Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

**VanGogh** » Пн, 03 мар 2014, 1:51

Думаю что все же шипы в мск изжили себя,согласен с вышеприведенными обоснованиями,у меня сейчас нф5 ,если честно торможение на асфальте полный кошмар,машина еле замедляется,а в поворотах несет,в общем всегда надо думать на пять ходов вперед,очень утомляет,и еще все время думаешь как там шипы.Хотя сама по себе резина очень хорошая,но опять же-когда снег или лед,но асфальт за пару сезонов уберет половину ее всех достоинств,жалко.Следующую резину куплю только липучку,но для тех кто ездит дальше мкада и часто,то наверное пока еще лучше оставить шипы. :oops:

**NickSk** » Пн, 03 мар 2014, 9:07

Виноват тут состав резины, но никак не шипы,они по асфальту не скользят несмотря на расхожие мнения) На скандинавке будет еще хуже. За шипы на Конти я не боюсь вообще.

**Meser** » Пн, 03 мар 2014, 10:10

Мой приятель тоже не боится за шипы на конти. Потому что их больше нет )) за несколько зим. Менять резину и не собирается, она по протектору ещё хорошая. Раньше был ярый сторонник шипов.

**NickSk** » Пн, 03 мар 2014, 10:35

Винтервикинг как бы давно не выпускают) Да и сам же недавно ссылку на авторевю в похожем контексте давал :

Скрытый текст

У меня за 3 сезона все шипы были на месте .

**Meser** » Пн, 03 мар 2014, 12:04

Я ещё писал что первые хотябы три зимы надо ездить на шипах, а женщинам всегда лучше на шипах. И вот в этих случаях КонтиАйсКонтакт с вклеенными шипами должен быть вариантом не плохим, именно для города.

**Evgenii** » Пн, 03 мар 2014, 12:51

понимаю, я тут эксплуатирую шипы в более щадящих условиях, нежели в Москве. однако хочу обратить внимание на велиеолепную сохранность шипов у Данлоп айс контакт (треугольный шип) по крайней мере сохранность в сравнении с хаккой 7 не идет ни в какое сравнение. (короче за сезон и 3 недели) похоже моя хакка станет колесами на межсезонье.

Pringles писал(а):Не торопи события - только 2 марта, а не 2 мая. Как раз сейчас и начнётся самое сильное испытание для нешиповок. И имя ему - межсезонье. Как бы не пришла к тебе уверенность, что ты ошибся в выборе...

Третий год езжу на Бридже Blizzak Revo GZ.
Все переходные периоды, межсезонье и смешные московские зимы чувствовал себя уверенно и только укрепился в правильности выбора.
А на явном гололеде и шипованная не спасет.

**NickSk** » Пн, 03 мар 2014, 18:54

Evgenii писал(а):хочу обратить внимание на велиеолепную сохранность шипов у Данлоп айс контакт (треугольный шип)

Что это ? Айс тач ?

**logout** » Пн, 03 мар 2014, 21:51

Третий год езжу на Бридже Blizzak Revo GZ.
Все переходные периоды, межсезонье и смешные московские зимы чувствовал себя уверенно и только укрепился в правильности выбора.
А на явном гололеде и шипованная не спасет.

На ней же отъездил 4 сезона.
В предыдущие сезоны устраивала
В этом году не тормозит вообще на рыхлой снегу. Реально вообще не тормозит.
Расследование показало, что протектор изношен под зимний индикатор
При этом на сухом льду тормозит нормально для липучки.
Для трека ледяного липучка не годится. Торможением загрузить переднюю ось нельзя. На трек - только шипы!

**Evgenii** » Вт, 04 мар 2014, 3:45

ДА , да именно Айс тач

**crocodile** » Вт, 04 мар 2014, 9:23

для себя, с учетом своего двора, с учетом моих маршрутов движения, даже в эту теплую зиму, ничего другого не хочу - Michelin X-ICE 3
устраивает на все 100%.
И перестаньте доказывать друг другу что ему "носить", каждый решает для себя сам.
ограничьтесь рекомендациями и информацией на примере личного опыта.
Задающие вопросы, сами решат )

**ilya_s** » Сб, 19 апр 2014, 23:38

Коллеги,
Недавно при замене резины столкнулся, что зимняя резина Michelin X-ice North имеет серьёзное разрушение протектора вокруг шипов,
Что бы не дублировать тему вот ссылка
viewtopic.php?f=60&t=122888
Отмечу, что пробег у резины всего 1000-1500 с момента покупки прошло 3 месяца.
Кто что думает?

**ingenieurA85** » Вс, 20 апр 2014, 6:37

ilya_s писал(а):Кто что думает?

А ,что думать? В ссылке все написано.

**Evgenii** » Вс, 20 апр 2014, 9:28

Думаю, что истина где-то посредине. Резина на трассе нагревается - это точно, неоднократно видел остановившись после часа езды со скоростью 140-150 как все ламели чистые, и те которые имеют снег он интенсивно в них тает, при том, что на дворе далеко за -20. Лично мое мнение, возле шипа резина иного состава, здесь она разрушена, на других шинах, думаю просто шипов не было-бы.

**ingenieurA85** » Вс, 20 апр 2014, 10:04

Evgenii писал(а):Думаю, что истина где-то посредине. Лично мое мнение, возле шипа резина иного состава, здесь она разрушена, на других шинах, думаю просто шипов не было-бы.

Думать можно все ,что угодно.Но лучше приводить факты.Теоретиков с личными теориями на форуме и так предостаточно.
ИМХО изменение структуры резины возле шипа произошло из-за перегрева этих мест при длительной езде при плюсовых температурах на высоких скоростях.

Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Re: Зимняя резина (выбор, опыт использования и т.п.)

Кто сейчас на конференции