Какая резина на зиму лучше: липучка или шипы?

[Николай Адамыч]

Вощем, опрос кривой. Ибо очередной раз убеждаемся: Москва не Россия, а Россия - не Москва.

Шипы в Первопрестольной - фтопку.

Езжу на нешипованном Континентале. Лучшая нешиповка по мнению... не помню, то ли Руля, то ли ЗР. Превосходит, в том числе на льду, некоторые шиповки. Но для Москвы (особенно в прошлом году) показалась избыточно "зимней".

Еще помню написано было, что нешипованная резина быстро прогрессирует, возможно скоро и догонит шипованную.

Золотые слова. Не знаю насчет обгона, но догнать - догнала.

[gabber1582]

это точно, по моему то же догнала, если даже не перегнала.
катался 2 зимы на вазе21101 - поставил на неё не шипованную бриджстоун, очень понравилась. но был один минус нужно было постоянно иммитировать абс на скользкой дороге при торможении. потом купил тур(на которой есть абс) и поставил такую же резину и минус пропал. следующую зимнюю резину обязательно то же буду брать бридж.

[liftovik]

Всем спасибо откликнувшимся! Ну вроде определился: буду брать нешиповку бридж близзак, только не определился еще WS50 или WS60. А так да шиповку в Москве в топку(хорош дороги портить).

[gabber1582]

у меня как раз WS50, сам не знаю что потом брать. по сути 60 должна быть лучше, но меня в ней "смущает" направленный рисунок протектора.
и ещё когда температура на градуснике выше нуля, то резина становится крайне мягкая, так что держи дистанцию

[liftovik]

у меня как раз WS50, сам не знаю что потом брать. по сути 60 должна быть лучше, но меня в ней "смущает" направленный рисунок протектора.
и ещё когда температура на градуснике выше нуля, то резина становится крайне мягкая, так что держи дистанцию

Думаю, всё таки WS60: слышал, что сцепные качества чуть выше, а по поводу мягкости, то да есть такое дело, но вроде за два предыдущих сезона трудностей не испытывал...

[Robbin]

это точно, по моему то же догнала, если даже не перегнала.

По некоторым характеристикам в тесте ЗР - да, но в целом, если учитывать сбалансированные качества и усреденные условия эксплуатации, пока нет. Но очень-очень близка к шиповке.
Поэтому, думаю, разумнее будет взглянуть на результаты теста, прикинуть в каких условиях будет эксплуатироваться машина зимой и соответственно какая резина для этих условий предпочтительнее - на той и остановить свой выбор.
Удачи!

[gabber1582]

в принципе согласен. я как-то зимой был на даче и сравнил свой тур на WS50 и ауди А6 на ULTRA GRIP500: я нашёл там площадку со льдом, разгонялся где-то до 40-50км/ч и тормозил. приблизительно всё одинаково, хотя в следующий раз нужно будет замерить тормозной путь и время разгона...

[ASterOid]

Несколько знакомых перешло на липучку , никто из них не вернулся обратно к шипам, при очередной покупке опять купили нешипы.

Решил тоже попробывать Уже купил к зиме Viking Contact 5. До этого ездил только на шипах. Зимой поделюсь впечатлениями.

[Dolot]

немного офф..но поиск у меня не рулит совсем....
так как судя по многочисленным высказываниям экспертов ..которые утверждают что зимняя резина лучше чтоб была выше по профилю и уже по ширине то назрел маленький опросец......сейчас машина на колесах 205\55\16...кто бы как поступил? купил бы хорошую резину и просто перебортировал бы на эти диски....или купил бы среднюю резину на 195\65\15 но вместе с дисками.....денег хватает только на хорошую резину на 16 или среднюю на 15 но с дисками....других вариантов нет....кто бы как поступил?....и еще..какая максимально высокая резина на 16 встанет на А5?......сорри если уже где то это было..

[Robbin]

так как судя по многочисленным высказываниям экспертов ..которые утверждают что зимняя резина лучше чтоб была выше по профилю и уже по ширине то назрел маленький опросец

На счет профиля - все объясняется просто: чем выше профиль, тем зимняя резина мягче, которая и предпочтительнее зимой. Только и всего.
На счет ширины: все едино, где-то одна чуть-чуть лучше, где-то другая, я писал в какой-то теме (по тестам ЗР). В принципе - вопрос вкуса и денюшков (чем шире, тем дороже).

......сейчас машина на колесах 205\55\16...кто бы как поступил? купил бы хорошую резину и просто перебортировал бы на эти диски....или купил бы среднюю резину на 195\65\15 но вместе с дисками.....денег хватает только на хорошую резину на 16 или среднюю на 15 но с дисками....других вариантов нет....кто бы как поступил?....и еще...

Если уж совсем притык с деньгами, то уж лучше хорошая резина R16.
Хотя на мой взгляд, оба варианта для меня например неприемлемы. Для себя я выбрал хорошую резину и на 15-х дисках.
Почему хорошую? Ответ - безопасность важнее всего. Хорошая резина пусть на чуточку, но все же по всем характеристикам впереди. И именно этой чуточки зимой может иногда не хватить (3 раза тьфу).

[GeR1man]

Если вспомнить прошлую зиму и как наши дорожные службы чистят снег, то лучше пошире. Что б не проваливаться во дворах в мокрый, перепаханный снег.

[lookman]

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... &start=120

[asl028]

Если вспомнить прошлую зиму и как наши дорожные службы чистят снег, то лучше пошире. Что б не проваливаться во дворах в мокрый, перепаханный снег.

Зимняя резина должна быть уже как раз для того, чтобы проваливаться в "мокрый, перепаханный снег", а не плавать в нем.

[GeR1man]

Если вспомнить прошлую зиму и как наши дорожные службы чистят снег, то лучше пошире. Что б не проваливаться во дворах в мокрый, перепаханный снег.

Зимняя резина должна быть уже как раз для того, чтобы проваливаться в "мокрый, перепаханный снег", а не плавать в нем.

Она должна "проваливаться" до асфальта и по этому пятно контакта должно быть меньше, я с вами согласен. Но когда до асфальта не хватает клиренса, и машина садиться на пузо приятного ОЧЕНЬ мало. Всё это из личного опыта прошлой зимы. Возможно Вы просто не в курсе, что твориться в Уфе зимой, особенно во дворах. Насколько я знаю в Питере снега намного меньше
Поэтому надо брать на 16" и оч хорошую, так же как и писал тов. Robbin, я с ним полностью согласен.

[Юркiй]

Мнения, опыт, советы пожалуйста. жизнь ездил на шипах теперь вот думаю. ...предлагать конкретные модели.

В прошлую зиму приобрел себе 2й комплект зимней на дисках, липучку Бридж Близзак VS60 195/65/15 правда на Бэху. Второй комплект шипов был. Итог : по городу лучше нешипы если зима мягкая. Реально шипы понадобились в сумме где-то недели на две. Но. Как только пришлось ездить загород, сразу переобулся в шипы.(Нокиан Хаккапеллита 4) для снега и льда этих шипов лучше нет. Для асфальта - тормоза хуже, управляемость тоже. Это проблема почти всех шипов. На этот сезон скорее всего буду брать шипы, но более лояльные к асфальту, пусть и с проигрышем по снегу. Хотя выбор сложный. Возможно, буду думать о Гудиер Экстрим.

(СМ. СТР. 13)
Вывод. Если готов сбрасывать скорость км так на 20 меньше, чем на шипах в сложных условиях, еще более плавно проходить повороты и не лазить за город в снег - то не шипы.
Если готов не носиться по асфальту, но чувствовать увереннее в снег и лед- тогда шипы.

Добавлено спустя 12 минут 26 секунд:

Что касается ширины. Сам был приверженец узкой резины на зиму. Ничего подобного. А5 весит 1300 примерно. Моя тройка столько же. Ездил на 185/65 195/65 205/60 15. Скажу вот что. Сегодняшние 185/65/15 малы. В основном по нагрузке. На машину такой массы считаю разумно ставить: шипы 195/65, нешипы 205/60/15. 16 - профиль чуть ниже, цена выше.. Смысла не вижу. Итого: минимум 195, максимум 205.

Добавлено спустя 13 минут 15 секунд:

По поводу дисков на лето/зиму. Как показала практика, лучше иметь 2 комплекта колес на дисках. Лето на литье и зиму на стали с колпаками. Почему.
1. Колпаки защитят от лишней грязи суппорты и прочее,
2. На 16 не вижу смысла брать зиму, 205/55/16 почти то же что и 205/60/15 и 195/65/15, но на 15 профиль выше, меньше шансов угробить, да и дешевле.
3. Пара перебортовок и стоимость стальных дисков уже есть. Плюс резину больше портишь.

В целом, я за хорошую резину на 15" стали. Хотя бы спереди. Сзади можно такую же, но подешевле. (в смысле, шипы и шипы, но спереди например Хакка 4/5 сзади что другое) Но ЛУЧШЕ и БЕЗОПАСНЕЕ одинаковую на обеих осях.