Октавия 1.6 АТ vs Фокус 2.0 АТ

[AVIS]

=====Зачем брать Шкоду за такие деньги, когда можно подумать о машине на класс выше и порядок лучше?!!!===== На класс выше - да, а вот на порядок лучше - вряд ли. Тем более, что понятие "на порядок" - это в 10 раз лучше. Не думаю, что Пассат сильно лучше Шкоды, да и 960 тыс. за него как-то сильно мало. У меня Октавия сарай 1,8 ТСИ и 7-ст. ДСГ Элеганс обошлась в эту сумму.

[nemo8-8]

Как раз наоборот - выбор был тщательный и по деньгам - после продажи ФФ2 на руках с одобренным кредитом было чуть более 800тыс. Машинка покупалась в феврале, поэтому сразу к цене возможного авто приплюсовал зимнюю резину, ну и плюс КАСКО, плюс сигналка - и получилась что претендовать могу на Ambient с допами за 760т. На ФФ2 отъездил 2 года, поэтому захотелось попробовать хваленый VAG. За эти деньги, кстати, в прошлом году можно было взять рестайлинговый 2-х литровый ФФ2 в самом полном фарше, причем уже 2010г.в. Что касается Elegans, то она со всем тем, что я прикупил дополнительно к своей (но не входит в Elegans) обошлась бы мне в 900 тыс. В прошлом году у меня товарищ взял VW Passat универсал 1,8 на DSG за 960тыс. - в коже, с отделкой под дерево, 6 подушек... и т.д. Зачем брать Шкоду за такие деньги, когда можно подумать о машине на класс выше и порядок лучше?!!!

На порядок выше..., это вы погорячились. Все что есть в Пассате, есть и в Елегансе, кроме кожи и псевдодерева. Плюс страховка в 1,5 раза дороже.
Я так и говорю, что мне денег на пассат не хватило. Взял его в другой обертке.

[Alexis80]

пассат по моему лучше немного шумкой , и хотя для меня это важно , но плюсы октавии А5 ( багажник хетча , куда меньшая угоняемость ) для меня все же важнее .

[Greya]

Хоть и не по теме, но про Пассат. Первый вопрос про Пассат универсал с 1.8 ДСГ кожа и т.д. за 960 тыс. Учитывая что это универсал - значит сборка немецкая, а не Калуга. Если кожа и алькантара значит комплектация Хайлайн. ЗА 960тыс.??? Офигеть, дайте 2!!! НО! Сколько я не считал калужский Пассат для себя (Хайлайн, биксенон и т.д.) че-то как-то меньше 1250тыс. у меня не получалось в последнее время И это Калуга и седан. Про немецкий универсал даже говорить не хочу. Я рассматривал Пассат для себя. Скажем, если напрячься, можно и его взять. Но сравнив его с Октавией для себя понял, что безусловно он имеет преимущества перед Шкодой, но количество преимуществ и их размер, на мой взгляд, не стоят переплаты в 300тыс. Если бы мог взять совсем не напрягаясь - наверное взял бы. Ну а с напрягом - нет. Вроде так.

[Man_ger]

Хоть и не по теме, но про Пассат. Первый вопрос про Пассат универсал с 1.8 ДСГ кожа и т.д. за 960 тыс. Учитывая что это универсал - значит сборка немецкая, а не Калуга. Если кожа и алькантара значит комплектация Хайлайн. ЗА 960тыс.??? Офигеть, дайте 2!!! НО! Сколько я не считал калужский Пассат для себя (Хайлайн, биксенон и т.д.) че-то как-то меньше 1250тыс. у меня не получалось в последнее время И это Калуга и седан. Про немецкий универсал даже говорить не хочу. Я рассматривал Пассат для себя. Скажем, если напрячься, можно и его взять. Но сравнив его с Октавией для себя понял, что безусловно он имеет преимущества перед Шкодой, но количество преимуществ и их размер, на мой взгляд, не стоят переплаты в 300тыс. Если бы мог взять совсем не напрягаясь - наверное взял бы. Ну а с напрягом - нет. Вроде так.

Passat быд выпуска 2009г., поэтому автосалон продал его с хорошей скидкой... а стоил первоначально около 1200000...

[Scander]

[quote="Man_ger"]мда, когда указал, что опции в октавии есть, начали кивать на куда более дорогой пассат (а до этого мондео).
да и как то не сходится у вас - с одной стороны денех нет, с другой смотрятся машины куда дороже. я считаю, то, что вы взяли эмбиент было явным просчетом, докупать потом отпции - это всегда дорого (в 2 раза дороже).
900тыс это явный загиб, элеганс плюс пятый пакет (сам смотрю на такую комбинацию) выходит в 824 тыс (я хочу с гидроавтоматом 1.6).
а пассат минимальный варииант "с кожей" даже без пакетов выходит в 1076, с ними - за 1200. так что давайте плиз не будем писать фантазии





я не знаю конечно, насколько это аргумент, но я сейчас при выборе смотрю и на угоняемость (читай, стоимость каско и вероятность нервотрепки). шкода в этом плане выигрывает у многих. киа, кстати, еще лучше шкоды и sw у них неплохой универсальчик (тоже вариант).

[Scander]

Passat быд выпуска 2009г., поэтому автосалон продал его с хорошей скидкой... а стоил первоначально около 1200000...

мда, "честное" сравнение.
ну чего, скидка 240тыс это 30% цены октавии элеганс 1,6акпп с 5ым пакетом. я думаю, с такой скидкой многие бы напряглись на пассат, только вот вряд ли получится.

[Андрей И]

Сегодня получил свой Скаут.
Сравнивать с ФФ2 сложно.
По управляемости пока разницы не замечаю.
ФФ2 более мягкий, лучше глотает маленькие кочки и ямы.
Руль намного легче у Скаута. Опять же разница - на Скауте электро усил, на ФФ2 1,6л гидро. Обратная связь у обоих на высоте.
Газ более резкий у Скаута, но это наверное из-за двигла и коробки, в Скауте 2л, дизель, ДСГ, в ФФ2 1,6л автомат.
Но салон у ФФ2 отстойный по всем параметрам по сравнению с Октахой, да и тише в Скауте.

[DDR]

Сегодня получил свой Скаут.
Но салон у ФФ2 отстойный по всем параметрам по сравнению с Октахой, да и тише в Скауте.

Представляете что вас ждет,скажи вы такое там у них на сайте?
Потому что все строго наоборот.А вы лоханулись и переплатили зря.

[Scander]

Представляете что вас ждет,скажи вы такое там у них на сайте?
Потому что все строго наоборот.А вы лоханулись и переплатили зря.

или вы невнимательно прочли исходное сообщение, или вы считаете, что у фф2 лучший салон (на вкус и цвет все фломастеры разные, бесспорно).

[Alexis80]

Представляете что вас ждет,скажи вы такое там у них на сайте?
Потому что все строго наоборот.А вы лоханулись и переплатили зря.

или вы невнимательно прочли исходное сообщение, или вы считаете, что у фф2 лучший салон (на вкус и цвет все фломастеры разные, бесспорно).

это была шутка , но в каждой шутке есть доля правды . хотя правда здесь не про то что фокус салоном лучше - хуже конечно , а про то что попробуйте на форуме фокуса так высказаться - вот про реакцию как раз правда , абыдна да фокусоводам будет , хоть правда , но абыдна , да ?

[ILLUSIONIST]

Кста на форуме ФФ2 не отрицает никто, что отделка и качество салона выше у А5, не ну понятно что есть фанатики.
Андрей И
резвее из-за дизеля (адский момент с минимальных оборотов) и жестким сочитании двигатель-трасмиссия (на ФФ вроде у тебя АКП стоял, там немного все резиновое, но более плавное при этом), кажется что за газом идет шустрее, но впрочем так оно и должно быть.
Про ямки и кочки, думаю не последнюю роль играет резина, у тебя 17? ну и Шкоды все такие, они жесткие, не табуретки, а просто жесткие, ФФ2 мягче на мелких неровностях, но зато непробиваемость у Скаута должна быть выше, все таки кросовок.
По шумке, у ФФ2 очень сильно гудят шины, с этим не побороться, особенность конструкции, причем шумка там не помогает особо, гул останется.
По рулежки станет понятно на летней резине, думаю ФФ2 в городе обязан быть более заводным.
А вообще, удачной и беспроблемной эксплуатации

[Андрей И]

Представляете что вас ждет,скажи вы такое там у них на сайте?
Потому что все строго наоборот.А вы лоханулись и переплатили зря.

или вы невнимательно прочли исходное сообщение, или вы считаете, что у фф2 лучший салон (на вкус и цвет все фломастеры разные, бесспорно).

Я там постоянный, так что прям сейчас и отпишусь, спасибо за напоминание!

Добавлено спустя 10 минут:

Сегодня получил свой Скаут.
Но салон у ФФ2 отстойный по всем параметрам по сравнению с Октахой, да и тише в Скауте.

Представляете что вас ждет,скажи вы такое там у них на сайте?
Потому что все строго наоборот.А вы лоханулись и переплатили зря.

[/quote]

Ну уж и лучше, писал ранее - 4 года на ФФ2, только что сел за Скаут. Качество маттериалов отделки выше намного.
Недостатки по салону у Октавии (но салон по дизайну и качеству всёравно выше у Октавии):
1. Центральная стойка мешает выходить (рост 190см, вес 105) у ФФ2 такого не было, пока не понял почему, но первое впечатление что сидуха дальше от передней стойки расположена при одинаковой посадке.
2. Центральный подлокотник слишком близко к сидению, не удобно поправлять одежду и телефон доставать из чехла на ремне.
Но это нюансы, дело привычки, а вот то что эргономика у Октавии лучше - это факт!

Добавлено спустя 9 минут 18 секунд:

, но зато непробиваемость у Скаута должна быть выше, все таки кросовок.
По рулежки станет понятно на летней резине, думаю ФФ2 в городе обязан быть более заводным.
А вообще, удачной и беспроблемной эксплуатации

Спасибо!

Пробиваемость у ФФ2 минимально, за 4 года эксплуатации (85 т. км) не больше 3-х - 5-и раз (я не самый медленный и аккуратный водитель). У Скаута - посмотрим через, вернее по окончании мая, т. к. самые большие ямы весной.
Сейчас он на летней - штатной - резине (бабла нет на зимнюю ). С рулёжкой разницы особой не заметил - всётаки ФФ2 уже 4года - все детальки малось подизношены.

[minikot]

20 страниц не осилил, увы только 5. Но из обсуждения понял, что тут сравнивают комплектации, комфорт, динамику этих двух машин, а вот про управляемость пока ничего не увидел. Как бывший хозяин фокуса хэтч-3Д (2,0 мкпп) и будующий хозяин октавии хэтч (1,8 дсг) хочу спросить. Кто пересел с фокуса на октавию - можете дать сравнение маневренности этих автомобилей (пожалуйста объективно, и именно от людей обладавших обеими машинами, а не так "взял прокатиться у друга")? Очень смущает завышеная подвеска, да и база длиннее. Фокус ИМХО рулится в городе при динамичной езде превосходно, вопороты как по рельсам, даже с выключеной ЕСП, в занос можно отправить только с ручника, что на это ответит окташа?

[Robbin]

Убери на октавии ппд, рулежка точно не хуже фокусной будет. С ппд всё сложнее.