Прогрев на холостых

[Юркiй]

Без разницы, включите ли подогрев сидений или нет, время прогрева не изменится. Да и прогреть на холостых ЭТИ двигатели - нереально долго..

[T_e_m]

просто машинке легче прогреться без перенапряга

Как раз наоборот

RICCI Согласен что
1. не включать макс обдув, незачем гонять холодный воздух через холодную печку и дополнительно ее остужать,
в мануале рекомендуют еще рециркуляцию!

2. Возможно вы и правы, но отчего объясните тогда машина быстрей прогреется от горячих сидений и заднего стекла?

Да бензина сгорает больше уже не 0,6 а 0,9 или 1,1 ч/час, и
насколько тогда быстрее секунд прогреется машина например до 40*,
вместо 60 минут будет 40, и на что это повлияет ??

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:

Без разницы, включите ли подогрев сидений или нет, время прогрева не изменится. Да и прогреть на холостых ЭТИ двигатели - нереально долго..

быстрей быстрей, от жарких сидений

[vitek_arh]

по моим наблюдениям и опытам авто прогревается значительно быстрее, когда печка выключена, соответственно действую таким образом:
1. выключаем вентилятор и левую рукоятку температуры выкручиваем до конца налево
2. заводим двигатель
3. включаем попогрей
4. очищаем снег, делаем зарядку и пр.
5. если за это время стрелка не поползла вверх и на лобовом стекле ужасная ледяная корка, то можно слегка нажать на газ и подержать
6. как только температура перешагнула за 60 - направляем воздух в лобовое стекло, врубаем вентилятор и тепло - сразу же пойдет процесс оттаивания
7. как только видимость достаточна - начинаем движение (так же можно начинать движение на п.5, если проблем со льдом нет)

[RICCI]

[quote="T_e_m"]

Да бензина сгорает больше уже не 0,6 а 0,9 или 1,1 ч/час, и
насколько тогда быстрее секунд прогреется машина например до 40*,
вместо 60 минут будет 40, и на что это повлияет ??[quote]
Да ни на что, с секундомером не засекал, просто это физика, чем больше нагрузка на мотор - тем быстрее прогреется... Да, конечно нагрузка минимальна, но всё таки... Как говорят в Одессе.

[Hrun]

...
Тема комфорта пассажиров все это время - отдельная хотя и связная тема. Мне кажется шкодо готова перемозить своих покупателей, в погоне за экологией.

Не в одной экологии дело. Это еще плата за эффективность и экономичность движка! Ну не хватает ему тепла сгоревшего бензина на обогрев, при режимах малой нагрузки!!!
Если эта особенность не устраивает, то выходов только четыре:
- установить автономный обогреватель (фирменный, вебасто или др.);
- сменить авто;
- сменить климат;
- смириться.
Выбор за вами!

[T_e_m]

Да ни на что, но всё таки... Как говорят в Одессе.

Тогда уж газулька быстрее выручит чем все электроприборы

во придумал, привязать тросик к газу и прижать тросик дверцей
и заниматься разгребанием снега

[Aleks27]

по моим наблюдениям и опытам авто прогревается значительно быстрее, когда печка выключена, соответственно действую таким образом:
1. выключаем вентилятор и левую рукоятку температуры выкручиваем до конца налево
2. заводим двигатель
3. включаем попогрей
4. очищаем снег, делаем зарядку и пр.
5. если за это время стрелка не поползла вверх и на лобовом стекле ужасная ледяная корка, то можно слегка нажать на газ и подержать
6. как только температура перешагнула за 60 - направляем воздух в лобовое стекло, врубаем вентилятор и тепло - сразу же пойдет процесс оттаивания
7. как только видимость достаточна - начинаем движение (так же можно начинать движение на п.5, если проблем со льдом нет)

Все верно!
С небольшими поправками.
1. Заводим без печки.
2. Сметаем снег, при необходимости можно немного придавить газ, до 1200-1400 об./мин.
3. При прогреве двиг. до 90 гр врубаем рециркуляцию и пять или шесть делений на климате.
ВНИМАНИЕ: не направлять обдув на лобовое нивкоем случае!!!
4. Через 3-5 мин. выключаем рециркуляцию, ставим 3-4 деления на климате.
5. Едем, в теплом салоне и прогретом двигателе.
Сегодня -26 утром было, такой прогрев занимает 15 мин.

[T_e_m]

по моим наблюдениям и опытам авто прогревается значительно быстрее, когда печка выключена, соответственно действую таким образом:
1. выключаем вентилятор и левую рукоятку температуры выкручиваем до конца налево
2. заводим двигатель
3. включаем попогрей
4. очищаем снег, делаем зарядку и пр.
5. если за это время стрелка не поползла вверх и на лобовом стекле ужасная ледяная корка, то можно слегка нажать на газ и подержать
6. как только температура перешагнула за 60 - направляем воздух в лобовое стекло, врубаем вентилятор и тепло - сразу же пойдет процесс оттаивания
7. как только видимость достаточна - начинаем движение (так же можно начинать движение на п.5, если проблем со льдом нет)

Все верно!
С небольшими поправками.
1. Заводим без печки.
2. Сметаем снег, при необходимости можно немного придавить газ, до 1200-1400 об./мин.
3. При прогреве двиг. до 90 гр врубаем рециркуляцию и пять или шесть делений на климате.
ВНИМАНИЕ: не направлять обдув на лобовое нивкоем случае!!!
4. Через 3-5 мин. выключаем рециркуляцию, ставим 3-4 деления на климате.
5. Едем, в теплом салоне и прогретом двигателе.
Сегодня -26 утром было, такой прогрев занимает 15 мин.

И еще не забываем про резкое тепло на стекло

[Dale_C]

Ну не хватает ему тепла сгоревшего бензина на обогрев, при режимах малой нагрузки!!!

Угу, другим малолитражкам хватает, а этот особенный :-\

Если эта особенность не устраивает, то выходов только четыре:
- установить автономный обогреватель (фирменный, вебасто или др.);
- сменить авто;
- сменить климат;
- смириться.
Выбор за вами!

Предпоследний вариант меня оч привлекает, да... Эх...

[MaoSan]

Ув. vitek_arh и Ув. Aleks27.
Спасибо - всё по пунктам! Примерно этого и хотелось...
Предлагаю писать варианты в таком же формате, только ещё и указывая температуру за бортом... Ведь, на мой взгляд, есть большая разница в этих самых пунктах в вариантах при разной минусовой температуре, например - минус 5 С и минус 20 С...

На счёт нагрузки - согласен прогреется быстрее, но стоит ли нагружать холодный и не прогретый двигатель доп. нагрузками, сразу же после его завода??? Он - ледяной, а тут ещё нужно тянуть генератор, который тут же пытается дать заряд АКБ, из которой мы только что высосали часть энергии на запуск нашего двигателя. И плюс ещё - мы хотим включить дополнительные потребители энергии...
В итоге:
- нагрузка -> заряд АКБ через генератор, который надо крутить...
- доп. нагрузка подключаемая принудительно -> попогрейки, обогрев заднего стекла, габариты/ближний свет, и др.
Не слишком ли много сразу нагрузки на генератор и в итоге - на холодный двигатель???

[bboorryyss]

Да вы че, прикалуетесь???

[Сован]

В итоге вывод, если хотите комфортного и безопастного вождения зимой в России, то меняйте ваш Vag на что-то другое?
Например на француза или японца.

[Fahrer]

Уважаемый господин pridurok!

Позвольте полюбопытствоать, почему Вы разделяете (полезную) энергию и тепловыделение? Разве при отборе мощности мотора генератором тепло не выделяется?

Сколько от этой мощности отбирают подогревы, обогревы, обдувы (не считая габаритов и магнитолы) и 1.5 квт-ный генератор, пытающийся запихнуть в АКБ хоть сколько-нибудь заряда.

Сколько энергии от оставшейся мощности идет на нагрев ОЖ и кака\ часть этого нагрева достается отопителю.

[Ковальски]

На счёт нагрузки - согласен прогреется быстрее, но стоит ли нагружать холодный и не прогретый двигатель доп. нагрузками, сразу же после его завода??? Он - ледяной, а тут ещё нужно тянуть генератор, который тут же пытается дать заряд АКБ, из которой мы только что высосали часть энергии на запуск нашего двигателя. И плюс ещё - мы хотим включить дополнительные потребители энергии...
В итоге:
- нагрузка -> заряд АКБ через генератор, который надо крутить...
- доп. нагрузка подключаемая принудительно -> попогрейки, обогрев заднего стекла, габариты/ближний свет, и др.
Не слишком ли много сразу нагрузки на генератор и в итоге - на холодный двигатель???

Про музыку не забываем и погромче - так точно кто-то быстрее согреется, включая соседей

[navy35]

3. включаем попогрей

Все пишут про попогрей-у меня пока на него не сядешь-все равно не греется-это косяк?