Выбор двигателя: 1.6 MPI vs 1.4 TSI

[Serg_01]

Sagittario, разгон 1.6 достаточно вялый и начинается после паузы. Для энергичного разгона со скорости 80-90 кг имеет смысл переключиться на 3 передачу. Мой старенький Москвич с двигателем Рено 2.0 разгоняется значительно резвее, так как и крутящий момент имеет больше (168 против 148), и массу меньше на 200 кг, и педаль не электронная. Но если на 1.6 разгоняться на высоких оборотах (более 3000), разгон уже более-менее.

жалко, что вы с новосиба...я бы с удовольствием стартанул с вами (вы на АЗЛК) я на своей 1,6 МПИ просто интересно, а то что вам кажется (я так понимаю у вас два авто) может просто замылился глаз так сказать...

[Vitalspb]

если реноогор не ушатанный, то должен сделать 1,6 )

[gad]

За пять лет на своей Шкоде проехал пол-страны. Специально брал MPI 1.6, так как очень распространён. На трассах себя ущербным никогда не чувствовал. По GPS разгонял до 177 км. Груженый был по самое никуда.
Сейчас везде стоят камеры. Гоняйте

Намедни заказывал себе новый авто. Насчёт дрыгателя даже не загружался. Снова MPI и ручка Но комплектация Elegance

[luka1972]

Берите 1.4TSI как владелец 1.6 Вам советую, тут каждый своё хвалит, а я стараюсь подойти к вопросу честно. На работе у нас есть Октавия 1.4,ездить на ней одно удовольствие, расход меньше, динамика выше.

[vop]

За более чем 20 лет никогда не думал при выборе машина о том, как быстро она будет кого то обгонять. У меня есть ощущение, что на педаль газа за это время до упора не нажимал)))
Выбрал 1,4 просто потому, что двигатель более современный. А на динамика мне совершенно не интересна, с возрастом начинанаешь ездить по другому. Для себя давно решил, что мне совершенно паралельно, что я приеду домой без последствий на 3 минуты позже тех, кто будет рвать со светофора, прыгать из полосы в полосу и т.п.
Кстати, считаю рассуждения о малокубатурных турбомоторах (ресурс, мощность, низкая стоимость на рынке и проч) просто бредом. До Шкоды был 2,5 форь (165 л.с.) - по личным ощущениям Шкода гораздо резвей, про расход ваапще молчу. Мы ж не Америке живем... уверен - пройдет время и маленький моторчег станет нормой.

[Александр Пятигорск]

1.4 TSI требовательнее к качеству масла, бензина и пряморукости,а в остальном только преимущества

[_Lexus]

Выбрал 1,4 просто потому, что двигатель более современный. А на динамика мне совершенно не интересна...

Правильно я Вас понимаю, что если бы нужна была динамика, рвать со светофоров и быть на 3 минуты раньше дома, то взяли бы с двигателем 1,6?
Как говорил О. Уайльд "У меня непритязательный вкус: мне вполне достаточно самого лучшего".

[vop]

)))) Неправильно. Вероятно я неправильно сформулировал свою мысль))), хотел просто добавить + к 1,4 в целом (без относительно к 1,6).
А насчет динамики - так ведь она мне просто не нужна и вполне вероятно, меня б вполне устроил и 1,6.
Мне честно говоря по барабану, какой мотор. Работал бы, жрать не просил, времени б не отнимал))) - вот и все требования. Мощность на последнем месте.

[_Lexus]

1,6 на АКПП мог и не устроить, других тут слушать бесполезно, надо пробовать самому.
Вот году так в 2011 на джетку ставили связку 1,6 + dsg, интересно было бы посмотреть, как она едет. Ведь dsg так и норовит залезть на передачу повыше, но если 1,4 на 2 коб/мин живет полной жизнью, то 1,6 только просыпается.

[Джон]

Serg_01, так Вы мне путь к богатству подсказали! Я на своем Москвиче согласен 1.6MPI рвать! За заезд по 5т.р. и концу дня багажник - полон! Потом всю ночь пересчитывать... . Если серьезно, третий год на двух машинах езжу, на Москвиче до 200 ходил, на Шкоде до 175 (очень легко шла, но камер много) и уверен, что Реногор однозначно резвее на любых оборотах. Но будущее, безусловно, за турбированными двигателями. Тот же 1.4TSI замечательно будет ехать и в плане мощности его не стоит с 1.6MPI сравнивать. В плане надежности 1.6 вполне приличный мотор, на мой взгляд.

[vop]

1,6 на АКПП мог и не устроить, других тут слушать бесполезно, надо пробовать самому

Совершенно с вами согласен. Просто есть кто-то, кому и пробовать не надо. Наверняка есть такие как я))), есть слово "достаточно".
У каждого ведь своё назначение для авто. Например 98% моих поездок - это либо по 300-500 метров между светофорами (35%), либо езда по трехполосной (в каждом направлении, с разделительным барьером) дороге без светофоров (64%) в достаточно плотном потоке. Негде применить ни мощность, ни момент. Потому овощ-не овощь для меня категория не имеющая абсолютно никакого значения.
Кому то нравится арбуз, а кому то свиной хрящик.

[Бикус]

Как тут правильно было замечено, каждый хвалит то, что купил. 1.4TSI есть два существенных преимущества перед 1.6-это заметно лучшая динамика и заметно меньшее потребление топлива. У Шкоды каждый двигатель находит своего покупателя, у всех свои плюсы и минусы. Что касается "овощности", то это очень субъективно. Многие берут 1.8TSI и сразу бегут чиповать. Получается, что и динамики 1.8TSI в стоке им тоже не хватает. Короче, всё решает тест-драйв и только он. Слушать мнение со стороны о динамике-занятие не самое правильное. Кто-то пересел на Шкоду с тазов и сравнивает с ними, кто-то с более мощных и динамичных авто.

[NickSk]

Вот году так в 2011 на джетку ставили связку 1,6 + dsg, интересно было бы посмотреть, как она едет. Ведь dsg так и норовит залезть на передачу повыше, но если 1,4 на 2 коб/мин живет полной жизнью, то 1,6 только просыпается.

Если почитать Гольф клуб,станет понятно ,что DSG на 1,6 едет лучше механики.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:

1.4TSI есть два существенных преимущества перед 1.6-это заметно лучшая динамика и заметно меньшее потребление топлива.

К сожалению слово заметно тут не совсем к месту. Уже много раз сравнивали и преимущества в расходе топлива точно заметного нет. Ну может быть 0,5л .
http://youtu.be/l2HCvhjtgvw - 1,4
http://youtu.be/W7X_MniUjz4 - 1,6

Ну и не стоить забывать про недостатки. Меня если честно эта тема впечатлила : http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=23567 Не знаю на сколько это правда.

[Товарищ Дынин]

А меня совершенно не впечатлила. Зачем стоять 25 минут на хх?

[vop]

http://youtu.be/W7X_MniUjz4 - 1,6

Фантастика... Заводим холодный двигатель, сразу же едем, через (не помню сколько метров) средний расход уже около 6-7 литров?
Такое возможно? У меня после 20-минутного прогрева вебастой, (-10-15С на улице) и начала движения через 30 сек после запуска двигателя, к моменту, когда средний расход начинает отображаться - бывает не меньше 17-18 л. В чем засада?
---

http://youtu.be/l2HCvhjtgvw - 1,4

- понравилось название... зимой (1,5С).