Прикуривание

[serg]

опасно! для любой инжекторной машины это опасно, причем для обоих и той что прикуривать даёт и тому кому дает прикуривать. по хорошему лучше дать свой АКБ если ты уверен, что другой авто исправен и заведется на твоём авто с первого-второго раза и не посадит твой акб. На практике же советую глушить авто которое даёт прикурить, подключать сначала плюс потом минусовую клему. Ну и конечно не усердствовать, если авто не завелось с трех попыток то вероятнее всего оно неисправно и причина не в АКБ. Вообще советую воздержаться от таких экспериментов, но всё же если очень надо то см.выше. Можете критиковать мои советы или спорить с ними, с удовольствием выслушаю и вступлю в дискуссию.

Несогласен! Такими-же байками кормили, когда у меня была 102-я Лада. В 25-и градусный мороз от моего АКБ прикуривала Ш-Нива и с электрикой всё в порядке! Правда Ш-Ниве завели только с толкача.
Моё мнение - Прикуривать мало смысла, лутше завести с буксира.

[dyblikat]

опасно! для любой инжекторной машины это опасно, причем для обоих и той что прикуривать даёт и тому кому дает прикуривать. по хорошему лучше дать свой АКБ если ты уверен, что другой авто исправен и заведется на твоём авто с первого-второго раза и не посадит твой акб. На практике же советую глушить авто которое даёт прикурить, подключать сначала плюс потом минусовую клему. Ну и конечно не усердствовать, если авто не завелось с трех попыток то вероятнее всего оно неисправно и причина не в АКБ. Вообще советую воздержаться от таких экспериментов, но всё же если очень надо то см.выше. Можете критиковать мои советы или спорить с ними, с удовольствием выслушаю и вступлю в дискуссию.

Несогласен! Такими-же байками кормили, когда у меня была 102-я Лада. В 25-и градусный мороз от моего АКБ прикуривала Ш-Нива и с электрикой всё в порядке! Правда Ш-Ниве завели только с толкача.
Моё мнение - Прикуривать мало смысла, лутше завести с буксира.

повторяю можно спорить сколько угодно!!! но наверно я и многие это не просто так говорят, а для сведения есть институт МАДИ(автомобильно-дорожный) вот там и я и папик мой, наверно профессора все дураки и теоретики. Я и сам недавно акцент прикуривал от опеля и норм, и в своё время от хундая зпорожец прикуривали, но всё же повторяю, что самым безопасным считаю-снять свой АКБ и дать тому, кому он необходим. если это невозможно то просто зарядить севший акб, благо зарядка автоматическая стоит около 1200(сам недавно купил и юзал). Остальное только на Ваш риск, я не утверждаю что у каждого и при каждой попытке испортится авто, я просто предупреждаю. Вам решать! А про завести с толчка...вообще имхо бред и совет ещё с видимо времен обладания тазами, а как же АКПП и DSG? ну это ладно. ну в любом случае если даже от прикуривания авто не удается завести-значит акб сел в "ноль" и гена не сможет вернуть его к нормальной работе, только зарядка и то не факт, так что всё относительно!

[кузьмич]

Всё верно.Лучше после соединения проводами двух аккумуляторов дать машине поработать,потом ту от которой прикуривают заглушить,и запускать севшую.
Про лады и шевинивы конечно хорошо,но хорошую, заграничную машину можно испортить.

[aleksBlackRS]

Только за эту зиму прикуривал уже несколько раз.Машина Октавия РС.Прикуривал от Рено Меган.Провода подсоединю,рено поработает минут пять,после чего завожу шкоду с первого раза.Проблем ни с той,ни с другой машинами не было.

[dyblikat]

Только за эту зиму прикуривал уже несколько раз.Машина Октавия РС.Прикуривал от Рено Меган.Провода подсоединю,рено поработает минут пять,после чего завожу шкоду с первого раза.Проблем ни с той,ни с другой машинами не было.

может снять акб и зарядить его дома/в гараже?? или заменить? а то как то жигулями попахивает

[waleks_ua]

Прикуривал около месяца назад куму старую девятку, сейчас меняю блок управления двигателем...
Не знаю, есть ли связь между этими событиями...
Радует, что меняют по гарантии...

[dyblikat]

Прикуривал около месяца назад куму старую девятку, сейчас меняю блок управления двигателем...
Не знаю, есть ли связь между этими событиями...
Радует, что меняют по гарантии...

гы гык....гарантия-хорошо))

[488]

вот тем более стыдно в мифах плавать. скока процентов от емкости номинальной аккум имеет при - 20 к примеру?
плотность электролита даже повышали раньше на зиму (кислоты больше лили) а вы говорите...
а по поводу таких случаев просто вас не коснулось значит.
любая шоковая нагрузка имеет последствия нехорошие.

Можно поинтересоваться что за показатель шоковая нагрузка и когда это в АКБ заливали кислоту, при наличии в ней электролита ?

[waleks_ua]

гы гык....гарантия-хорошо))

та да! у нас такой блок 2000 у.е...

[dyblikat]

гы гык....гарантия-хорошо))

та да! у нас такой блок 2000 у.е...

угу) знаем знаем! конечно, возможно выход из строя блока и не связан с "прикуривание", но всё же вероятность этого есть, и ,надеюсь, мои советы по "прикуриванию" хоть кому то будут полезны после возможных трат в 2 штуки...

[Dima98]

А вообще то в мануале про прикуривание все написано, дословно не помню, но......помоему нужно минусовую клемму сдергивать с аккума.

По поводу практики! В незапамятные времена прикуривал от своей 9ки инжекторной шаху, дык после прикуривания пробило 2 диода в диодном мостике генератора. Так что теперь хоть и обижаются "некоторые" но прикуривать принципиально не даю, равно как и стараюсь не таскать никого на галстуке(коробка DSG)

[serg]

2 dyblikat
Если у Вас машина с АКПП и DSG, то следите за АКБ или как вариант "подготовка к зиме" у дилера.

[Death]

вот тем более стыдно в мифах плавать. скока процентов от емкости номинальной аккум имеет при - 20 к примеру?
плотность электролита даже повышали раньше на зиму (кислоты больше лили) а вы говорите...
а по поводу таких случаев просто вас не коснулось значит.
любая шоковая нагрузка имеет последствия нехорошие.

Можно поинтересоваться что за показатель шоковая нагрузка и когда это в АКБ заливали кислоту, при наличии в ней электролита ?

а шоковая нагрузка.это когда резко большая нагрузка соотв большой ток.
а из чего же электролит состоит по твоему?не из манной каши это точно. кислота+дист. вода

[Fahrer]

По поводу очередности подсоединения проводов. Первыми - плюсовые. Потому, что в случае ошибки или случайного замыкания на корпус другой машины ничего не произойдет (можно, конечно, и на корпус своей машины умудриться замкнуть, но это - уже экстрим). Вторым номером - минусовые. Тут уже ничего не перепутать, даже если захотеть. Донору - к минусовой клемме аккумулятора, акцептору - куда-нибудь на двигатель, подальше от АКБ. Причиной тому - возможность обильного газовыделения у севшей батареи в момент замыкания цепи. А при подключении второго провода всегда будут искры.

Сам стараюсь не давать прикуривать. Однажды, правда. пришлось, но при этом свою машину глушил. Насколько я понимаю, основной вопрос, который следует задать себе (именно - себе) перед тем, как дать кому-то прикурить: а ты уверен, что "прикуриваемая" машина исправна и дело лишь в севшем аккумуляторе?
Если очень хочется помочь - лучше уж на веревке дернуть.

[488]

[/quote]
а шоковая нагрузка.это когда резко большая нагрузка соотв большой ток.
а из чего же электролит состоит по твоему?не из манной каши это точно. кислота+дист. вода[/quote]
Может уже определишься, либо нагрузка, либо ток. Две абсолютно разные вещи. И что значит большой ток.Есть тако понятие как пиковое значение, максимальное. Надо точно знать термины, чтобы описывать процессы , происходящие в АКБ.
В акб доливают только воду(дистил-ную). Долив кислоты приведёт только к очень быстрому выходу из строя акб(сульфатация пластин).Да, плотность электролита повысится, быстро, но столь же быстро будет разрушение пластин. Посмотри химпроцессы.
Лишь бы что-нибудь написать, я вот слышал от дядя Васи, а ему сказал дядя Петя.