Масло на долив к заводскому

[Серж-Сараевод]

Т.е. согласно слов pridurok вообще нужно 10 тык на замену масла.
В принципе никто не мешает менять масло рядом с домом через 7-8 тык, а ТО по закону - через 15 тык. В принципе на Маздо так и практиковали некоторые. С учетом наличия турбы наверно буду делать замену масла каждые 7-8 тык...

[Dima1206]

Я тоже муду менять масло в этом интервале,про воздушный фильтр тоже не забывай!В нашей грязи он 15000 не отходит,умрет гораздо раньше!

[Серж-Сараевод]

Я тоже муду менять масло в этом интервале,про воздушный фильтр тоже не забывай!В нашей грязи он 15000 не отходит,умрет гораздо раньше!

Не, воздухан я взял за правило менять после пухопада, где-нибудь в конце лета, вместе с салонным.

[Dima1206]

Серж,сколькоТО обошлось???

[Серж-Сараевод]

Серж,сколькоТО обошлось???

То будет на 15 тык, была просто замена масла (в принципе реально было поменять и напротив дома в Автоняне, но решил попробовать у дилера). Стоило 3900 рублей, включая 5 л масла (из них 1л на долив), фильтр, пробку и шайбу. Короче, промежуточную замену буду делать у себя у дома - быстрее, да и разницы по дензнакам как раз на пивко на вечер хватит

[Лёлиг 1.8T]

Отъездил 2200 км. Решил проверить уровень масла - ровно посередине.
Видимо Серж всё-таки аццки отжигает. )
Серж, это не маздо, крутить не надо до 7 тыс )))

[Серж-Сараевод]

Отъездил 2200 км. Решил проверить уровень масла - ровно посередине.
Видимо Серж всё-таки аццки отжигает. )
Серж, это не маздо, крутить не надо до 7 тыс )))

Турба на низах не тянет, сам знаешь Отжиг до 7 килооборотов начал только после заканчивания обкатки, а это после двух тык. Проверил масло когда было около 7 тыщщ. У тебя тока 2+ тык, толи еще будет!

[Лёлиг 1.8T]

Турба на низах не тянет, сам знаешь Отжиг до 7 килооборотов начал только после заканчивания обкатки, а это после двух тык. Проверил масло когда было около 7 тыщщ. У тебя тока 2+ тык, толи еще будет!

о да, вчера сцепился с каким-то распальцованном бентли на мкаде.
Пришлось переключиться с 6ю на 4ю....

[minikot]

подниму старую тему. кто подскажет про доливку масла? пробег почти 10000км. манагер говорил,что с завода залит шелл, но какой - не известно. на доливку купил 5w40, полностью израсходовал, через пару тысяч планирую сделать ТО15000 (заранее) с заливкой шелла 0w40,но сейчас на долив все равно нужно масло (1л.) можно ли к моему "коктейлю" сразу добавить 0w40? не опасно ли?

[Оранж]

подниму старую тему. кто подскажет про доливку масла? .....можно ли к моему "коктейлю" сразу добавить 0w40? не опасно ли?

Оно тебе надо такие эксперименты мешать масла с разной вязкостью?
Ну в конце-концов сделай ТО прямо сейчас - хуже-то от этого не будет (пару тысяч км. - копейки)

[minikot]

в том то и дело и на днях поездка по трассе межгород, просто не успеваю сделать ТО.

[Optimusprime]

Вопрос был в следующем:
Могу ли я на даливку заливать масло с 502 допуском а именно 5w40? если в двигле с завода 504 а именно 5w30. Как я понял что смешивать можно. Бред ? что скажите.
Если баян - простите. Тема большая все не читал.


Уважаемый Андрей Михайлович!

Компания ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» выражает Вам свое уважение и признательность за выбор автомобиля «ŠKODA».

Для возможности детального рассмотрения Вашего обращения, мы обратились за комментариями к техническим специалистам ŠKODA Auto Russia.

Согласно полученной информации, мы готовы сообщить, следующее.

Автомобили Skoda, при выходе с завода, имеют разные предустановленные интервалы QG0; QG1; QG2 (которые занесены в блок управления панелью приборов).

При проведении предпродажной подготовки официальный дилер марки «ŠKODA» обязан менять регламент с QG1 на QG0/2 на автомобиле еще до продажи.

С 1 января 2010 года на территории России для всех дилерских станций действует единый регламент технического обслуживания QG0/2, при котором периодичность замены масла составляет 15 000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше). Данное решение было принято по согласованию с производителем и основывалось на особенностях эксплуатации автомобилей в Восточной Европе, России и результатами проверок качества топлива.

Этим нормам соответствует например:

Shell Helix Ultra 5W-40 - VW 502 00,

Castrol Magnatec Professional B4 SAE 5W-40,

Castrol SLX Professional B4 SAE 5W-30

Castrol Edge Professional 5W-30 VW 504 00.

Изначально на заводе двигатель автомобиля заправлен маслом SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30 имеющим допуск VW 504.

Что касается допусков VW 502/504: если масло менять не реже 15 000 (или 1год) – достаточно применять VW 502 00, если менять реже (при этом время замены высчитывает БУ панели приборов по определенному алгоритму, основываясь на показаниях различных датчиков, кол-ва холодных пусков, нагрузки на ДВС и тд – не применимо для условий РФ) - необходимо применять масло VW 504 00.

Поскольку первое ТО необходимо будет пройти не позднее 15000 или 1 года эксплуатации, добавлять масло с допуском VW 502 можно.

Надеемся на Ваше понимание.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
Дайте плз ссылку про смешивание допусков, устал искать ) СПС.

[Товарищ Дынин]

Про смешивание в мануале написано печатными буквами.

[Optimusprime]

Процетируй плиз, а то у меня книга в Липецке, а я в Москве. Забыл у тещи )))))

[Robbin]

Процетируй плиз, а то у меня книга в Липецке, а я в Москве. Забыл у тещи )))))

Зайди в ФАК и скачай мануал, ссылка там есть.