Замена ремня ГРМ

**Кнопка** » Ср, 26 ноя 2008, 11:58

При записи на ТО-3 на А5 посоветовали поменять ремень и помпу.
Задал вопрос про регламент и сроки...
После некоторого смущения и совещания трёх! разных спецов сообщили что на 120 000, но они рекомендуют на 90...
На вопрос, а что они ещё порекомендуют, получил ответ, что после диагностики мне перезвонят и подробно скажут.
........
Действительно перезвонили и с моего разрешения

поменяли передние колодки....

За 2 года 100 000 не много, но некоторые и 5 лет столько ездят ....

**kola** » Ср, 26 ноя 2008, 12:24

Есть служебная машина с утра до вечера на ней мотаюсь.
Я эти 90 тысяч лет через десять накатаю.
Через сколько лет менять если пробег в год не большёй
У нас в городе офицалов нет, поинтерисоватся не укого
По идеи должен быть регламент по времени.
Мотор 1,6MPI

**Ковальски** » Ср, 26 ноя 2008, 13:21

starikoff писал(а):С ремнем ГРМ повнимательнее, на 1,8т замена на 90000 км. Все зависит от стиля езды, если как дедушка ездить то и до 120тыс. проходит, а если наоборот, то призадуматься нужно!

Наоборот это как: если отъездить 120тыс. без смены ремня ГРМ, то поменять дедушку?
А откуда вообще эти рекомендации - мне на сервисе все уши прожжужали, что на 1.8т. А4 ремень ТРЕБУЕТСЯ менять на 60 тыс., вместо положенных 90. На возрожения ответили, что если ремень оборвется мы типа предупреждали и ответственности не несем. в итоге сменил на 90 - износа практически не было. стиль вождения был агрессивным (часто крутил до 6000 об/мин), мотор чипованным.
ЗЫ а как ентот ремень контролировать, он же где-там, внутри стоит :shock:

**Robbin** » Ср, 26 ноя 2008, 15:41

kola писал(а):По идеи должен быть регламент по времени.
Мотор 1,6MPI

Его нет. Контролировать нужно самостоятельно: чтобы не было старческих трещин.
Я менял на предыдущей А4 у неофициалов. Проблем нет, если руки у них тем концом вставлены, да стоять над ними и контролировать.

ALCD писал(а):
ЗЫ а как ентот ремень контролировать, он же где-там, внутри стоит

СтоИт он на самом что ни наесть виду!!! Нужно только пластиковую крышку снять, которая его закрывает (10 сек.)

**Ильдар** » Чт, 27 авг 2009, 7:24

Доброго дня суток всем!
Что включает в себя замена ремня ГРМ. У меня ТО 60000 подошло и сервисмены заставляют менять все это. Воздушный, салонный, топливный и масло сам могу поменять.За ТО60000 берут 23000 :shock:

Хочу сам все процедуры проделать в другом сервисе...

**Vicheslaw** » Чт, 27 авг 2009, 9:11

Делай где хочешь, только эту замену делать обязательно, последствия от поломки выйдут в более крупную сумму.

**Ильдар** » Чт, 27 авг 2009, 9:17

про последствия я знаю, но что входит в замену ремня ГРМ? помпу не надо менять и т.д.?

**ED$KA** » Чт, 27 авг 2009, 9:35

Ремень, ролики, водяная помпа и работа вроде.

**Vanek777** » Чт, 27 авг 2009, 11:46

а мне про помпу сказали так: мол если она в кртичном состояниии то меняем. а так пока незачем...
А главное это ГРМ, Ролики натяжителя. по цене мне сказали примерно в 12000. Узнавал в пулково авто

**NGK** » Чт, 27 авг 2009, 12:27

Если помпа вращается ремнем ГРМ,то при замене ремня ГРМ она меняется обязательно.Не меняется она(как впрочем и ролики)в случае стойкого желания клиента её не менять и потверждением этого желания в акте приёма-сдачи авто после проведения работ,чтобы снять все возможные дальнейшие претензии к сервису.Чтобы не было потом вариантов типа,у меня заклинила помпа,порвался ремень,погнулись клапана,а вы мне помпу при замене ремня ГРМ не поменяли,так делается во всех мыслящих сервисах.

**Robbin** » Чт, 27 авг 2009, 13:45

NGK писал(а):Если помпа вращается ремнем ГРМ,то при замене ремня ГРМ она меняется обязательно.

Ерунда! Про это ни в какой документации не написано! Обычно - при одном условии, что помпа не свистит и не гремит, т.е. с ней всё нормально, она меняется через одну замену ремня. Ресурс у нее более чем достаточный. Нет смысла менять ее раньше (имхо деньги на ветер).
Что касается замены ремня на 1.6, то он меняется, согласно рекомендациям завода, через 90 тык.!!!, а через 60 лишь контролируется его состояние.
Я на предыдущем Туре менял через 105 тык. (так уж получилось), так вот, ремень был в очень приличном состоянии. Другое дело, что машине уже пятый год был и резина могла просто потрескаться в любое время от старости, и как правило, это происходит в самое неподходящий момент. Поэтому лучше менять во время и своевременно контролировать его состояние. Это совсем не сложно.

**chell** » Чт, 27 авг 2009, 14:24

Robbin писал(а):
NGK писал(а):Если помпа вращается ремнем ГРМ,то при замене ремня ГРМ она меняется обязательно.

Ерунда! Про это ни в какой документации не написано! Обычно - при одном условии, что помпа не свистит и не гремит, т.е. с ней всё нормально, она меняется через одну замену ремня. Ресурс у нее более чем достаточный. Нет смысла менять ее раньше (имхо деньги на ветер).

+1 и я бы сказал, что даж не через одну, а больше...

**Ильдар** » Чт, 27 авг 2009, 14:33

Спасибо всем за ответ!
А кто еще менял ремень ГРМ через 90тыс км?

**Alex133** » Чт, 27 авг 2009, 14:48

На Октавии пока менять не приходилось, а на Фелиции с двигатем АЕЕ 1.6 на 95 тыс менял второй раз. Первый раз был на 50 т.к. До паспортных 60 т.к. ремень не дотянул, и ролик тоже был плох. Но это было по прошествии 5 лет эксплуатации (короткие ежедневные поездки в пробках). Так что время и режим работы тоже имеют значение, не только пробег. Если предлагают поменять, лучше поменять. Состояние ремня видно невооруженным глазом.
Помпа, кстати, не менялась ни разу.

**aleksBlackRS** » Чт, 27 авг 2009, 20:45

Я не поменял его на 90.000 и на 99.000 он приказал долго жить.....вместе с клапанами......итог ремонта-почти 80.000.И это я еще очень легко отделался.

Замена ремня ГРМ

Про ремень

Re: При каком пробеге пора менять ремень ГРМ ?

Замена ремня ГРМ

Кто сейчас на конференции