Диски литые на А5

[Pringles]

кроме того, что колесо нагреют в камере.... ай-яй-яй.... а люминию это не очень хорошо... это если порошок...

А поведайте-ка миру (как "не инженер вага"), при какой конкретно температуре нагрева люминию становится "не очень хорошо"?

[piligrim]

Где можно можно купить центровочные кольца на диски ВСМПО? инет результатов не принес

[NickSk]

кроме того, что колесо нагреют в камере.... ай-яй-яй.... а люминию это не очень хорошо... это если порошок...

Давай не будем. Ничего колесу не будет.

[Carbon]

кроме того, что колесо нагреют в камере.... ай-яй-яй.... а люминию это не очень хорошо... это если порошок...
а если тупо отпескоструить грунтануть покрасить, то это имхо ненадолго:

А ковка, как выдержит перекрас?

[NickSk]

А ковка, как выдержит перекрас?

Ну так вроде бы то же люминий)
Я красил Зениты родные, не было проблем с ними. Красил ковку Slik - все то же самое, на ней уже 2 года и 50000 км.

[crocodile]

А поведайте-ка миру (как "не инженер вага"), при какой конкретно температуре нагрева люминию становится "не очень хорошо"?

вот, если делать нечего, почитайте - http://www.chiefengineer.ru/?id=10&t=1

[Sharkyn]

http://www.chiefengineer.ru/?id=10&t=1

Много букаф, но вот это интересно, если речь идет про порошковую покраску (160-180 градусов цельсия)

 Скрытый текст

Выдержку закаленных алюминиевых сплавов в естественных условиях (при температуре окружающей среды), которая приводит к определенным изменениям структуры и свойств (прочность, как правило, повышается), называют естественным старением.
Нагрев закаленных алюминиевых сплавов до относительно невысоких температур (обычно в интервале 100...200 °С) и выдержку при этих температурах (в пределах от нескольких часов до нескольких десятков часов) называют искусственным старением.

на сколько (единица измерения?) постареет колесный диск при нагреве в течении получаса?

[Carbon]

Ну так вроде бы то же люминий)
Я красил Зениты родные, не было проблем с ними. Красил ковку Slik - все то же самое, на ней уже 2 года и 50000 км.

да, но это две большие разницы.

[Pringles]

на сколько (единица измерения?) постареет колесный диск при нагреве в течении получаса?

Да ни на сколько он не постареет. Просто отдельным товарищам не следует жути нагонять

[gunn]

А ковка, как выдержит перекрас?

http://www.lumstyle.ru/products/tech_pow.htm
2. Запекание
Запекание следует проводить при температуре 180-200°С (необходим подбор) При температуре 200°C- 10-15 минут. Необходимо, чтобы сама деталь была нагрета до 200°C. После чего выдерживают 10-15 минут. Время разогрева печи 0,5-4 часа (зависит от массы, теплоемкости деталей и величины температуры запекания). При запекании деталей окрашенных антикварными ППК требуется отдельный температурный режим, а именно предварительная подготовка печи. Заранее разогревают печь, желательно до 230°C. Далее при открывании печи температура падает до200°C. Таким образом, окрашенное изделие помещают в разогретую до 200°C печь и выдерживают 10-15 минут. Следует учитывать, что при запекании нагрев изделия может вызвать его коробление и деформацию, поэтому при переходе на новые изделия, необходимо покрыть пробную партию с тем, чтобы выяснить наиболее оптимальный режим запекания. Температура и время запекания устанавливаются на источнике печи. После запекания изделие медленно остывает при комнатной температуре в течение примерно 10-15 минут, после чего оно готово к использованию.

http://www.tehnoarticles.ru/lumuniy/5.html
Изменение механических характеристик алюминиевых шин сечением 40X4 из алюминия марки А 2 в зависимости от температуры (до 350° С) представлено на рис. 2-5. Снижение предела прочности у них отмечается, начиная с температуры 50С, при этом относительное удлинение почти не изменяется.

http://msd.com.ua/kuznechnoe-proizvodst ... e-i-kovke/
При нагреве цветных металлов и их сплавов наблю­дается такое же явление. Разница состоит в том, что они имеют более низкие температуры плавления, чем Сталь, и все критические температуры у них имеют мень­шие значения, чем у сталей. Например, прочность меди уменьшается в 6 ... 7 раз при нагреве с 15 до 800 °С, алюминия—в 30 ... 35 раз при нагреве до 600 °С.

Щелочное обезжиривание требует специального оборудования, предусмаривающего не только обработку изделий моющим составом, но и последующую их промывку и сушку, а также необходимы очистка и утилизация сточных вод, поэтому не для всякого покрасочного цеха это приемлемо. В этом отношении привлекают внимание способы обезжиривания, не связанные с проведением этих операций. Например пароводоструйный (обработка поверхности пароводяной струей с температурой 90-100°С и давлением 0,5-2,0 Мпа) и термический (нагревают изделия с масляными и жировыми загряз нениями до 400-450°С) способы. Термический способ обработки используют при окрашивании труб. Для удаления оксидов (очистка поверхности от ржавчины, окалины, старых покрытий) в основном используют механические (струйная абразивная обработка) и химические способы (растворение или отслаивание оксидов с помощью кислот в случае черных металлов, с помощью щелочей в случае алюминия и его сплавов).
кто поумнее задумается...

да, но это две большие разницы.

Марат помнишь историю на драйв ру с диском кованным и отломавшимися спицами, если ЧО он тоже был дизайнерский.... красивый, как ....

А поведайте-ка миру (как "не инженер вага"), при какой конкретно температуре нагрева люминию становится "не очень хорошо"?

а сам безграмотный? или уровня не хватает прояндексировать и почитать? так читай выше спасибо не надо...

[Carbon]

Ковка это какая марка алюминия? Он же изменен на молекулярном уровне и отличен от обычного алюминия

[gunn]

Ковка это какая марка алюминия? Он же изменен на молекулярном уровне и отличен от обычного алюминия

не глупи, ковка это вид обработки металла, у нее крепче молекулярные связи, чем у литого, за счет этого одиск можно сделать легче и прочнее при всех прочих равных.... помнишь в середине 90-х турецкие диски появились одно время... тяжеленные что писец, однако кололись, как скорлупа...

[NickSk]

Марат помнишь историю на драйв ру с диском кованным и отломавшимися спицами, если ЧО он тоже был дизайнерский.... красивый, как ....

Лучше поищи сколько таких историй было колесами,окрашенными на заводе. И кстати напомни, как там красят сами заводчане то?
Я вот только вспомнил пока : AG отдавали диски в колорику. Неужто там акрилом красили ?
А еще помню,что Vindeta(это такой как бы эксклюзивный Слик) отдавали на покрас диски в наш знакомый шиномонтаж на Варшавке.

[gunn]

Лучше поищи сколько таких историй было колесами,окрашенными на заводе. И кстати напомни, как там красят сами заводчане то?
Я вот только вспомнил пока : AG отдавали диски в колорику. Неужто там акрилом красили ?
А еще помню,что Vindeta(это такой как бы эксклюзивный Слик) отдавали на покрас диски в наш знакомый шиномонтаж на Варшавке.

а что? это отменяет старение металла и изменение его свойств в процессе нагрева? хорошо, выпущены диски с параметрами с учетом их нагрева в поршковой камере и тд.. и после окраса отвечают заявленным заводским по нагрузке и тд... вы решили их пару раз покрасить, разок прокатали, они что лучше будут после всего этого? усталость металла это накопленные нагрузки... крась на здоровье и грей, только если спицы повылетают, то претензии только к себе любимому...

[Серж-Сараевод]

Не уверен, что многие прочитали про старение, но:
"Цель старения — дополнительное повышение прочности закаленных сплавов."
Взято из ссылки выше - http://www.chiefengineer.ru/?id=10&t=1