Civic 4D AT vs Skoda Octavia A5 1.4 TSI DSG

[T_e_m]

1,4 Минусы
нужно Хорошее топливо
Холодно на холостых зимой
Долго прогревается

К 1.8 это тоже относится.

Я бы не все отнес
1,8
Греется быстрей в движении
Проблем с печкой и включением карслонов -25 не наблюдается
по топливу снижается мощность, а у 1,4 снижаться дальше некуда

[AlexanderAK]

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=39790
Читаю на Honda форуме, вроде 1.8т Октавия рвет Honda Civic, но отметил интересный момент у Skoda 152 л.с за 2 эти лошади налог существенно больше

[Cabal]

Читаю на Honda форуме, вроде 1.8т Октавия рвет Honda Civic

Естественно рвет!!!
Там и думать даже ненадо!!!
Вшивик на механике едет на одном урвне с ФФ 2.0МТ. Так, что делаем выводы!

[KOKI]

Но однако 1и4 октаху сивка объезжает. И вообще конечно сразу видно что сивка на драйв настроена, а окташа просто правильная машина.

[В.М.Полесов]

Лошадка быстрее собачки, паровоз быстрее лошадки, машинка быстрее паровоза, самолетик быстрее машинки...
Примерно такой тут форум

[KOKI]

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Сивка
Максимальная скорость 200 (200) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 9.2 (10.6) c
Расход топлива в городе 8.7 (9.5) л/100км
Расход топлива на шоссе 5.5 (5.9) л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 6.5 (7.3) л/100км
Объем топливного бака 50 л
Снаряженная масса автомобиля 1194 кг
Допустимая полная масса 1675 кг
Размер шин 195/65 R15
Размер дисков 6J x 15

Шкодка
Максимальная скорость 203 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 9.7 c
Расход топлива в городе 8.8 л/100км
Расход топлива на шоссе 5.3 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл 6.6 л/100км
Экологический стандарт EURO IV
Объем топливного бака 55 л
Снаряженная масса автомобиля 1340 кг
Допустимая полная масса 1925 кг
Размер шин 195/65 R15, 205/55R16
Размер дисков 6JX15
И вот собстна отсюда видно почему.

[Grem]

Мая машинко рвет всех почти, кроме киясиди и сантафу. скаите, куда ната налить тофлифо (вроде так ) чтоп они мне не пипикали перед ДПС чтоп я сбафил скорость.
Всем фладельцам конда и мундай заранее спс.
Profit.

[denis212]

Но однако 1и4 октаху сивка объезжает.

На ручке объедет, если АТ против DGS, у хонды нет шансов, разве что на скоростях выше 120, там объём двигателя может сказаться.

Ещё минус цивику - угоняемость, соотвественно стоимость каско, охранных систем и т.п.

[KOKI]

Но однако 1и4 октаху сивка объезжает.

На ручке объедет, если АТ против DGS, у хонды нет шансов, разве что на скоростях выше 120, там объём двигателя может сказаться.

Ещё минус цивику - угоняемость, соотвественно стоимость каско, охранных систем и т.п.

Ютуб однако говорит обратное.
И на что кстати влияет объем ??

[Mishel]

Но однако 1и4 октаху сивка объезжает. И вообще конечно сразу видно что сивка на драйв настроена, а окташа просто правильная машина.

Дык посмотрите насколько легче сивка! Потому и объезжает. Да и то, небось, ненамного..

[Вова Лермонтовский]

Добавлю и я свои 5 копеек: 1,5 года назад спал и видел себя за рулем Цивика. Не купил тогда потому, что не смог продать имеющуюся на тот момент машину, а три машины для меня одного было бы много. тестил Цивик не раз, нравилось в машине практически все, особенно экстерьер, хотя прекрасно понимал, что для такого пепелаца слишком тесный салон (ну рост у меня 192 см.), слишком маленький багажник и как-то примитивна музыка. Крайний раз тестил Цивика в сентябре 2009 года, тогда не сошлись с продавцом в 10 тыс. рублей (машина была практически новая, пробег около 8 тык.).
В том же сентябре первый раз протестил Октавию А5 в Элегансе (какая движка не помню). Малек не вставило. В феврале заморочился покупкой машины, встал перед той же дилеммой (Октавия, Цивик и на довесок - Джетта). Выбрал Октавию 1,6 АТ + 1 пакет. Причина - наличие офдилера в нашем регионе (Цивка бы обслуживалась в Ставрополе, а это 200 км.) и малость ограниченный бюджет. Если бы стоял перед выбором 1,8 Октавия или Цивка, я бы выбрал Октавию, но скорее всего бы посмотрел в сторону чего-либо более именитого (Ауди, например).

[Coolman]

Ещё минус цивику - угоняемость, соотвественно стоимость каско, охранных систем и т.п.

+1. Тоже присматривался к Цивику.
Но низкий клиренс, маленький багажник и ОГРОМНАЯ каска вынудили забыть о нем.
Стоимость страховки сводит на нет относительную привлекательность начальной стоимости Цивика.
Даже с дорогой охранной системой каска под 90 тыс. получается (Ресо), а у Октавии с простой сигналкой около 40 тыс.

[В.М.Полесов]

а у Октавии с простой сигналкой около 40 тыс.

Ни фига се, я за пять лет отсутствия касок наварился на 200 тыр! Неплохая прибавка к пенсии.

[Ignat.]

У сивика+ - это рулежка, ну и, кому-то, дизайн, понт может быть. Ну я "уронил" вот свою по подвеске, на лето 17 лапти обул, и нормально вваливает в повороты, за счет двигла там не то что сивик, аккорд прикуривает. А уж в плане практичности, сивик рядом не стоял. Ну и толщина железа и пластика - не сравнить.

[Alexis80]

Да и еще кое-что в довесок в пользу япошки, на дороге пропускают, реально даже авто классом выше, в шкоде же пока тапок в пол не нажмешь и кони не заревут а автомобиль не понесется с бешенной скоростью, даже лады не пропускают. Никто не верит, что она может так выстрельнуть, и приходится на дню либо по 10 раз доказывать через каждый светофор, либо впитывать все движения и неадекват ржавых табуреток, которые считают пропустить шкоду ниже своего достоинства.
Лично мое мнение, 1,4т взял бы сивик, 1,8т взял бы шкоду, а если с баблом порядок взял бы шкоду РС.

чего то я такого неуважения на дороге не замечаю на своей А5 , иногда где то доказывать с 1.8 TSI приходиться , но это так поразмяться , а с неадекватами на хер поймешь чем не хотящими пропускать приходиться сталкиваться и водителям премиум брендов . да и на премиуме неадекватов хватает . кстати из хонды даже аккорд не вызывает , я думаю , среднестатистического уважения на дороге такого как БМВ выше 3-ки или мерин Е-ка и выше . часто передвигаюсь со знакомым на БМВ 525 в Е39 кузове - разницы в ситуациях когда пропускают-не пропускают я не заметил особой с учетом довольно активной езды на обоих машинах . а отношение к машинам у многих складывается от мнения окружения , у меня например все друзья как и я ездим на европейцах , и если честно мнение человек 10 из моего окружения насчет октавия или цивик однозначно в пользу шкоды , а ведь половина ездит на БМВ или МБ . и еще удивляюсь сложному выбору автора темы , ведь если по одному разу сесть за руль октавии и цивика и взглянешь на приборку то по своим первым впечатлениям уже выбрал

Добавлено спустя 18 минут 37 секунд:

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Снаряженная масса автомобиля 1194 кг
Допустимая полная масса 1675 кг

Снаряженная масса автомобиля 1340 кг
Допустимая полная масса 1925 кг

если данные верны то шкода в грузоподъемности на добрую сотню кило выигрывает , лучше пусть будет запас прочности . а то получается 5 мужиков уселось в хонду а багаж по массе лишний выйдет , и не дай бог еще тяжелый саб в багажнике , хотя если там саб то багаж уже не войдет наверное