1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[nemo8-8]

Вопрос, при замене сцеплений подрамник снимают? Сход-развал нужно проверять? А то в четверг меняют сцепу по гарантии.

[Искандер-М]

по памяти вроде не снимают

[BABAI]

День добрый всем. Можете подсказать? Загорелась лампочка ЕРС, причем горит всегда. Причем загорелась после того как уехал от дилера после замены цепей и клапанов. При диагностики дилер дает рекомендацию по замене мехатроника и дисков сцепления. Из-за этого может загореться? Только до визита к дилеру лампочка эта не горела постоянно?

[Алексей80]

Да не, к DSG это отношения не имеет. Ошибка в двигателе, прямой путь обратно к ОД, вероятно что-то неправильно сделали при замене цепи.

[BABAI]

Подождите, может не правильно выразился? ЕРС - это сигнал на котором обозначен авто с заносом

Добавлено спустя 11 минут 1 секунду:
Блин, ввел в блуд. Сигнал ( электронная система стабилизации)

[alexiv]

ESC чтоль. Обшибся на А5 ESP.
Не удивлюсь если Вас, поимеют по полной. Развернуться надо было предъявлять и оспаривать. А теперь как получится.

[Алексей80]

Ну тогда надо шнурок подключить. А абс не горит? А кнопка esp-off работает? Что-нибудь меняется если ее нажать?
Можно еще разъем на блоке АБС посмотреть, могли что-то нарушить, когда цепь меняли.
Ошибка в esp бывает еще из-за неправильно адаптированного датчика положения руля.

[alexiv]

Чел в авто мало соображает. Он просто советы принимает. И то хорошо. Разберется и будет достаточно грамотен при общении с ремонтниками.

[Астра]

Народ, не путайте EPC с ESP. Это две разные вещи.

[BABAI]

Опишу проблемы:
1. При резком торможении, разгоне с поворотом или при пробуксовке колес загораются на панели сразу 3 сигнализатора.
тормозная система+ESP + ABS. При выключении зажигания и включении лампочки гаснут.
2. Сейчас постоянно загорелся сигнализатор ESP. При этом, при включении зажигания загорается надпись (помеха ESP)
При нажатии выключателя ASR ничего не происходит.
3. После посещения ОД, дана распечатка ошибок:
-06298000 (Р189А) Фрикцион 1 зазор слишком мал. tbd
-01836000 (Р072С) 1 передача не регулируется tbd
4.При разгоне, особенно со второй передачи явно чувствуется вибрация.
5. При остановке и удержании авто на тормозе с включенным режимом D явно слышен шум
Вопрос:
1. Эти неисправности являются звеньями одной цепи?
2. ОД очень рекомендует менять блок Мехатроник и диски сцепления? Необходимо ли менять блок (передачи переключаются нормально), или возможно поменять только диски сцепления???

[Алексей80]

Мое мнение (основано на личном опыте):
1. Загорание трех сигналов (ESP, ABS, ручник (торм.система)) - было такое. Конечно нужно внимательно проверить всю проводку, относящуюся к блоку АБС, предохранители, напряжение аккумулятора (когда оно слишком низкое это отражается на работе блока АБС)
Но скорее всего накрылся блок АБС/ЕСП. А именно его электронная часть. Там стоит микросхема (процессор) с множеством контактов, вот один из них "пробило" и он в нужный момент (торможение, пробуксовка, занос) не выдерживает нагрузки и в результате весь блок отключается, а тормоза становятся как у жигулей.
Как устранить:
- купить и установить новый блок АБВ. Стоимость - от 85 тыс. руб.
- снять блок АБС и отдать умельцам на перепайку. Стоимость 5-10 тыс., вероятность успеха ~80%. (кстати, у меня есть мой старый неисправный блок - номер 1K0 907 379 AE, гидравлическая часть 1K0 614 517 BE, мог бы отдать если подойдет, но я в Москве.
- купить подходящий б/у блок. Стоимость 10-20 тыс.руб. (Я поступил именно так, с заменой обошлось 17,5 тыс.руб.)
Еще есть небольшая вероятность, что в гидравлической части блока АБС стерлись щетки. Грамотный спец по комп.диагностике это поймет. Щетки можно заменить.

2. По ошибкам похоже на предельный износ сцепления. Как человек, который менял сцепление уже 4 раза, могу сказать - поможет только замена, не тратьте деньги и время на всякие адаптации. Не знаю сколько это стоит сейчас у ОД, но в Москве это можно сделать у не ОД за 22-30 тыс.

3. ИМХО - шум в DSG в режиме Р должен пропасть после замены и адаптации сцепления. Возможно необходимо отрегулировать селектор КПП

[BABAI]

Большое спасибо за расширенный ответ.!!!
Мне же ОД говорит о том, что мне нужно менять мехатроник + диски. От этого все беды. Поскольку при торможении дает ошибку мехатроник, поскольку у него ошибка по 1 скорости??? Я почему то в такую версию ОД не верю.
Я так понимаю, что сам блок менять, во всяком случае пока, не нужно. Достаточно поменять диски сцепления.
А вот по проблеме загорания трех сигнализаторов- вы меня опечалили.

[BABAI]

Ну вот, на.......лась в очередной раз.Подъехал к дому, перестали включаться скорости, загорелась лампочка чек. Коробка мигает. Снял клемму с акб, загорелась еще и лампочка (рулевое управление). Завтра с утра уже привычным маршрутом на эвакуаторе в ДЦ. Попал на диски сцепления и наверняка на мехатроник?? Ошибки по диагностике я писал ранее, связаны с первой скоростью. Вопрос? Мехатроник менять или обойдется заменой дисков? Сделаю, продам этот Вагохлам нах!!!!!

[AlexI]

Мехатроник не менять!
Сначала поменяйте сцепление, обновите ПО мехатроника (не забудьте запросить заранее распечатку, иначе не поймешь сделали или нет), сделайте адаптацию, тестовую поездку в режиме ручного переключения с представителем ОД за рулем (необходимая операция завершения адаптации, которую ОД любит переложить на владельца). Если в ручном режиме переключения ОК, (в D и S могут быть толчки (но не вибрации) которые должны исчезнуть, когда мехатроник наберет статистику), можно забирать авто у ОД.

Я бы обновил ПО двигателя (0.5 нч), если его не обновляли с 2009г., но это смотрите сами.

[BABAI]

У меня на диагностической карте написано:
02 Электроника коробки передач (KWP2000 / TP20 / 0AM3000)
Это ПО коробки ? Или какое обозначение должно быть?