Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

**ainettim** » Пн, 28 июл 2008, 9:36

МиниФАК.
Все означенные варианты убирают негативные эффекты от ППД полностью.
К таковым, в основном относятся удары в кузов при проезде ям и лежачих полицейских.
Причина - пружины от ППД (пакет для плохих дорог, с повышенным клиренсом), а амортизаторы - от европодвески. Соответственно, амортизаторы работают "на пределе".
Все номера верные, все проверено.

Варианты замены

Занижение

Оригинал - европодвеска

Оригинал - РС

Альтернативы пружин

Амортизаторы

Киты

Для самостоятельного подбора аналогов можно воспользоваться On-line каталогами:

ZF Friedrichshafen AG (SACHS, LEMFÖRDER, BOGE, ZF)

BILSTEIN

Lesjöfors Automotive

**spion30** » Чт, 10 апр 2014, 9:16

tardim писал(а):Зад должен быть пониже на 5-10 мм относительно переда из-за разных вырезов арок колёс.
Ещё наверное можно померить от земли до нижней точк......

только почему программа для проверки развал = схода этого не знает - вчера хантер написал - перед 408 - зад 396 - и дал рекомендацию заменить сначала задние пружины = и это при половине бака = хотя программа четко пишет залить полный = зад на последних А5 - даже визуально провисший и это было с новья = если еще посмотреть и на цветовую маркировку - то вообще впадаешь в ступор= перед самый жесткий - зад самый мягкий - два человека садятся сзади и авто провисает как старый рыдван и так же раскачивается на кочках и это с ППД-и на 2-х летнем авто которое видело загрузку багажника только половинную и ту только два раза при поездке на моря при этом даже фары светят куда то в сторону сириуса :evil:

- буду менять задние пружины ..........= на предыдущем дорестайле арбузов и дынь килограмм 200 грузил в добавок ко всему скарбу и было все нормально = а так получается нахрен такой воровской багажник по размерам если он от 200 кг даже с ППД - раскачивается как баржа :crazy:

**FCBarca** » Чт, 10 апр 2014, 10:05

Надо еще рулеткой померить расстояние от центра ступицы до арки.

Померей если можешь, очень интересно. У меня по замерам получается : перед - 37 см, зад - 38

**ТАН** » Пт, 11 апр 2014, 9:25

Леджфорс евро подвеска, никаких скрипов нет

**crocodile** » Пт, 11 апр 2014, 12:42

spion30 писал(а):а так получается нахрен такой воровской багажник по размерам если он от 200 кг даже с ППД - раскачивается как баржа

угу, точно )) загрузил как-то свою с AST4100 у которой и так клиренс был тогда около 90мм)) сейчас у меня повыше - около 115-120мм
отлично ехала, я даж на ходу не почуствовал что машина тяжелее стала кг на 350 в сумме - груз плюс пассажиры.. ни пробоев, ни раскачек ))
Хоть и дорога была не ахти, даж нигде ничего не зацепил на ходу )) Вот где важен динамический клиренс подвески ))

**tardim** » Пт, 11 апр 2014, 21:00

spion30

только почему программа для проверки развал = схода этого не знает - вчера хантер написал - перед 408 - зад 396 - и дал рекомендацию заменить сначала задние пружины = и это при половине бака = хотя программа четко пишет залить полный = зад на последних А5 - даже визуально провисший и это было с новья = если еще посмотреть и на цветовую маркировку - то вообще впадаешь в ступор= перед самый жесткий - зад самый мягкий - два человека садятся сзади и авто провисает как старый рыдван и так же раскачивается на кочках и это с ППД-и на 2-х летнем авто которое видело загрузку багажника только половинную и ту только два раза при поездке на моря при этом даже фары светят куда то в сторону сириуса

Что-то не понял вопроса-что программа должна знать?При сход-развале выбирается один из трёх вариантов подвески - UA-евро,UB-ППД,UC-РС ,проверяется давление в шинах,прожать подвеску и выставить руль по нивелиру,остальное замеряйте сами-просели пружины или нет будет на Вашей совести.
Что -то размер до арки какой-то странный-408 мм-почти как у ППД(415),396-практически европодвес(385-390)?Что за пружины стоят и с какими амортами?Или ППД так просел?
По задним пружинам у ППД было очень много нареканий и замен по гарантии-сильно проседали(писал ранее).Ставили при замене на один класс выше(+30кг).
Фары при загрузке опускаются колёсиком корректора слева от руля-для этого он и сделан,у ксенона автокорректор-опускаются сами.
По загрузке багажника: читал где-то инфу(забыл где),что в него можно "навалить" не более 70 кг.Так что размер не показатель грузоподъёмности,а если возить туалетную бумагу или подушки-тогда можно "накласть" побольше

.

**crocodile** » Пт, 11 апр 2014, 21:43

tardim писал(а):у ксенона автокорректор-опускаются сами.
По загрузке багажника: читал где-то инфу(забыл где),что в него можно "навалить" не более 70 кг.Так что размер не показатель грузоподъёмности,а если возить туалетную бумагу или подушки-тогда можно "накласть" побольше .

знаю несколько случаев, как после тюнинга подвески у Вольво автокорректоры не справлялись ))
так что не надо быть в них таким уверенным )

**tardim** » Пт, 11 апр 2014, 22:41

На ксеноне предварительно фары регулируются вручную винтиками-а автокорректор только поддеживает заданный уровень.
Насколько автокорректор может опустить пучок света хорошо видно в темноте - при пуске авто с включенными фарами,они производят тестирование(вниз-вверх-влево-вправо) и определяют уровень кузова в данный момент.Что надо сделать с подвеской,что невозможно отрегулировать винтами-там громадные диапазоны регулировок!Или при таком тюнинге настолько смещается положение рычага относительно кузова,что датчик уровня кузова перестаёт работать-ну это уже пузотёрка "а-ля 05 регион" :bad:

.
На галогенках ещё проще-не получается опустить корректором(хотя это как надо машину загрузить-на дыбы поставить :shock:

?)-опусти винтами регулировки-их можно накрутить так ,что ближний будет светить на 3 метра от бампера.Кстати,когда ксенон переходит в аварийный режим(при замене фары на новую или поломке датчика уровня кузова-испытано на своей машине при замене фар по гарантии)-фары тоже опускаются до упора вниз чтобы не ослепить других водителей.

**Alexzzy** » Пт, 11 апр 2014, 22:50

tardim писал(а):Что надо сделать с подвеской,что невозможно отрегулировать винтами-там громадные диапазоны регулировок!

Ну так это же Volvo!

**chav_777** » Сб, 12 апр 2014, 14:00

Подскажите номер оригинала передних евро пружин для 1.8 TSI DSG 7. И есть разница между пружинами для DSG 7 и МКП ?

**Xappuc** » Сб, 12 апр 2014, 14:30

Подскажите пожалуйста, на какие пружины поменять, что бы поднять зад, по факту стоят с двумя желтыми и одной красной меткой, на данный момент зад постоянно нагружен на 50-60 кг

**srgyz** » Сб, 12 апр 2014, 16:14

Сегодня избавился от ППД- поставил евро пружины и В6. Стало все гораздо лучше- ушли клювки при разгоне и торможении, в поворотах меньше крена, комфорт не ухудшился. Единственное, что то стучать начало сзади при попадании в ямы. Замеров рулеткой не делал- проеду 200-300, пружинки усядутся и сделаю сход-развал.

**Robbin** » Сб, 12 апр 2014, 18:55

Xappuc писал(а):Подскажите пожалуйста, на какие пружины поменять, что бы поднять зад, по факту стоят с двумя желтыми и одной красной меткой, на данный момент зад постоянно нагружен на 50-60 кг

Я так понимаю, что у тебя подвеска с ППД - значит ставь назад 1K0511115CN - 1 красн.+2 оранж., весовая категория 6, нагрузка 566-585 кг. У меня такие с завода стоят, зад не висит.

**Xappuc** » Сб, 12 апр 2014, 21:36

Robbin писал(а): Я так понимаю, что у тебя подвеска с ППД - значит ставь назад 1K0511115CN - 1 красн.+2 оранж., весовая категория 6, нагрузка 566-585 кг. У меня такие с завода стоят, зад не висит.

Да, подвеска с ППД, лифтбек 1.8 6АТ 12 года, учитывая что сзади куча усилителей и сабвуферов, а хочется чтобы зад был чуть выше передка, не будет ли маловато. Спасибо за ответ!

**rust3d** » Сб, 12 апр 2014, 23:18

srgyz писал(а):Сегодня избавился от ППД- поставил евро пружины и В6. Стало все гораздо лучше- ушли клювки при разгоне и торможении, в поворотах меньше крена, комфорт не ухудшился. Единственное, что то стучать начало сзади при попадании в ямы. Замеров рулеткой не делал- проеду 200-300, пружинки усядутся и сделаю сход-развал.

Вот у меня почти такой же эффект,только аморты родные и пружины били клон РС. Не совсем один в один,все таки б6 лучше стока,но все равно. Мне кажется это все полумеры и надо менять на пружины с занижением с правильными амортами,что бы была разница.

Сайт · **spb360** » Сб, 12 апр 2014, 23:49

RandomXP писал(а):Спереди у меня 2 года стоят 1k0411105da.

Слушай, это же Ауди A3/S3 пружины за какие то невменяемые деньги по экзисту ))
Зачем так заморачиваться ? передние от РС НЕ Лейсфорс можно в два раза дешевле купить ))
Причем когда вперед и назад ставишь стандартные пружины РС (сзади BS) - машина ровно по аркам садится.
А у тебя перед выше РС-ного получился, поэтому и заморочки с задними начались! Хотя смотрится гармонично - мне нравится ))

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Re: Доработка подвески c пакетом для плохих дорог

Кто сейчас на конференции