Octavia A5 1.4 MPI - есть ли резон приобретать?

[ILLUSIONIST]

ну финансы если не позволяют, то 1.4 и 1.6 нормальные движки! кто ж спорит что 1.8 и 2.0 лучше, но и стоят они не 500тык, а в случае с туром 400тык, так что тут все зависит от финансов... но не смотря на свои 1.4 и 1.6 движки эти едут для своего объема оч хорошо. но конечно медленнее 1.8 и 2.0...

[VSP]

У Волги мощность до 150 сил выдают движки

У неё и обьем 2,5л а толку весь и смысл с бака тянуть и скармана

По теме: наездился на дохленьком моторчике 1,3/58 л.с. на Фелиции. Теперя будет 1,8ТСИ

прими искринии поздравления цаца.

[&SHARK]

А вот на однополосных... страшно фуры будет обгонять.

вас почитаешь, и можно подумать что все люди раньше были камикадзе, а ведь обгоняли все на своих 6-ках фуры, и в горы и груженные и с прицепом...чего вы так переживаете, ну обгоните не сразу а через 30 сек, потом будет пусто и также обгоните и наберете крейсерские 120-140 км/ч. ЗАЖРАЛИСЬ ТУТ СО СВОИМИ 1.8Т
шучу народ не в обиду!

Запас мощности гарантирует некоторую безопасность.

По поводу запаса мощности и гарантии безопасности - это вы мужчина зря! Наоборот я бы сказал от большого запаса мощности "глаза могут выскочить". А такие движки как 1.4 и 1.6 - малолитражки, наоборот спасают в каком-то смысле от необдуманных поступков.

[VSP]

+100%

[BlTrucker]

Согласен

Дурь в голове растет прямо пропорционально мощности двигателя Это я про себя а не про остальных

Нормальный движок 1.4. Не говоря уже про 1.6. Если 95% пробега - в городе - на хрена лишний бензин палить то? В пробке все равны!

Вообще - мощность двигателя - предмет активной безопасноти автомобиля, так же как и эффективность тормозной системы! Если немцы ставят 1.4 - значит допустимо и проверено. Если пробег за городом редкость то вполне сойдет.

[Time will tell]

спасибо за мнения. особенно тех кто поддерживает адекватную езду на 1.4 и 1.6

вариант поддержанной не рассматриваю, ибо кредит и хотелось бы гарантии и каски.

Скорее всего возьму A4 1,6 если за EURO-4 не потребуют наценки в 20 тыщ. Если потребуют, то возьму A5 1,6 с EURO-4.

[Хмурый]

Ну про дурь не согласен:
Друг купил в том году Туссана V6 2,7. Так вот на нем он стал ездить тише воды ниже травы. По городу 60-80, по трассе 80-90 и никаких бешенных ускорений и светофорных гонок. До этого у него были и карб Фелиция, и Каризма 1,6, и Авдотья 2,6 - и каждую он насиловал. Я все хочу научиться ездить также, чтоб можно было поставить стакан с водой и не пролить его на ходу
Но двигатель все равно будет 1,8 ТСИ!

[Qseft]

По поводу запаса мощности и гарантии безопасности - это вы мужчина зря! Наоборот я бы сказал от большого запаса мощности "глаза могут выскочить". А такие движки как 1.4 и 1.6 - малолитражки, наоборот спасают в каком-то смысле от необдуманных поступков.

От необдуманных поступков должна голова спасать, а разогнаться на овоще с 1.4 тоже можно достаточно до летального исхода.

Чтобы владельцы авто с 1.4 не говорили о достаточности своего мотора (типа в пробках больше и не надо, расход небольшой и прочую ерись), для почти всех этот 1.4 - мозоль, на которую каждый раз наступают в темах, где есть в названии "1.4" ... и начинается многонедельный вой)
Просто надо признать, что купитли то, на что хватило и соответственно получили скромные возможности (как впрочем и я купил то, на что хватило, вместо желаемой нормальной мощной заднеприводной авто).

[MoryachokRS]

Скорость тут непричем.
Важно бьыстро ускориться с 60 до 120 чтобы фуру обогнать.
А тут важна эластичность двыигателя (кго момент разложенный по оборотам) так вот для 1.4 как впрочем для 1.6 - он мал.[/quote] Впринципе это я и хотел сформулировать,ведь мощность нужна не для того чтоб максимальней разогнаться а чтоб сделать это максимально быстро,на обгонах это особенно важно.

[&SHARK]

По поводу запаса мощности и гарантии безопасности - это вы мужчина зря! Наоборот я бы сказал от большого запаса мощности "глаза могут выскочить". А такие движки как 1.4 и 1.6 - малолитражки, наоборот спасают в каком-то смысле от необдуманных поступков.

От необдуманных поступков должна голова спасать, а разогнаться на овоще с 1.4 тоже можно достаточно до летального исхода.

Чтобы владельцы авто с 1.4 не говорили о достаточности своего мотора (типа в пробках больше и не надо, расход небольшой и прочую ерись), для почти всех этот 1.4 - мозоль, на которую каждый раз наступают в темах, где есть в названии "1.4" ... и начинается многонедельный вой)
Просто надо признать, что купитли то, на что хватило и соответственно получили скромные возможности (как впрочем и я купил то, на что хватило, вместо желаемой нормальной мощной заднеприводной авто).

Разогнаться на 1.8Т до летального исхода гораздо проще, быстрее и гарантированнее, чем на 1.4! Ничего не имею против 1.8Т, наоборот, даже хотел брать, но ситуация в семье такова, что нужны 2 машины: одна средненькая и другая помощнее. Хотя не исключаю тот вариант, что через год буду на одной, в кузове сарай, цветом bluerace и с мотором 2.0 TFSI.

[БАО]

Для обгонов на трассах фур (и.т.д.) важна "голова на плечах", а не кол-во л.с. Ради этого не стоит покупать очень мощную машину.

[VSP]

+1 впечетление такое что чтобы обогнать фуру надо не меньше чем 200 коней
вопрос что у нас за фуры, они что 500метров длиной.

[ШЕФИК]

Вообще то ценовая политика автопроизводителя правильная. Дать возмозможность человеку в зависимости от его финансовых возможностей ездить на современном комфортабельном автомобиле, у кого больше денег, покупают себе РС, у кого скромные возможности - 1.4 в минимальной комплектации. В любом случае внешне все выглядят достойно. Кто-то приобретает слабый мотор не из финансовых соображений, а из практических. Я, например выезжаю за пределы МКАД в год четыре или пять раз. Имею возможность ездеть на автомобилях до 300 л.с. Но рассматреваю автомобиль прежде всего как средство передвижения,(в год накатываю по 50 тыс.км) не делая из него культ. Считаю обоснованно, что хватает вполне и 102 л.с., но предпочитаю максимальную комплектацию. Кто-то наоборот, купит старье под названием ТУР, но 1.8Т.
Насколько приятно осознавать, что имеется ОГРОМНЫЙ ВЫБОР любой модели, любой марки, любого двигателя и на любой вкус!
Наши отцы раньше видели только копейки и шестерки в одинаковых комплектациях и были счастливы. Времена меняются. К хорошему быстро привыкаешь.

[IGORRR]

К хорошему быстро привыкаешь.

Это точно До РС катался на A5 1.6FSI, до неё на Фабии 1.4 101лс, до неё на волге, таврии и каждой машиной был доволен. Понял, что лошадей никогда не бывает достаточно. Покатался на РС - хочеццо побольше кобылок. Потому споры о мощности - изначально бессмысленны -каждому своё

[sh@m@n]

Полностью согласен с данным высказыванием.По работе приходится кататься на 450л.с. ,а вечером пересаживаюсь на 1,6 MPI .И как бы это не смешно звучало но в момент когда нужно быстро ускорится находясь за рулем наклоняешься вперед как бы помогая автомобилю,и это происходит на всех машинах,поэтому их всегда было и будет мало.Вся проблема в амбициях человека,я например уже так устал гонять по работе,так что пересаживаясь на свои 102, я просто отдыхаю. А поповоду загородных обгонов,нужно просто правильно подбирать расстояние до встречек,в зависимости от мощности.Можно и с 300 и 500 л.с. бесталково всем мешаться.