Защита картера

[alex8009]

Сегодня прикупил и сам поставил защиту Алфеко - состоит из двух частей - закрывает все , включая подрамник. Цена вопроса 1890 руб. Подгонять ничего не пришлось - все подошло идеально .

[Ashikh]

разорился при покупке на композитную за 8000, посмотрю что за зверь такой... сейчас то сомневаюсь что пригодится, а вот посли занижения потестирую капитально =) на Гетце менял защиту раз в полтора года, просвет там был 8см =)

[MyJlbTuK]

Сегодня прикупил и сам поставил защиту Алфеко - состоит из двух частей - закрывает все , включая подрамник. Цена вопроса 1890 руб. Подгонять ничего не пришлось - все подошло идеально .

А где покупали? И можно фото, а то ассортимент огромный, где то штамповка, где то прямой лист. Все можно в личку.

[ЮрийБ]

Только приехал домой из сервиса(неофициального). Поставили мне защиту Автощит(2150 р.)+родной пыльник.Пыльник пришлось немного подрезать,там где становятся кронштейны металлической защиты. Теперь и дыр нет и спокойней как то. Получилась какая-то двойная защита. Кстати,когда резали пыльник,действительно оказалось,что он армирован стекловолокном.Цена установки-600 р.

[Оранж]

Только приехал домой из сервиса(неофициального). Поставили мне защиту Автощит(2150 р.)+родной пыльник.Пыльник пришлось немного подрезать,там где становятся кронштейны металлической защиты. Теперь и дыр нет и спокойней как то. Получилась какая-то двойная защита. Кстати,когда резали пыльник,действительно оказалось,что он армирован стекловолокном.Цена установки-600 р.

А смысл оставлять пластиковый пыльник ?

[ЮрийБ]

А смысл оставлять пластиковый пыльник ?[/quote]
Металлическая защита имеет форму примерного прямоугольника,не закрывая при этом пространство под двигателем как раз в районе колес. А здесь закрыто все.Вот так выглядит без пыльника http://radikal.ru/F/i051.radikal.ru/110 ... 56428b.jpg

[kik 88]

сливного отверстия в ней нет чтоли??

[stas_kol]

Сегодня прикупил и сам поставил защиту Алфеко - состоит из двух частей - закрывает все , включая подрамник. Цена вопроса 1890 руб. Подгонять ничего не пришлось - все подошло идеально .

Меня тоже интересует вопрос: где брали, есть ли их контакты? Как долго монтировали. Ответы можно в личку))

[MC Mike]

Прочитав всю тему, так для себя и не решил что лучше))). За оригинал денег много просят, а не оригинал непонятно что да как... А самому оригинал сложно ставить? А то, судя по экзисту, там много всяких крепежных деталей.

[Oboltus]

у официальной защиты к 1,8 А5 (1K0 018 930 K), есть так называемый "гаситель" (8P7 018 997 C) - что за штука, кто знает?

что лучше кронштейн "трубой", как у оригинала или гнутой пластиной, как у многих неоригиналов - какие мысли?

P.S: а можт пыльник оставить и не заморачиваться - все равно армированый...

[iskatel007]

Только приехал домой из сервиса(неофициального). Поставили мне защиту Автощит(2150 р.)+родной пыльник.Пыльник пришлось немного подрезать,там где становятся кронштейны металлической защиты. Теперь и дыр нет и спокойней как то. Получилась какая-то двойная защита. Кстати,когда резали пыльник,действительно оказалось,что он армирован стекловолокном.Цена установки-600 р.

Интересно конечно - но есть одно но .... в оригинальном пыльнике есть отверстия для вентиляции - а в вашей защите нет ... всё бы вроде ничего но вы создаёте авто доп шубу - к защите вы добавляете доп. нагрев - не известно как это скажется на авто в целом.

сливного отверстия в ней нет чтоли??

Нет конечно (как и в оригинале кстати!) - защита демонтируется при ТО

[Oboltus]

на какую часть двигателя/другого агрегата направляется поток воздуха через вентиляционные отверстия ориг. защиты/пыльника?
А если камень попадет... ?

[iskatel007]

на какую часть двигателя/другого агрегата направляется поток воздуха через вентиляционные отверстия ориг. защиты/пыльника?

Похоже, что на КПП - особенно критично это для авто с АКПП и DSG для них форма защиты немного другая - если заметили.

А если камень попадёт... ?

Отверстия в защите - Инженерное решение Vag-комовцев принято предотвращать попадание больших камней - которые "опасны" ... от мелких похоже не защищает никак - но попаданием и уроном от них можно пренебречь - моё имхо. Отдельная тема - щели в передней решётке бампера - тоже радиатор никак не защищают, но делают же таковыми

[Oboltus]

тогда я вставлю свое ИМХО.
Я не знаю как там у "них" в Европах, но у нас бывают лужи на дорогах. И полоскать коробку "it's not good".
Также среднегодовая температура ниже. А еще хочу сказать, что летом (когда, в принципе необходимо остужаться коробке/движку), асфальт накаляется так, что кажется, что шины плавятся на дороге... А тут еще воздух, перегретый от дороги, пропекает все нутро драгоценного авто. А тут еще грязюка, оставшаяся после осенне-весенний наводнений и сели с полей, нагревается и не дает охлаждаться горячим воздухом перегретой коробочке...
Но добьет сей агрегат камушек, попавший с вольными ручьями между защитой и поддоном, который ждет-не дождется когда все-таки защита понадобится бедолаге-владельцу, и не на скоростной трассе, не в непроходимых лесах, а возле собственного дома, он использует свою последнюю возможность припарковаться на тротуаре немного прислонившись к паребрику/бордюру, и пустит черную кровь сквозь 2мм доспехи!

))))

[lagutenko]

В Автопраге предложили 2 варианта: металлическую защиту картера за 13 000 и композитную за 18 000. На вопрос, в чем принципиальная разница, ответили, что в случае лобового удара карбоновая сложится так, как надо, т.е. двигатель уйдет вниз, а как сложится металлическая неизвестно