Выбор двигателя: 1.6 MPI vs 1.4 TSI

[KUTA]

"Но случаи, когда движка не хватало, были. Я достаточно взрослый человек и не гонщик безбашенный, но вот не хватало! И это именно на трассе в режиме обгона. И можно сколь угодно рассуждать о выборе безопасной дистанции, места и т.д. для обгона, только вот случаи разные бывают. Удачи на дорогах."



Когда не хватает движка, вернее времени на обгон, я жму на тормоз и возвращаюсь на свою полосу, а не газ вдруг проскочу.

[uri1802]

Ещё раз повторю, случаи бывают разные. Но... Нахожу эту дискуссию абсолютно бесперспективной и продолжать её не нахожу никакого смысла.
Всем удачи!

[Skoda1.4]

2) При совершении обгона по встречной полосе одним из основных критерием опасности является время выполнения маневра - т.е время нахождения на встречной полосе.
3) Более мощный двигатель обеспечивает автомобилю большее ускорение.

Есть один аспект. Рассуждения верны для одного обгона одного автомобиля, но не верны для сколь-нибудь длительной езды по трассе.
Время нахождения на встречке преимущественно определяется безбашенностью водителя. Там, где владелец 1.6 обгонит одну фуру, владелец 1.8 будет обгонять две. Находясь на встречке то же самое время, но на более высокой скорости.
Или другой вариант, довольно частый: улучив момент, идёшь на обгон, а перед тобой выпрыгивает и зависает счастливый владелец Жигулей. Вот и обгоняешь вместе с ним то, что он успеет обогнать.
А уж зимой на наших дорогах... Нечищенная с неожиданными ямами "федеральная трасса" за пределами московской области даже в лучших местах не всегда позволяет разогнаться хотя бы до 120 без риска улететь на обочину.
В общем, мощный двигатель - очень приятная игрушка, но безопасности он не добавляет.

[borat]

Безопасности добавляют пассивные средства и умение управлять автомобилем, поэтому для поучиться и берут автомобили попроще, да поменьше. Сравнение с ГАЗ 24 вообще считаю не корректным, с тех лет и скорости успели вырасти и количество автомобилей, попробуйте сейчас покататься на ней, дальше правого ряда желания ехать не будет. Двигатель 1,4 является более современным и дальнейшее развитие получит именно он, а не MPI хотим мы того или нет. Старые модели двигателей устанавливают для заполнения ниши до 600

[Phenom9000]

Купил себе 1,4 TSI. И не желею ни капельки. По опыту могу сказать одно 1,4 TSI просто торпеда по сравнению с 1,6 MPI. Говорю по тому что пришлось поездить на 1,6 на подменном авто. Еле пережил эти дни. Едет только с 3000 об/мин. в сравнении с 1,4 TSI c 1800 просто рвет. Расход при одинаковом стиле вождения 6,7 л/ 100 км 1,4 TSI и 10,5 л/100 км 1,6 MPI. Вывод: ОЧЕНЬ рад своему выбору.

[EDGAR_MG]

Суровая тема какая-то)

Коллеги, так может поделится кто графиками ВСХ от 1.6 MPI? от 1.4Т уже раздобыл.

[_gelO_]

Это пойдет?

[EDGAR_MG]

Это пойдет?

Конечно подойдет! Спасибо!

[EDGAR_MG]

Господа MPIшники и CAXAводы - ну отметьтесь уже в голосовании)))) а то подписи у всех говорят об иной статистике, нежели выходит))))
viewtopic.php?f=16&t=20192

[Джон]

Стояли у нас морозы до -32 (в городе), в аэропорту Толмачево был зарегистрирован минимум зимы -44. Вот в 1.4TSI был бы дубак! А с 1.6 MPI немного потеплее!

[Kostyan75]

Стояли у нас морозы до -32 (в городе), в аэропорту Толмачево был зарегистрирован минимум зимы -44. Вот в 1.4TSI был бы дубак! А с 1.6 MPI немного потеплее!

... хватит глупости писать, при таких температурах одинаково зябко в первые минут 10-15, а если дольше ехать, то одинаково тепло, проверено

[Serg_01]

Говорю по тому что пришлось поездить на 1,6 на подменном авто

а вот владельцы 1,6 такого не расскажут! им не дают подменное авто, ибо они ничего в ремонт не сдают, у них все ездит )))
адьё. Про расход топлива...ну совсем уж досужий домысел. 1,6 у меня никогда столько не показывало на бензине,1,6 настолько универсален и всеяден, что на него ставим даже газ и отлично ездим, на TSI движки при всем уважении до сих пор этого оборудования поставить нельзя. Если к моменту смены авто эта проблема не будет решена в России, то я опять выберу себе такой двигатель

[MIG-31]

Было -32 пару дней.
Заводится легко <0W-30>. 5 минут прогрев на месте. Потом 1,5-2км на оборотах 2-3 тыс. 1,4TSI прогрелся до 60С. Дальше нагрев пошёл быстрее. Жить можно.
P.S. Газ даром не нужен.

[Serg_01]

Было -32 пару дней.
Заводится легко <0W-30>. 5 минут прогрев на месте. Потом 1,5-2км на оборотах 2-3 тыс. 1,4TSI прогрелся до 60С. Дальше нагрев пошёл быстрее. Жить можно.
P.S. Газ даром не нужен.

ужас какой, я думал у меня долго греется, тут вообще с ума сойти можно...
не нужен газ? хотите ездить дороже и выбрасывать в атмосферу боьше вредных примесей? бывает. никого не агитирую просто шел разговор о всеядности, тут 1,6МПИ умывает ваших турбо коней, кстати 200 едет без проблем (не в пол педаль), если я в настроение по трассе иду один, если интересно - расскажу подробнее

[Kostyan75]

Про расход топлива...ну совсем уж досужий домысел. 1,6 у меня никогда столько не показывало на бензине,1,6 настолько универсален и всеяден, что на него ставим даже газ и отлично ездим, на TSI движки при всем уважении до сих пор этого оборудования поставить нельзя. Если к моменту смены авто эта проблема не будет решена в России, то я опять выберу себе такой двигатель

... расход на 1,6 МПИ выше на 1-2 л при прочих равных, и не надо ничего придумывать ( 66 тык на 1,6 МПИ и 20 тык на 1,4 ТСИ), если основной критерий выбора авто практичность и низкая стоимость содержания и пробега, то тут не надо надрываться и приобретать шкоду, а брать Логан Привеледж 1,6, и не выеживаться ( для инфо 95 тык )

никого не агитирую просто шел разговор о всеядности, тут 1,6МПИ умывает ваших турбо коней, кстати 200 едет без проблем (не в пол педаль),

.... ну про 200 это как говорится "языком звиздеть не мешки ворочать" , 185-190 это предел и причем с горки и под ветер, рейсер Вы наш