Опрос - на что пересядут владельцы Октавии А5?

[Станислав]

На что потенциально готовы пересесть владельцы Октавии А5? (Есть ли к чему стремиться в Шкодах или бренд не оставляет возможности для роста).

ЗЫ. Подоплека вопроса - хочу Шкоду, но Йети, мне кажется, мелковат. Других вариантов в шкодах не вижу... Из ближайших радующих глаз - калужский тигуан.

Внимание всем!
В этой теме обсуждений НЕТ!
Это ОПРОС!
Свои мнения высказывать в профильных темах сравнения и выбора авто (согласно Каталогу тем и информации в FAQ!)

[direct]

Volvo XC 70

+1 или пассат оллтрек. Как только появится такая возможность.

[Sergey K.]

октавиа стала мне мала,хочу отдать сестре,себе приобрести бу турик,как ведут тебя 2 тире 5 летние ?что стоит от них ожидать?подвеска не пневмо

естественно дизель

[L-bou]

Смотрел в сторону x1. Эт ж бмв!!! И жена грезила. На праздники приезжали гости на таком новеньком: 2.0i акп8. Поездил. А он никакой: 184 лошади после 152 почему то не везут, салон тесный, багажник мизер, сидухи на мех регулировке абсолютно невнятные. В общем при прайсовой цене далеко за 1,5 ляма авто даже с модным i-drive ваще не впечатлил. А после WR7 даже пустоватым показался((((
При тех ценах, что сейчас выкатывают за новые авто реально задумался отказаться от покупки очередного нового, а предпочесть за те же деньги 2-3 летнее, но классом и брендом повыше. Например, Q5

[Анатольич 62RU]

На что пересядут владельцы Октавии А5?

Менять машину буду в 2015 г.

Из приоритетов :
1 Honda CR-V
2 Nissan X-Trail
3 Mitsubishi Outlander

[Waldemarr]

Внес предоплату за subaru outback 2.5 CVT в максималке

[Evgenii]

на Октавии езжу не так давно, и по планам не скоро ее менять. но морально готов пересесть на сручную Вольво S80, XC 70-90 Либо на ситроена С4 дизель, С5 дизель

[golohk]

Пока А5 всем устраивает. Иногда просматриваю в инете бушные RX300 или IS250 =) CR-V кстати тоже сок.

[Michele]

Пересел с А5 на Пассат Вариант Б7. Первые впечатления - Дас Ауто ничем не лучше Шкоды!
Двигатель одинаковый - 1.8 TSI. Багажник примерно такой же, места сзади чуток побольше, но разница не столь велика, как у Суперба, например. При этом Шкода на 20 см короче точно, и в городе разворачивается в один присест там, где Сивики разные вынуждены разворачиваться в два приема. На Пассате теперь тоже надо руль крутить и задом вертеть. При той же вместимости - минус Пассату.
Блок климата у Пассата иной, три крутилки и отдельные окошки температуры, регулируется с шагом в 0,5 градуса. Пока не заценил, в чем преимущество, к климату Шкоды вопросов не было. У Октавии удобней дефлекторы вентиляции! Поток воздуха можно отрегулировать, как угодно с точностью до миллиметра, в Пассате, ИМХО, дефлекторы хуже.
Пластик в салоне Пассата явно не лучше, чем у Октавии А5, более того, в Шкоде мягкого пластика больше, ибо вся передняя панель мягкая, включая "бороду", у Пассата лишь нашлепка верхняя мягкая, низ панели и центральная консоль жесткая. На передних дверях пластик также не лучше, чем у Шкоды, а то и хуже немного. Музыка в Пассате играет лучше! Нет навязчивых верхов, которые в Шкоде приходилось практически вообще убирать (перешивка Болеро "от Суперба" особо не помогла).
На дороге Пассат стоит более уверенно, спасибо более длинной колесной базе, но в поворотах Октавия лучше. По рулю - Октавия с прошивкой рулевого от РС примерно равна по чувству руля с Пассатом.
Биксенон Пассата по сравнению со штатным ксеноном Шкоды - зло! У Шкоды очень неплох ближний штатный ксенон (ежели нормально под себя отрегулировать) и замечательный дальный! На Пассате ближний примерно такой же (чуток похуже, как мне показалось), а дальний ... Если надо посветить в небо, то он есть, но на дороге дальний биксенон абсолютно бесполезен, ибо яркости света на дорожное полотно не добавляет, светит по верхушкам деревьев, регулировка не спасает. Отчетливо видно, когда включен дальный, то просто шторка приоткрывается, и усиливается освещение вверх, дальний на Шкоде все-таки и полотно дорожное освещает, и вдаль бьет. В общем, фигня этот биксенон, главное разочарование. Плюс не моргнуть днем, ибо блок розжига портится, а на перекрестках еще и не видно его, если стоишь впритык, на Шкоде дальный моргал четко и впритык к впередистоящему.
Мораль: Октавия А5 - очень продуманное авто с отличной эргономикой, в Элегансе явно не хуже ни в чем Пассата. Реально замена на Фолькс - сугубо шильдик поменял.

[Rantom]

Пересел с А5 на Пассат Вариант Б7. Первые впечатления - Дас Ауто ничем не лучше Шкоды!
Двигатель одинаковый - 1.8 TSI.

+1 практически полностью.
Пересел с А5 комби элеганс с опциями на Пассат вариант ХЛ с опциями.

В плюсах только электродверь багажника, большая устойчивость (база + 17 широкие колеса), обогрев лобового и коричневый алькантровый салон с коричневым же пластиком торпеды. Ну аллюминия в салоне побольше.
Остальное без изменений.

Блок климат на пассате пожалуй даже менее удобен - на А5 обогрев сиденья легко на ощупь включить, а на пассате - фиг (
На мультируле вместо колесика кнопки - очень не удобно (
Раздражает эта чехарда - на ауди опять колесики )

Основной минус все тот же - безрукие дилеры.

[Michele]

В плюсах только электродверь багажника, большая устойчивость (база + 17 широкие колеса), обогрев лобового и коричневый алькантровый салон с коричневым же пластиком торпеды. Ну аллюминия в салоне побольше.

Про дверь забыл. Пока не заценил. Удобно тем, что открывается с пульта и закрывается с кнопки, ибо дверь вечно грязная. Но открывается/закрывается медленее, чем руками. Так что сервопривод - это, скорее, насущная необходимость, чтоб руки не измазать. Заднее стекло пачкается на Вариантах, я уж и отвык от этого, "девятку" вспомнил, на Окташе дворник задний сугубо капли смахивал. Тоже косяк Фолькса с аэродинамикой, спойлер бы там какой более развитый приделали, что-ли.
Подогрев лобового - тоже двоякое ощущение. Холодов в Краснодаре не много и не часто, сам обогрев слабоват, но ночью все эти тонюсенькие ниточки в стекле немного мешают. Для юга - ненужная вещь, ИМХО. Для севера - слабоват, заднее уже оттаяло, а лобовое еще скребком отдираешь. "Люминий" в салоне - такой же, как в Шкоде, пластиковый, сами планки чуть шире. Зато часов навалом, и сами часы, и на панели приборов, и на музыке.
Да, еще из косяков Пассата: передний подлокотник регулируется с бОльшим шагом, нежели на Шкоде. И еще этот пресловутый электро-ручник. Тоже зло, как-то привык ездить зимой с возможностью чуток подправить машинку ручником, ежели что, а здесь такого нет, приходится отвыкать теперь от вредной привычки.
Вроде как, Октавия-комби появилась в салоне, съезжу, посмотрю, что и как там. Но хэтч А7 как то не глянулся, потому и Пассат.

[Rantom]

"Люминий" в салоне - такой же, как в Шкоде, пластиковый, сами планки чуть шире.

не, у меня люминий самый настоящий в хайлайне. можно стружку снимать )

[Robbin]

Вы товарищи темой не ошиблись? В этой теме - опрос. Сравнение с пассатом в другой теме - viewtopic.php?f=16&t=23625
Не надо всё в одну кучу сваливать.

[Chert 64]

траляля траляля
Lexus is 250 2014г.
заказан

[Evgenii]

Ммммм, тоже будешь в повороты входить:
http://video.yandex.ru/users/evgton/view/7/

[Евгений Евгеньевич]

Присматриваюсь к Опелю Инсигния крос тур, монопривод все-таки не моё.
Если не опель брать, то однозначно следующая машина будет 4х4 и с дизелем.