Octavia A5 FL 1.9TDI vs 2.0TDI vs 1.8TSI

**NGK** » Сб, 23 май 2009, 22:36

Ozerov_E писал(а):
NGK писал(а):Согласен.,а ты вот как смотрю выбрал 1.8TSI,почему?Дизель не хотел?

Не выбрал дизель, по нескольким причинам, а именно:
- просто у меня никогда не было дизеля, т.е. какая то боязнь
- качество диз. топлива, особенно за годом, .т.к по городу не езжу вообще, 99% пробега по трассе.
- прогрев дизеля зимой и прогрев салона.
- геморой с заморочкой зимней- летней соляры...
Почему не взял другие моторы бензиновые? Собственно выбора у VW-Skoda по бенз. моторам очень скудный -- 102 л.с. и 115 л.с., меньше нет смысла покупать, а больше только 1.8. Теперь есть еще 1.4 TSI - 122 л.с. -- не лежит у меня к 1.4 душа, да и все равно маловато 122л.с., тем более для Комби. А да еще забыл про 2-х литровый FSI, он только с АКПП, а так бы взял его, чтобы с турбиной не связываться... Я здесь в соседней ветке уже написал, что от 1.8TSI 160 л.с. я ожидал бОльшего...
Теперь впринципе я немного жалею, что не взял дизелька 2-х литрового 140 л.с., но на дизельке надо бы АКПП, и как здесь говорят он вроде бы с насос-форсунками, что не есть гуд!

Понятно.,а чего большего от 1.8 ТСИ ожидал?

**R2d2** » Вс, 24 май 2009, 10:27

Юркiй писал(а): средний расход по городу при достаточно активной езде - 14 л / 100км,

- я бы охарактеризовал такую езду не как "достаточно активную" а как "конкретно психованную", чтоб получить 14 л %) При достаточно активной, т.е. читай чуть быстрее всего потока максимум 11 л, а вообще-то 10-10.5. Это без пробок.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

NGK писал(а):Понятно.,а чего большего от 1.8 ТСИ ожидал?

- ну как-то не впечатляют эти кобылы на самом деле. Приятно, но не ошеломляюще. Хотя вообще-то их всего 160... :-)

**Romanchikov** » Вс, 24 май 2009, 12:37

NGK писал(а): Кто ещё чего посоветует\отсоветует?Какой двигатель лучше для дальних поездок и европейских банов?

ИМХО 1,9 дызель. Зачем динамика на автобане? Скорость набрал, круиз включил и радуешься жизни.

**NGK** » Вс, 24 май 2009, 14:24

Romanchikov писал(а):
NGK писал(а): Кто ещё чего посоветует\отсоветует?Какой двигатель лучше для дальних поездок и европейских банов?

ИМХО 1,9 дызель. Зачем динамика на автобане? Скорость набрал, круиз включил и радуешься жизни.

Как самый экономичный вариант,соглашусь.,но всё-таки 1.9тди в сравнении с 2.0тди и 1.8тси существенно слабее и на автобанах это будет чувствоваться,да ещё и 5 ступенчатая коробка.

**Юркiй** » Вс, 24 май 2009, 15:05

R2d2 писал(а):
Юркiй писал(а): средний расход по городу при достаточно активной езде - 14 л / 100км,
- я бы охарактеризовал такую езду не как "достаточно активную" а как "конкретно психованную", чтоб получить 14 л %) При достаточно активной, т.е. читай чуть быстрее всего потока максимум 11 л, а вообще-то 10-10.5.

Ага, Щазз.. Если давить постоянно - то 18/100км. )))))
А это именно более-менее динамичная езда. ))))) не выше 4,5 тыс об/мин, и не гонки с каждого светофора, а так, просто нормальное ускорение.

А вот если ехать неспеша и не давя на газ почти совсем, так, лениво трогаться и прочее, то десятка.

**Able** » Вс, 24 май 2009, 17:54

Эммм, сколько людей столько и мнений. у каждого свой расход топлива и у каждого свои обстоятельства.
Заказал я 11 месяцев назад Октивию 1,8 ТСАй, даже пробного заезда не делал. только посидел за рулем в центре, покрутил повертел примочки. Хотел РСку, но отец отговорил - дело не в этом. Так вот, после того как закакзал, удалось провисти тэстдрайв РСки. Если честно не особо, ожидал большего, но все же увлекательно и весело провел время

Прошло вермя, получил свою машину. Обкатка, там все эти дела ... ну и накотал 1500 км. Пробывалпонажимать ну не то, ожидал большего ... Глушат мотор эти нормы евро4, задумчив он. Ожидал большего. Скажу что до этого был Мондео дизельный 96кВТ 320Нм, как и на 2,0 TDI Октахиной. Скажу что тот думал даже быстрее чем эта машина. Хотя отмечу, что там дизель был, но евро3. Всегда думал что бензинка реагирует мгновенно, но увы - не прав был.
Даже поначалу немного сожалел, что не дизель. Но сейчас уже успокоилось все. Нормальная сбалонсированная машина. Можно ездить спокойно и расход будет мазерный. А когда хочешь позажигать, нет проблем, она может это предоставить. и в этом случае расход будет значительно меньше, чем можно себе представить. И еще а как работает мотор, на холостых тихо, тихо. Многие поражаются. А когда раскрутишь - мммммм... после 3500 об\мин настолько приятный звук, фантастика.
Тягался с 2,0 дизелями. ну порвое время одинаково идут машину, но как только обороты за 4000 заходят, дизелек сдыхает, отрывается (назад

). 2-ая передача самая эффектная. только на ней можно понять потенцал мотора.
Если не собираитесь гонять, ну или иногда. Если вас это не заводит, то смело можно брать дизель 2.0 Тарахтеть сейчас модно

**Romanchikov** » Вс, 24 май 2009, 18:59

NGK писал(а): Как самый экономичный вариант,соглашусь.,но всё-таки 1.9тди в сравнении с 2.0тди и 1.8тси существенно слабее и на автобанах это будет чувствоваться,да ещё и 5 ступенчатая коробка.

У нас похоже разное понятие что такое езда по автобану.
Вот когда ты за камазом едешь по бетонке между ленинградкой и дмитровкой... тут динамика нужна.

А когда у тебя две полосы и встречка через газон, и ты уверен что на встречу точно никто не поедет, такой динамика вообще нужна

**NGK** » Вс, 24 май 2009, 19:13

Romanchikov писал(а):
NGK писал(а): Как самый экономичный вариант,соглашусь.,но всё-таки 1.9тди в сравнении с 2.0тди и 1.8тси существенно слабее и на автобанах это будет чувствоваться,да ещё и 5 ступенчатая коробка.

У нас похоже разное понятие что такое езда по автобану.
Вот когда ты за камазом едешь по бетонке между ленинградкой и дмитровкой... тут динамика нужна.
А когда у тебя две полосы и встречка через газон, и ты уверен что на встречу точно никто не поедет, такой динамика вообще нужна

Когда едешь по автобану,хочеться чувствовать запас мощности и ненапряжённую работу двигателя.Слабый мотор в таких режимах использует почти все свои возможности,соответственно резко возрастает расход горючего и износ двигателя.

**POST** » Вс, 24 май 2009, 19:42

В соседней ветке студента с ложки кормят и тут походу тож самое :lol:

.

**NGK** » Вс, 24 май 2009, 19:49

POST писал(а):В соседней ветке студента с ложки кормят и тут походу тож самое .

По теме написали бы чего,даже со стёбом.

**Romanchikov** » Вс, 24 май 2009, 20:22

NGK писал(а): Когда едешь по автобану,хочеться чувствовать запас мощности и ненапряжённую работу двигателя.Слабый мотор в таких режимах использует почти все свои возможности,соответственно резко возрастает расход горючего и износ двигателя.

Какой запас мощности? Я понимаю когда едешь за вереницей фур, и видишь что через 1км будет полоса обгона в 500м за которую надо обойти 4 фуры.
На 160км\ч даже бензинка 1,6 себя очень неплохо чувствует. а когда едешь по прямой лишние три секунды ускорения роли вообще не играют.

**NGK** » Вс, 24 май 2009, 20:46

Romanchikov писал(а):
NGK писал(а): Когда едешь по автобану,хочеться чувствовать запас мощности и ненапряжённую работу двигателя.Слабый мотор в таких режимах использует почти все свои возможности,соответственно резко возрастает расход горючего и износ двигателя.

Какой запас мощности? Я понимаю когда едешь за вереницей фур, и видишь что через 1км будет полоса обгона в 500м за которую надо обойти 4 фуры.
На 160км\ч даже бензинка 1,6 себя очень неплохо чувствует. а когда едешь по прямой лишние три секунды ускорения роли вообще не играют.

Речь не про ускорение,вернее не только про ускорение.

**Ozerov_E** » Вс, 24 май 2009, 21:53

NGK писал(а):Понятно.,а чего большего от 1.8 ТСИ ожидал?

- присутствует задумчивость мотора...
- ожидал большей мощи от "педали в полу"..
Был у нас гольфег второй GTi, 139 сил, 16 клапанный 1.8 , дык вот он просто копал из под себя.. да, у него вес 950 кг, но и пробега у мотора было под 300 тыс, т.е. от 139 л.с. осталось далеко не всё. вот на нем реально было отжигать, конкурентов надороге было очень мало, 200 км/ч шел без напряга (не считая шума мотора с 5-ти ступенчатой МКПП).. Короче походу, евро-4 моторы душит хорошо, а жаль...

**Romanchikov** » Вс, 24 май 2009, 21:55

NGK писал(а): Речь не про ускорение,вернее не только про ускорение.

А о чем тогда? Максималка у всех +-20км\ч. Комфортная скорость не более 160. Так вообще любая едет. Дня дальних поездок по хорошим дорогам турбо-дизелек небольшого объема самое -то :wink:

**NGK** » Вс, 24 май 2009, 22:03

Ozerov_E писал(а):
NGK писал(а):Понятно.,а чего большего от 1.8 ТСИ ожидал?

- присутствует задумчивость мотора...
- ожидал большей мощи от "педали в полу"..
Был у нас гольфег второй GTi, 139 сил, 16 клапанный 1.8 , дык вот он просто копал из под себя.. да, у него вес 950 кг, но и пробега у мотора было под 300 тыс, т.е. от 139 л.с. осталось далеко не всё. вот на нем реально было отжигать, конкурентов надороге было очень мало, 200 км/ч шел без напряга (не считая шума мотора с 5-ти ступенчатой МКПП).. Короче походу, евро-4 моторы душит хорошо, а жаль...

Понятно,мне кажется от совершенно новой,да ещё и мощной машины каждый ожидает чего-то...,у меня так тоже было когда купил первую новую.Технически же этот мотор выдаёт все заявленные параметры!?Ничего же не приувеличено.

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:

Romanchikov писал(а):
NGK писал(а): Речь не про ускорение,вернее не только про ускорение.

А о чем тогда? Максималка у всех +-20км\ч. Комфортная скорость не более 160. Так вообще любая едет. Дня дальних поездок по хорошим дорогам турбо-дизелек небольшого объема самое -то

Ну между 1.9ТДИ и 1.8 ТСИ максималка поболее чем на 20 км\ч различается.,160 комфортная в управлении,но при ней у 1.9ТДИ будет почти тапка в пол,а 1.8ТСИ на 6МКПП как мне кажеться будет легко катиться.

Octavia A5 FL 1.9TDI vs 2.0TDI vs 1.8TSI

Кто сейчас на конференции