Ходимость свечей и кто через сколько меняет ?

[Robbin]

Эти номера пробиваются по моему вину.
NGK я купил в запас для замены. Но пока сейчас 58 тык. пробег, свечи в норме.

[spion30]

Сейчас идут NGK PFR7S8EG. У меня с завода они стоят.

да но данные свечи похоже для газа - по ссылке в дополнительной информации - Свечи зажигания LPG/CNG

[Novый]

да но данные свечи похоже для газа - по ссылке в дополнительной информации - Свечи зажигания LPG/CNG

Что не мешает им работать на TSI двигателях
Не поленитесь, возьмите свечной ключик, да посмотрите на свечи на Вашем двигателе
P.S. Использование технологий специфичных для работы на газе вполне востребованы и в высокофорсированых двигателях.

[spion30]

перед тем как крутить свечи считаю нужно просканировать ошибки по мотору и если имеют место пропуски зажигания - тогда и ключик можно в руки - считаю что свечи которые по мануалу прописаны на 90 тыщ (что миф) - тысяч 45 должны отходить = далее можно и сменить ( лично я буду менять на ТО3 не зависимо от состояния свечей)

тогда уж вот это лучше http://www.ngk.de/ru/kanaly-sbyta/produ ... laserline/

[Robbin]

считаю что свечи которые по мануалу прописаны на 90 тыщ (что миф)

Вот интересно, почему масло 502 - это тоже вроде как по мануалу, но не миф, а менять свечи по мануалу через 90 тык. - миф ?
Не понимаю, зачем менять работоспособные свечи раньше времени? Повторюсь, у меня пробег 58 тык., стоят родные свечи - всё ОК. Никаких пропусков и ошибок ессно нет. Выкрутил, посмотрел, убедился, закрутил. Запасные свечи лежат в багажнике, заменить их - дело 20-и минут.

Собственно вот тут видно, что NGK 1675 (PFR7S8EG) это есть аналог штатной для мотора 1.8TSI.

[spion30]

не стоит всё в кучу валить и масло и свечи ... если вы можете определить зазор на глаз - это хорошо . Самая большая проблема в том что на свечах стоят уплотнительные кольца которые собственно являются одноразовыми так как они сжимаются один раз и обратно не разжимаются тем самым при повторном вкручивании данной свечи уплотнение достаточным назвать уже нельзя там все таки компрессия имеет место быть . Я по-этому и от казался например от выкручивания свечей на ТО1 - так как компьютер пропусков не показал . Любой моторист скажет что свеча выкрученная из мотора в идеале обратно не ставится . А увеличение зазора с 0,8 до 1,2 например приводит к пробою катушки ,что в разы повышает риск попасть на деньги . А кто- нибудь пользует вот это при снятии и постановки катушек. 8200168855 - номер бьется в экзисте

[Master_IO]

Т.е. у меня там вообще должен быть ужос?! 3 раза выкручивал и вкручивал свечи уже. Изменений не заметил, все равно новые ставить?

[spion30]

Ужаса нет - но и гарантии плотного прилегания кольца тоже - увы - кольцо на свече - одноразовое - так к примеру на автомате в поддоне стоит такое - при смене масла обратил внимание что либо надо тянуть сильнее ( и сорвать резьбу ) либо поменять кольцо - я поставил простое медное но новое . Со старым кольцом вокруг сливного отверстия стало сыровато .... Что касается свечей - то я не понимаю а зачем их крутить туда- сюда - если проблем нет так что на них смотреть то

[Robbin]

spion30, кмк ты всё сильно усложняешь и пугаешь народ. Возможно какие-то микроскопические изменения и происходят с прокладками (и той и той), но это не означает, что если открутил - всё труба, сливай воду . Все не один десяток лет выкручивают-вкручивают одну и ту же свечу по несколько раз и всё ОК, ничего криминального после этого не происходит. Иначе не было бы пункта в регламенте "свечи зажигания - проверка состояния/замена", а был бы просто "замена", поскольку назад их вкручивать нельзя .
Имхо не усложняй жизнь себе и другим

[vlavr]

Есть такая инфа, что уплотнительное кольцо обжимается после первого вкручивания свечи. Но это влияет только на способ закручивания свечи нужным моментом "на глазок". При использовании динамометрического ключа проблем и заморочек нет. ИМХО динамометрический ключ с небольшим моментом нужен для обслуживания машины своими силами (везде, где закручивается с прокладкой), я себе прикупил стрелочный на 0-60 Нм, лежит в машине вместе с инструментом.

[spion30]

Опять 25 - экономия приводит к попадалову - свечи ходят нормально - тысяч 35-40 - по причине того что имеет место выработка электрода ( происходит все таки искрообразование между контактами и часть напыленного благо родного метала улетучивается - при этом зазор увеличивается при этом оценка последнего производится специальным про волочным щупом - .....) при стоимости свечей в 250 -300 рублей к чему весь геморрой - если есть подозрение на плохую работу свечей их просто надо поменять и все а крутить туды сюды не к чему - резьба свечных каналов - это вещь нежная - и пере тяжка особенно на горячем моторе грозит что она поплывет ( попав один раз на восстановление резьбы - отпадет вся охота "контроля смеси горения" . Новая свеча всегда лучше той которая прошла хотя бы 5000 км. Разве у кого то есть сомнения что кольцо на свечах - одноразовое? http://pride-u-bike.com/subaru-forester/3_29.html Вот например проверка и установка - может быть кому и пригодится - я бы еще добавил при установке - это пункт смазки катушки или наконечника свечи специальной токопроводящей смазкой номер который( для примера ) я указывал выше всем удачи . Для себя я определил косвенные параметры при которых свечи считаю рабочими - это мгновенный расход про гретого мотора - отсутствие явной дрожи мотора - и естественно отсутствие ошибок по пропуску зажигания . Дилер был согласен что на То1 осмотр свечей может быть ограничен компом и внешним осмотром катушек - при каждом снятии ( со слов) механика они должны спрашивать желание клиента и по поводу снятия и по поводу установки старых свечей обратно вместо новых из собственного опыта - первый раз обратил внимание на не плотность прилегания обратно вкрученных свечей случайно когда на пассате б3 при заливе незамерзайки пролил слегка на мотор и жидкость за пузырилась вокруг свечей - протяжка свечей помогла только на одной свече из 4-х а второй случай был при минус 30 на моторе 1.6 ФСИ шкоды - когда авто завелось и стало работать неровно - я заглушил и потом 3 дня были только ритуальные танцы вокруг авто - свечи выглядели как новые и при этом я их пробег на газу и все такое - ....... Пока не поставил новые - завелась при минус 33 с первого поворота ключа - пробег был около 35000 км - буду менять свечи на ТО2 - старые положу в помойку

[Robbin]

Ну всё, Остапа понесло

[spion30]

Ну всё, Остапа понесло

Недостаток общения сказывается ранний уход на пенсию когда устанавливают электодетонатор на ШЗ ядр. Бомбы - еще одевают и электростатические браслеты на руки и ноги а то может быть сначала так а потом вот так ... А кругом тишина -

[vlavr]

Для проверки свечей использую такой пробник, продают в автомагазинах для "Жигулей" , около 100р.
Пробник искровой "ТЕСТ-М" http://www.b2motor.ru/catalog/consumables/7917
Представляет собой пьезо-генератор высокого напряжения, к которому подключены последовательно свеча зажигания и неоновая лампочка. Чем ярче вспыхивает лампочка - тем сильнее искра и лучше свеча.
Понятно, что в двигателе свеча работает в других условиях (давление, сырость ), но хотя бы так можно определить годность свечей, тем более очень бюджетно.

[spion30]

данный пробник хорош для проверки свечей для тазиков скорее всего - не надо забывать что свеча работает в камере где давление не менее 10-14 единиц (судя по компрессии ) - по-этому есть и более серьезные стенды по проверки свечей - к примеру вот такой http://mosautolab.ru/sale/ustanovka-sl1 ... -p-70.html - сам лично проверял у одного кулибина в гаражах на стенде который представлял из себя рессивер с отверстием и нарезанной резьбой под свечу и окошка из стекла - нагнеталось давление в 10 атм и от катушки подавалось напряжение - уверяю вас что из принесенных 2 комплектов свечей бриск (чехия кстати - это 1996-98 гг. - дефицит в деньгах был страшный ) - и бош - на помойку выброшены были 3 свечи из восьми - а полностью тест прошли только 2 из 8 и дали три подряд разряда ( бош кстати был нулевым) . то что происходит в воздухе и без давления совсем не показатель того что свеча будет работать в цилиндре .Остаётся только уповать на контроль качества - а это сами понимаете как говорят евреи - цетра-цетра (50-50)