Уровень масла и как правильно его проверять

[Danyock]

А мне как и Barny тоже не очень понятно, почему когда проверяешь уровень минут через 15 после того как заглушил двигло - уровень MAX, а если не заводя двигло подождать до следующего дня, то уровень опускается, при чем существенно!!! Первый раз такое встречаю!!!
P.s. авто все время стоит на одном месте!!!

[100 матолог]

это точно странно тож. посмотрел сегодня -минимум проехал 1 км.-максимум .что за чертовщина такая?

[Danyock]

Получается проверять нужно после ночной стоянки! А в инструкции написано, что через несколько минут после остановки двигателя...
Косячек какой-то
Так можно и расход масла не заметить

[TEXHAPb]

Такаяже фигня, при прогретом двигетеле масла станновится немного больше. Может при работе двигателя оно какнить вспенивается или ещё что

[liftovik]

Такаяже фигня, при прогретом двигетеле масла станновится немного больше. Может при работе двигателя оно какнить вспенивается или ещё что

Так и должно быть. Вы что в школе не учились? Все тела при нагревании расширяются, естественно и уровень масла(горячего) будет выше, чем холодного. А уровень кмк надо замерять как предлагает производитель.

[Danyock]

... Ну-ну, а производитель как раз и говорит, что мол на каждой заправке желательно уровень проверять! Долгая получиться заправка, если прийдется ждать на заправке пока двигло остынет

[liftovik]

Я не сказал когда надо замерять, а как, при какой температуре.

[DDR]

Да не выдумывайте вы на пустом месте-вытащил и посмотрел,пофиг с утра или через 5 минут после стопа,все и так там понятнее некуда,сколько его плещется.
Еще можно поправку на влажность и атм.давление сделать-оно тоже давит на уровень.

[liftovik]

Да не выдумывайте вы на пустом месте-вытащил и посмотрел,пофиг с утра или через 5 минут после стопа,все и так там понятнее некуда,сколько его плещется.

Уважаемый, что не выдумывать? Что тела при нагревании расширяются, увеличивается объем, а плотность наоборот уменьшается? Этому в школе учат. Если у вас уровень масла одинаков при холодном двигателе и при горячем и вам всё понятно, то флаг вам в руки. В мануале же написано как надо замерять масло(я думаю, что производитель знает как это делается), я просто дословно не помню, мануала под рукой нет, но двигатель должен быть прогрет и заглушен, а минут через пять (что бы максисально всё стекло).

[DDR]

Да полностью с тобой согласен,сказал к тому,что беготня с щупом для вычисления миллиграмов на горячую и холодную-ненужная возня,погрешность на 100-150мл.-роли не играет никакой,все и так понятно,а аптечная точность для фанатиков.
Сам тоже парился раньше.
Уважаемый.

[project]

В мануале же написано как надо замерять масло(я думаю, что производитель знает как это делается), я просто дословно не помню, мануала под рукой нет, но двигатель должен быть прогрет и заглушен, а минут через пять (что бы максисально всё стекло).

А у меня мануал как раз под рукой:
1)Припаркуйте автоиобиль на горизонтальной поверхности.
2)Выключите двигатель.
3)Откройте капот.
4)Подождите несколько минут и вытяните щуп.
5)Вытрите щуп чистой ветошью и снова вставьте его до упора.
6)Затем опять вытяните щуп и проверьте уровень масла.

[Alexis80]

Помогает обычная брызгалка сделаная из ПЭТ бутылки и распылителя для цветов....грязь под напором вымыватся достаточно хорошо, но потом требуется промокнуть лужицу в углублении горловины салфеткой...да и для локальной очистки машины такая приспособа нужна.

Я даже перед ТО которое делаю не сам обязательно очищаю заливную горловину ( а то так и зальют с песочком ) , но делаю это проще - щеткой хорошенько пройтись по крышке и резинке-уплотнителю и ничего там особо не остается .

[nemo8-8]

Я так понимаю, масло через горловину течет прямо в картер, а из картера подается через масляный фильтр маслонасосом в двигатель. Поэтому если что-то и попадет через горловину в двигатель, то это совсем не критично.

[zeugene]

Я так понимаю, масло через горловину течет прямо в картер, а из картера подается через масляный фильтр маслонасосом в двигатель. Поэтому если что-то и попадет через горловину в двигатель, то это совсем не критично.

Вполне возможно, что попадёт сразу на клапанную крышку, после чего маслице спустится по каналам в картер, а песочек останется.

[CHERN]

я даже перед ТО которое делаю не сам обязательно очищаю заливную горловину ( а то так и зальют с песочком ) , но делаю это проще - щеткой хорошенько пройтись по крышке и резинке-уплотнителю и ничего там особо не остается .

1. Сдергивается пластиковая крышка двигателя.
2. Снимается резиновая манжета со всей грязью.
3. Протирается все тряпочкой до блеска, заливается маслецо.
4. Собирается в обратном порядке.
Делов на 2 минуты максимум Никаких бутылок и щеток.