Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

[Андрей И]

Дело не в 6мм!
Дело в понте - надо отметиться, записать свою имя в аналах
Или в анале?:)
Скорее копейка и анти совковый эффект к резине работает!
ТАГИИИЛ рулит!

[DDR]

Поставил:
205/65/15 Гиславед Норд Фрост 100 шипы. Ранее ездил на ГНФ5, нравилась, сейчас вышла новая модель, которая в тестах АР заняла одно из призовых мест-

Уже не раз говорил-не отмечен гиславед тут,а зря-опупенская резина и еще гораздо дешевле брендов,причем не уступает им никак.

[Meser]

У Гисловеда нет шансов быть не удачным, из за принадлежности Котиненталю.
Тремя лидерами на шинном рынке считаю Конти, Мишлен и Нокиан. Покупка любой резины этих производителей - беспроигрышный вариант. Только нужно соотносить свои условия эксплуатации с тем фактом что зимняя резина так же производится под разные условия. Мягкая смесь для суровых снежный зим и более жёсткая для европейских с преобладанием очищенного асфальта. Так же необходимо учитывать личный опыт езды в зимних условиях, даже в городах первые 3-4 зимы ТОЛЬКО шипы. (Женщинам всегда ТОЛЬКО шипы.)

лишь описал свои ощущения.

Сиденье выше отрегулировано?!

[Кедов]

да..
Тут недавно озадачился вообще всей темой, провел некий социологический опрос среди родни и знакомых.
Сеструха оказывается меньшая на норд фрост 5 и знакомый на такой же.
Очень довольны.
А новая сотка от Гисловед обещает быть как минимум лучше.

Читал про нее мол резина второй линейки концерна Континенталь.
Странно.
Я в юности как то купил Альмеру на резине Клебер Виаксер (который как писали является второй линейкой Мишлена),
помню мне резина очень понравилась, гораздо больше чем потом купленная Энерджи МИшлен.

[DDR]

А новая сотка от Гисловед обещает быть как минимум лучше.

В начале зимы сотый во многих инет-магазах продавался гораздо дешевле пятого.

[Meser]

Нет ли ощущения у обладателей шипованной резины что зимние свойства её, за время езды по асфальту в конце этого года, не много под растерялись, вместе с частью шипов как минимум, и потёртым протектором. У меня есть знакомые которые меняют резину при понижении температуры до +7. Так у них уже третий месяц идёт.)
Вот поэтому я стал покупать резину не просто не шипованную, а европейскую, более жёсткую(Мишлен Альпин).
Конечно вне городов, и в другом климате моя резина не подойдёт. Я говорю только о городах где зимой более менее чистят, а сейчас вообще, голый асфальт. Но снова скажу что для начинающих и женщин, лучше шипованная резина.

[Novый]

Нет ли ощущения у обладателей шипованной резины что зимние свойства её, за время езды по асфальту в конце этого года, не много под растерялись, вместе с частью шипов как минимум, и потёртым протектором. У меня есть знакомые которые меняют резину при понижении температуры до +7. Так у них уже третий месяц идёт.)

Резина ContiIceContact BD, покупалась практически в слепую в августе 2010г. (произведена в мае того-же года). Тесты этой резины появились только зимой 2010-2011 г. Используется 6 месяцев в году (с середины октября по середину-конец апреля), пробег на этой резине ~30 т.км. Температуры в конце осени и начале весны пляшут от +15 до -15С. Эта осень и начало зимы - вообще удивительное. Снега долго не ложился и пока температуры редко ниже -10С опускались.
Теперь к делу: за 3.5 сезона был потерян один (1) шип. Остаточная высота протектора чуть меньше 7 мм. Заметного ухудшения управляемости на сухом и мокром асфальте, укатанном снеге/льду, тормозного пути не замечено.

[Evgenii]

Помню был шпанцом, частенько с родителями приезжали в Москву. город был как нормальный Российский город, зимой со снегом.Снегу было не много но он был. В снежки играли. (это про тот период, когда ещё зимние колёса "снежинка" не существовали. в западной Европе в то время по рассказам бывалых снега было не много, кое где вообще в редкость. Сейчас Москва так-же стоит без снега, как нормальный Европейский город. И резину вероятно надо брать как нормальную европейскую липу. Другое дело что в гараже на штамповке хорошо бы иметь "снежинку 3-4 раза в год выехать, либо цепи противоскольжения.

[betadog]

Живу в Новороссийске. Рельеф горный. Средняя температура зимой +7. По утрам 0 -5. Купил европейскую зимнюю Dunlop Ice Sport. 2013 год выпуска. Made in Germany. Ощущения отличные! По утрам, когда на асфальте замерзшая морось или слабый гололед, чувствую себя уверенно. Снега у нас почти не бывает.

[Racer]

Йошкар-Ола. Дороги от снега и льда не чистят. Брал Nokian Nordman 4 за 11500 руб. Изготовлена в России. Бюджетка, но отрабатывает за эти деньги на все 125%!! Езжу уверенно.

[rafinad]

Поставил осенью с первым снегом 195/65/15 Гиславед Норд Фрост 100 шипы. Германия. Жена как чувствовала.....снега долго не будет. Пока определялся с резиной, в Москве всё раскупили в данном размере, а у кого остались цены взлетели до уровня премиум брендов. Что меня окончательно убедило в правильности выбора.Купил случайно в сети гипермаркетов...Пока на кассе стоял раз пять просили перепродать))) Ощущения: снега нет, льда нет -соответственно оценить невозможно.... можно только оценить уровень шума от шипов по асфальту. В телефон поставил специально для этого шумомер. На пять децибел уровень возрос по сравнению со штатной летней Виатти. На скорости до 60км/ч уровень шума одинаковый(в районе 50 Дб). По мере возростания скорости он увеличивается, на скорости 110 км/ч в районе 70Дб. До этого на проданном Туре пользовал Йокохаму...вот там гул был дикий.

[DDR]

Ощущения: снега нет, льда нет -соответственно оценить невозможно.... можно только оценить уровень шума от шипов по асфальту.

Оценить всеж будет время-пока еще не все липучникам радоваться.

[gunn]

.....Уже не раз говорил-не отмечен гиславед тут,а зря-опупенская резина и еще гораздо дешевле брендов,причем не уступает им никак.

уступает

....Вот поэтому я стал покупать резину не просто не шипованную, а европейскую, более жёсткую(Мишлен Альпин).
Конечно вне городов, и в другом климате моя резина не подойдёт. Я говорю только о городах где зимой более менее чистят, а сейчас вообще, голый асфальт. Но снова скажу что для начинающих и женщин, лучше шипованная резина.

если за МКАД не выбираетесь и не ездите в снегопады и тд... то норм... а вообще.... на зимних дорогах, вы похожи на убитые "шахид-такси" на летней лысой, и даже более опасны, потому как мотор помощнее, да и масса авто...
по поводу начниающих, отвечу проще, вы глубоко ошибаетесь, проффи как раз в отличие от дилетантов за шипы...

Живу в Новороссийске. Рельеф горный. Средняя температура зимой +7. По утрам 0 -5. Купил европейскую зимнюю Dunlop Ice Sport. 2013 год выпуска. Made in Germany. Ощущения отличные! По утрам, когда на асфальте замерзшая морось или слабый гололед, чувствую себя уверенно. Снега у нас почти не бывает.

дилер предлагал в подарок аналогичную, попросил тест-драйв, проехался, асфальт и минус 2-3... йети 1,2 пер привод... под сброс газа четкий занос, под набор-вынос, всё на небольших скоростях, единственный плюс- правится обратно легко... ну и несущественное, шумит как турбина взлетающего самолёта...

......Резина ContiIceContact BD, покупалась практически в слепую в августе 2010г. (произведена в мае того-же года). Тесты этой резины появились только зимой 2010-2011 г. Используется 6 месяцев в году (с середины октября по середину-конец апреля), пробег на этой резине ~30 т.км. Температуры в конце осени и начале весны пляшут от +15 до -15С. Эта осень и начало зимы - вообще удивительное. Снега долго не ложился и пока температуры редко ниже -10С опускались.
Теперь к делу: за 3.5 сезона был потерян один (1) шип. Остаточная высота протектора чуть меньше 7 мм. Заметного ухудшения управляемости на сухом и мокром асфальте, укатанном снеге/льду, тормозного пути не замечено.

айс-контакт чуть ли не вдвое крепче на вырывание шипов... а то что не замечено изменения поведения, то как водитель вы должны понимать, что каждую зиму вы адаптируетесь к измененным условиям, поэтому, то что за два года резина такая же как новая, с учетом ваших пробегов, чисто ваше субъективное мнение...

[DDR]

уступает

Судя по журналам может и уступает,на практике практически все то же самое,частности очень незначительные,а общее значение соизмеримо с брендами.

айс-контакт чуть ли не вдвое крепче на вырывание шипов... а то что не замечено изменения поведения, то как водитель вы должны понимать, что каждую зиму вы адаптируетесь к измененным условиям, поэтому, то что за два года резина такая же как новая, с учетом ваших пробегов, чисто ваше субъективное мнение...

Ерунда это все в отношении вырыва шипов,реклама.Чтоб шипы держались и не летели-обкатывать шины надо должным образом,но это скурпулезное и нудное занятие не всем оказывается по плечу.

[gunn]

Судя по журналам может и уступает,на практике практически все то же самое,частности очень незначительные,а общее значение соизмеримо с брендами.

сам узнаю скоро, на отцовский Берлинго хочу поставить нф100, прокатаю, потом отпишусь, и судя по тестам она близка к икснорд 2 от мишки, то что сейчас у меня, о нф3 у меня не самые приятные воспоминания, икснорд 1 был на ПОРЯДОК лучше...

Ерунда это все в отношении вырыва шипов,реклама.Чтоб шипы держались и не летели-обкатывать шины надо должным образом,но это скурпулезное и нудное занятие не всем оказывается по плечу.

к винтервикингу были большие претензии по шипу, особливо в переходный период, я лично терял до 30% шипов за две-три недели при +10 днем и минус 2-5 ночью... так вот айсконтакт не только по журналу гораздо сильнее, но контик как был нервным, так и остался

А без мультицитат нельзя обойтись?