1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

**Gevaudi** » Пт, 23 ноя 2012, 18:05

Добился замены сцепления.. долго ходил в сервис дилера, сказали поставили обновленное. Машина сама уже без гарантии, замена шла на по гарантии на коробку

**antonix** » Пт, 23 ноя 2012, 20:08

Пришлось добиваться?

**Gevaudi** » Сб, 24 ноя 2012, 2:49

Да.. долго пинали.. Говорили что вибрация должна быть постоянно что бы признать гарантией

**Alekseyvsm** » Вт, 27 ноя 2012, 9:33

Gevaudi писал(а):Да.. долго пинали.. Говорили что вибрация должна быть постоянно что бы признать гарантией

Как можно посмотреть, убедиться самому, что сцепление новое?!
У меня такая же проблемы была. С первого раза признали случай гарантийным. Через 3-4 недели произвели замену, но документов никаких не дали. Вот уже 3 дня езжу радуюсь, все переключения происходят плавно, без дерганья и т.п. Но сомнения гложут, я вот все думаю "а меняли ли мне сцепление или только адаптацию провели".

**Искандер-М** » Вт, 27 ноя 2012, 16:28

у мну 800 км и гарантии куку

**asg** » Вт, 27 ноя 2012, 17:12

Я после замены сцепы попросил сделать копии документов, дали без проблем.

**CfYz** » Вт, 27 ноя 2012, 21:55

Так все же? Брать или не брать? Я сейчас заказал машину, четко осознавая, что беру автомат, а вышло, что с 2013 года на Шкодах автоматов не будет, снова DSG, дюже расстроился. Сам я люблю механику, мне на ней удобно жуть (пробок у нас 15-20 минут максимум).

Прочитал со 150 страницы все, поштудировал чутка блог Астры - успокоился. Но все-таки менять каждые 18-30 тыс сцепление? Вздрагивать вместе с вибрацией? :) Не хочется самому себе купить проблем на голову...

А и еще вопрос! Как работает ручной режим? Переключаются передачи сами вверх/вниз при высоких/низких оборотах - или как на механике, держит передачу?

P.S. Механику для L&K не предлагают :(

**Юрий** » Вт, 27 ноя 2012, 22:25

всем привет. есть вариант опять влиться в ряды родного клуба

предлагают по обмену Октавию А5 1.8 турбинка DSG 7 с пробегом около 10 000 км. из Иваново. Кожа, рожа и т.п.

цитирую хозяина. Он ее оценивает в 900 000 руб. Подчеркивает, что машина выпущена в ноябре 2011 года.

На что смотреть? в чем может быть подвох, как проверить точную дату производства авто? Я так понимаю, что в ноябре все проблемы с DSG и поршневыми были устранены производителем - именно поэтому продавец подчеркивает ноябрь 2011?

заранее спасибо за помощь.

если интересно - по обмену отдаю субару аутбэк 2,5 литра вариатор 2011 года (экспл. с декабря 2011 г.) с доплатой от хозяина шкоды.

**antonix** » Вт, 27 ноя 2012, 23:07

Не знаю. Я бы не стал менять. Субару хороший аппарат. 4WD что ещё надо?
Если бы на Скаут ещё можно подумать.

**Юрий** » Вт, 27 ноя 2012, 23:12

сам бы не менял, но нужны машина попроще и деньги.

субарика просто продаю - обмен рассматриваю как вариант. да и в городе на таком аппарате здоровом не очень удобно - для трассы - лучше нет, летом 7000 км за две недели по европе прокатил на нем.

год назад смотрел именно такую Октаху 1.8 турбо с DSG - последние были с роботом. но купил субарика

после РС-ки долго привыкал к атмо...

есть у кого возможность проверить машинку по вину - XW8BK21Z8CK263541 - премного буду благодарен

**antonix** » Вт, 27 ноя 2012, 23:30

Я бы не брал старые машины с DSG. Ноябрь, но фиг знает есть ли там проблема с масложором и DSG ещё так шутка, не понятно что там стоит за модификация. Лучше поищите с АКПП. Да и 900000 штук он загнул по-моему. Ей уже год. Новая в салоне с полным топом (Elegance +WR8) (950000 руб) и взять скидку в банке 5%. Будет как раз около 900000. Её от силы за 800000 можно взять.

**Юрий** » Вт, 27 ноя 2012, 23:36

по цене то я разберусь, мне понять куда смотреть главное. сам продавал РСку свою - все было в порядке - попал только на ремонт компрессора климата. Покупатель полез смотреть толкатель и вовремя потратил 2 000 руб на его замену, если бы этого не сделал, то попал бы еще на 2000 евро или сколько это там стоит. Так что меня сейчас волнует дата изготовления авто - по базам в нете высветилось - модельный год 2012, а так же комплектация и устранены ли в ней уже заводом косяки с DSG и движком

**Искандер-М** » Вт, 27 ноя 2012, 23:37

нормальная машина бери если гарантия то ваще не парься я брал 3-х летку не жалею а тебя совсем новье. Аппарат, что надо автомат фигня дсг рулит. у меня дата производсва декабрь 8-го а модельный год 9-й

**Юрий** » Вт, 27 ноя 2012, 23:40

расшифровка вина на каком-то сайте показывает 22.10.2011 года - а исправления были с ноября. т.е. можно нарваться на проблемы с движкой?

Серия двигателя CDA
Объем двигателя, куб.см. 1798
Описание двигателя бензиновый, TFSI, 160лс
№ двигателя CDA-*******

**Искандер-М** » Вт, 27 ноя 2012, 23:43

Найденные модификации автомобиля XW8BK21Z8CK263541

Название Octavia Elegance
Дата выпуска 22.10.2011
Модель OCT
Цвет 9J
Цвет салона 9J
Двигатель CDAB
КП NAT
Выпущено 2012
Сделано в A;B;C;D;E;F;K;S;U;2;8
Для региона CZ

1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Кто сейчас на конференции