса) туже к пепельнице (коричневый)
контакт 4 (напряжение +12) блока АБС, от контакта 2 (блока предохранителей)
контакт 5 (выход) на блок АBS в пин 7блока

 Вариант подключения кнопки к блоку MK60 на А5 дорестайл с АКПП (не DSG)

На кнопке использовались 6, 3, 4 и 2 контакты:
6 - с блока АБС,
Остальные (2, 3 и 4) - с кнопки ASR/ESP.

На блоке МК60 использовался 27 контакт. Активация путем вычитания из текущей кодировки 16384.
Все работает - горит подсветка при включении габаритов, запоминает состояние (при нажатии загорается соответствующий индикатор на панели и после длительного удержания раздается звуковой сигнал).
(автор - Terminator)

Вот наглядная схема подключения для А5 дорестайл:


Подключить можно так:
2 - минус подсветки,
3 - плюс подсветки,
4 - на блок ABS/ESP,
6 - зажигание.
Подсветку можно взять с кнопки ASR/ESP.
(автор варианта - RICCI)

 Особенности подключения кнопки на примере Skoda Yeti 5L 2011 г.в.

Кроме изменения 02 бита в 16 байте 03 блока (1K0 907 379 BH - Электроника тормозной системы) активировал 07-й бит в 08 байте 09 блока (1K0 937 086M - Электроника бортовой сети), а так же 00-й бит в 02 байте 17 блока (5L0 920 800J - Комбинация приборов). После этого при включении зажигания на приборной панели зажигается и гаснет соответствующий индикатор! Делалось все с помощью ВАСИ Диагноста 11.3R.

При внимательном просмотре выяснилось, что 07-й бит в 08 байте 09 блока (1K0 937 086M - Электроника бортовой сети) активировать нет смысла - этот бит относится к системам TPMS PR-7K3/K4/7K5, которые работают с датчиками на колесах. А вот без 00-й бита в 02 байте 17 блока (5L0 920 800J - Комбинация приборов) не будет работать индикатор в приборной панели!
(автор - LM-ku)

 Информация по вариантам подключения провода от кнопки к блокам ABS/ESP

МК60 (МКПП/DSG) – 27/43 пин (разъём с 3-мя рядами контактов)
МК60 (АКПП) - 41 пин (разъём с 3-мя рядами контактов)
МК70 - 7 пин (разъём с 2-мя рядами контактов)
Для блока ABS 1K0 907 379 AD – 35 пин (03 - Электроника тормозной системы /Кодирование-07 / Длинное кодирование / 2 бит - 16 байта переводим в 1)
Для блока ABS 1K0 907 379 N – 7 контакт ABS
Для блока ABS 1K0 614 117 AJ – 25 контакт (с ESP).
(автор - Мидия)

 Активация косвенного измерения давления в шинах на системе ESP MK60EC1

Активация косвенного измерения давления в шинах на системе ESP MK60EC1 с блоком 1K0 907 379 AD:

Правим второй бит 16-го байта длинной кодировки блока управления АБС(3) – переводим в 1 (иначе говоря вместо 31 прописать 35), кнопку подключаем к 35-му контакту разъема ABS (для блока 1K0 907 379 AТ - к 41-му контакту).

Проверить в блоках измеряемых величин действительно ли приходит 12V на блок ABS. Может такое быть что контакт не до конца в разъёме вставлен.
Потом надо разгонаться больше 30 км/ч на ровной дороге, нажать и отпустить кнопку. Как только услышите сигнал - всё система обучена.
(автор - waskadagama)

 Как сбросить ошибку 02214, если ВАСЯ не помогает

Вот тут написана вся процедура: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Brake_Electronics_(MK70)#Tire_Pressure_Monitoring_System_Reset

Ошибка 02214, возможные причины:
1. TPM не работает
2. Необходим сброс TPM (Brake Electronics (MK70), perform System Reset)

Сброс TPM:

Включить зажигание

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Basic Settings - 04]
Group 042
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Индикатор TMP (K220) должен мигнуть.
Теперь проверьте давление в шинах.
Нажать и держать TPM кнопку (E492) и ASR/ESP кнопку (E256) на 2 секунды.
Коротки звуковой сигнал должен появится после нажатия и удержания кнопок и мигание индикатора должно смениться постоянной подсветкой TPM (K220).
Сброс будет закончен как только вы отпустите кнопку TPM и индикатор TPM (K220) погаснет.
(автор - alexfromdmitrov)

О возможности установки системы косвенного контроля давления в шинах TPMS версии II (блок 4C) можно почитать здесь

[MarraZ]

Вот гад, вот гад! мне тож надо такую штуку, чтоб давление мерить. а то нервничаю)) и на BP меня уже все завправщики узнают, так как там, по-моему, только я давление проверяю еженедельно)

[sergey73]

Подскажите ктот знает . Машинка октавия 2011г FL. Отсоеденив колодку проводов
блока АБС столкнулся с такой проблемой: у меня три ряда пинов .Какой из них 7 пин и
ещё одна проблемка пытался вставить провод №000979025E дальше чем на половину
залазить не хочет.

[SanchoPanso]

Подскажите ктот знает . Машинка октавия 2011г FL. Отсоеденив колодку проводов
блока АБС столкнулся с такой проблемой: у меня три ряда пинов .Какой из них 7 пин и
ещё одна проблемка пытался вставить провод №000979025E дальше чем на половину
залазить не хочет.

Она раздвигается пополам, на внутренней стороне половинок все цифры. Про вставление - почитайте здесь.

[alexfromdmitrov]

Разъём какой для блока АБС? Купил от тазика - не лезет нифига. по диаметру не проходит. В Екзисте 000979131A тоже в наличии нет и когда будет - не знают.

[RALF]

а на какую разницу в давлении он реагирует? просто достал уже,вроде всё ровно маномертом выставил-ну конечно есть погрешность,но это копейки,сбрасываю кнопкой,а он опять загорается. что может быть? на летней 16 не пишал,поставил зимнюю и через час понеслось. яжал на кпонку до писка и всё важно не получается.

Добавлено спустя 5 минут 58 секунд:
у меня на холодную выставленно 2.3 атмосферы

[Prof]

У меня тоже сегодня запикал, померял давление во всех шинах - оно одинаковое, другое дело, что когда то закачал туда 2.3, а сегодня показывало 1.9 от мороза что ли колеса скукожились?

[RALF]

я разобрался,надо просто сбросить эту хрень пока не завёл машину,При движении нельзя,я то не знал,сбросил и всё гуд.

[Kostolomus]

Фотка с сайта VW, описание пассата.
возможно ли доустановить на Шкоду? может кто делал? если да, то какие запчасти и их s/n необходимо докупать?

[InterPaul]

Проблем две: датчики и приборка. Датчики можно найти и даже поставить наверно, а вот приборку надо проверять - поддерживает ли она... ХЗ.
По крайней мере она точно должна быть из последних серий...
Если возьметесь, номерки вам конечно дадим (датчиков в смысле) и схему наверно тоже...

[Kostolomus]

Проблем две: датчики и приборка. Датчики можно найти и даже поставить наверно, а вот приборку надо проверять - поддерживает ли она... ХЗ.
По крайней мере она точно должна быть из последних серий...
Если возьметесь, номерки вам конечно дадим (датчиков в смысле) и схему наверно тоже...

собственно вопрос всплыл из-за того что в теме про разблокировку функций был разговор про этот доп.

если буду эксперименты ставить, то на новой (когда придёт), а пока надо теорию изучить (цену вопроса, размер бедствия и т.д.)

[Лелик2]

Вопрос конечно интересный, приборка возможно поддерживает, поддерживает же она pla2, тут проверять надо, по деньгам блок управления тыщ 8, датчики 2-3 т за штуку, возможно надо еще что менять, тут надо пробывать и искать решение

[InterPaul]

датчики (3AA907275 - 3 тыс.), радиосистема к датчику (4D0601361 - 630 руб.), блок управления (3AA907273DZ10 - 9500 руб.), кронштейн для блока (5N0907538 - 250 руб.)
Это для тигуана с мотором 1,4Т...
схема подключения кстати простейшая - датчики к блоку, блок к панели приборов.

[Kostolomus]

датчики (3AA907275 - 3 тыс.), радиосистема к датчику (4D0601361 - 630 руб.), блок управления (3AA907273DZ10 - 9500 руб.), кронштейн для блока (5N0907538 - 250 руб.)
Это для тигуана с мотором 1,4Т...
схема подключения кстати простейшая - датчики к блоку, блок к панели приборов.

в принципе не так и дорого, вот бы первопроходца-таки найти...
интересно почем на разборке данный блок может обойтись?

[Agent-008]

....если буду эксперименты ставить, то на новой (когда придёт), а пока надо теорию изучить (цену вопроса, размер бедствия и т.д.)

Хорошая тема! Только про размер бедствия не забудьте....через датчики АБС производится "взлом" сигналки. Об этом писали в инете на каком то сейшене немецких разработчиков, там доказали взломность, через эту "норку" в защите.
В принципе новая Шкода пока в не угоняемых....то есть нафиг никому не нужна!

[Kostolomus]

через датчики АБС производится "взлом" сигналки. Об этом писали в инете на каком то сейшене немецких разработчиков, там доказали взломность, через эту "норку" в защите.
В принципе новая Шкода пока в не угоняемых....то есть нафиг никому не нужна!

это Вы к чему? я ж как раз не о датчике ABS.
[off]
и каким образом взлом сигналки относится к данному вопросу-то? датчики ABS и так есть на машине... что-то тут не понятное..
[/off]