1.6 FSI: а есть ли проблемы с двигателем?

[sandro1110]

А раз на раз не сходится. У меня вроде около 50 тык сдох. Достаточно пару раз какую-нить дрянь в бак залить... Честно говоря не помню расход на холостых при этом, но машина тупить стала. Разгон до сотни стал минуты за 3, и выше 110 не ехала в принципе, даже под горку.

разгон за 3 сек на 1.6 для меня это кажется фантастикой...а у вас что был еще и меньше 3..я ямаху 1300 кубиков так разгоняю а вот октавию на автомате хорошо если за 8 сек разгоню...скажите а когда катализатор накрывается чек тоже загорается и что пишет диагностика...у меня конкретно пишет -слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов...новый клапан стоит 10000 р. и не хочется просто так выкинуть деньги...может как то работоспособность старого можно проверить...

[FGR]

разгон за 3 сек на 1.6 для меня это кажется фантастикой...а у вас что был еще и меньше 3..я ямаху 1300 кубиков так разгоняю а вот октавию на автомате хорошо если за 8 сек разгоню...скажите а когда катализатор накрывается чек тоже загорается и что пишет диагностика...у меня конкретно пишет -слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов...новый клапан стоит 10000 р. и не хочется просто так выкинуть деньги...может как то работоспособность старого можно проверить...

Читаем внимательно, за 3 МИНУТЫ +\- 30 секунд...
Чек загорелся, я первым делом сменил свечи стало получше. Потом, поездив немного делал что-то с машиной, снимал акум. Чек пропал и не появлялся больше. Вообще все эта ситуация прогрессировала где то с полмесяца. Сначала машина стала тупить, потом постепенно стал снижаться потолок скорости... Машина была на гарантии поехал и сдал на диагностику. Какую ошибку писала при диагностике не знаю. Мне только приговор огласили...

[spion30]

промыл клапан...грязи было много...проехал 100 км. и снова загорелся чек...расход после сервиса 0.8-0.9. остается ехать к офицалам и одаривать их перед новым годом...сам уже подумываю на катализатор...но при 85000 км пробега сомневаюсь...

вы шестеренку смотрели в клапане - может быть зубья сломаны? - про промывку писали - первое и самое малозатратное - сначала корпус вскрыть и проверить шестерню - будет окрываться и закрываться - сам прогарит

[sandro1110]

вы шестеренку смотрели в клапане - может быть зубья сломаны? - про промывку писали - первое и самое малозатратное - сначала корпус вскрыть и проверить шестерню - будет окрываться и закрываться - сам прогарит

а чтоб проверить открывается или нет надо что при разобранном завести и газовать или как то по другому???
Check engine ->Exhaust gas recirculation (EGR) - покапался в этой теме и многое стало понятно и наглядно...пока запчасть не пришла побежал скорее шаманить...там все просто в картинках нарисовано...отпишусь....viewtopic.php?f=16&t=29433&p=1216644&hilit=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%D1%80%D0%B5%D1%86%D0%B8%D1%80%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%B8#p1216644

Добавлено спустя 8 часов 38 минут 28 секунд:
разобрал. все шестерни целые и все крутится вертится...заодно свечи проверил нагар тоже в норме...собрал...заводится и в подключенном состоянии и отключенном...когда на заведенном подключаю-ничего не меняется..когда снимаю-глохнет...когда одеваю штекер при включенном зажигании отчетливо слышно как единожды клапан открывается и сразу закрывается...покатался-чек пока не загорелся...если слышно что он работает есть ли вероятность что он работает не так? короче еще покатаюсь...вот блин конструктор

[spion30]

кто-то писал что надо адоптировать его

[sandro1110]

чуда не случилось...снова загорелся чек

[spion30]

думаю что надо присмотреться ко второй лямбде - она управляет подачей топлива на дожиг- обычно накрывается обмотка нагрева лямбды

[sandro1110]

съездил в богемию ...диагностика показала что клапан егр работает но в нем износился какой то потенциометр и мозги не видят положение заслонки клапана...в остальном все в норме...поменял этот клапан...двигатель работает ровнее...ежесекундный расход бензина упал до 0.6...теперь надеюсь что чек не загориться...порадовали новогодние скидки...работа с диагностикой 1300 плюс датчик 7500 (а так стоит 9500)всем спасибо за советы и с наступающим

[sandro1110]

снова загорается ...и почему то сразу после азс...

[TerribleSam]

Пробег почти 75000 км за 3 с немногим года. Кроме ТО ничего не делалось, свечи ещё не менял (интересно просто было "сколько проживут?"). 10 дней назад, после получасового стояния с рабочим двигателем (ждал и грелся) загорелся EPC, за ним "всё остальное"(Check Engine, ESP, TPM, Аварийный режим двигателя). Спас сброс клемм АКБ на 15 минут. Проехал после этого ещё километров 150, получил пару раз аналогичную картину, причём проявляется именно после остановок. (Поездил, вышел, cел,завёл - Check).Сегодня отвёз в сервис. Результат - замена дроссельной заслонки. Вот.

Сегодня забрал. Стоял девайс фирмы Magneti Marelli, поставили ,судя по наклейке коробке, тоже самое, хотя может и не факт...

[Jurec67]

Пробег 120000 км.Мгновенный расход на прогретом при полностью отключенных эл.пр. 0.5 л/ч что летом что зимой...При включенных фарах + музыка+1 положение печка 0.7 л/ч. с кондеем 0.9..вообще 16 клапанный двигатели нужно хотя бы раз в неделю прокручивать до 4500-6000 т. об на секунд 10-30 дабы прочистить свечи и выпуск от всякого нагара(налета) особенно в холодные периоды + это хорошая профилактика для ката ( создается некий эффект прочистки сажевого фильтра на дизеле)+лучшее пятно контакта для клапанов...Все это прочитал еще задолго до покупки авто на бош сервисе в мануале для современных бенз двигателей у мастеров...

[Beatmaniac]

Аналогично Jurec67. Проблем не было.

[sandro1110]

сегодня в третий раз ездил убирать чек после замены клапана егр...загорается и все тут...теперь сказали надо снимать голову и чистить какие то каналы идущие в движок после егр...я отказался-че то стремно и подозрительно...неужто на 85 тыщ пробега там чето может забиться...сегодня диагностировали на холодную...говорят что якобы лямбда показывает обогащенную смесь на холодную...че теперь делать даже не знаю...мож кто знает мастеров по фси...

[spion30]

Скорее всего лямбда вторая точнее обмотка под огрева лямбды - проверяют замерами сопротивления - но это все должно быть видно при диагностике

[vlavr]

Вчера заметил, что машина не едет на холодную. Жму на педаль, а ускоряется очень тупо, компьютер показывал расход 55 литров.
На улице было -13, утром залил 98 BP Ultimate (был залит он же), раньше лил в основном 95. Прогревал минут 5, коробку тоже немного погрел.
После прогрева стала ехать как обычно, дал ей прожариться на повышенных оборотах.
Тенденция не радует, что это: бензин плохой или свечи залиты, лямбда не работала?
Вроде чем выше октановое число, тем хуже испаряемость бензина, может в морозы лучше 95-й лить?